Europos keliuose daug \u017eenkl\u0173 yra pana\u0161\u016bs, ta\u010diau kai kurie naudojami tik atskirose \u0161alyse ir tod\u0117l kelia sumai\u0161t\u012f atvyk\u0117liams. Vienas toki\u0173 yra trikampis \u012fsp\u0117jamasis \u017eenklas su juodu ta\u0161ku arba juodu apskritimu baltame fone, kur\u012f dalis vairuotoj\u0173 painioja su draud\u017eiamaisiais \u017eenklais.<\/p>\n
\u0160is \u017eenklas \u012fsp\u0117ja apie itin avaring\u0105 kelio ruo\u017e\u0105, kuriame per tam tikr\u0105 laik\u0105 fiksuota daug eismo \u012fvyki\u0173. Tarptautin\u0117je praktikoje jis da\u017enai siejamas su \u017eym\u0117jimu Accident Black Spot, t. y. vieta, kurioje avarij\u0173 rizika statisti\u0161kai i\u0161siskiria i\u0161 aplinkini\u0173 ruo\u017e\u0173.<\/p>\n
Tokius \u012fsp\u0117jimus galima pamatyti, pavyzd\u017eiui, Serbijoje, Lietuvoje ar kai kuriose Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s vietose, priklausomai nuo vietos keli\u0173 administratoriaus taikomos sistemos. Da\u017enai po \u017eenklu papildomai pateikiama lentel\u0117 su skai\u010diais, nurodan\u010diais eismo \u012fvyki\u0173, su\u017eeist\u0173j\u0173 ar \u017euvusi\u0173j\u0173 skai\u010di\u0173, kad vairuotojai ai\u0161kiau suprast\u0173 rizik\u0105.<\/p>\n
Praktin\u0117 \u017eenklo prasm\u0117 paprasta: jis ragina i\u0161 anksto suma\u017einti greit\u012f, padidinti atstum\u0105 iki kit\u0173 transporto priemoni\u0173 ir vengti staigi\u0173 manevr\u0173. Tokiose vietose neretai sutampa keli rizikos veiksniai, pavyzd\u017eiui, ribotas matomumas, sud\u0117tingas pos\u016bkis, netoliese esanti sankry\u017ea, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 srautai ar slid\u017eios dangos ruo\u017eai.<\/p>\n
Ignoruoti tok\u012f \u017eenkl\u0105 pavojinga ne tik d\u0117l galimos atsakomyb\u0117s, jei pa\u017eeid\u017eiamos bendrosios Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s, bet ir d\u0117l realiai didesn\u0117s avarijos tikimyb\u0117s. Svarbu suprasti, kad \u017eenklas pats savaime nerei\u0161kia naujo draudimo, ta\u010diau ai\u0161kiai signalizuoja: art\u0117jate prie vietos, kurioje klaidos da\u017eniausiai baigiasi susid\u016brimu.<\/p>\n
Pana\u0161i id\u0117ja anks\u010diau buvo taikyta ir Lenkijoje, kur nuo 1990-\u0173j\u0173 pabaigos statyti vadinamieji juodieji ta\u0161kai su informacija apie \u017euvusiuosius ir su\u017eeistuosius per pastaruosius trejus metus. 2011 metais skelbta, kad dalis vairuotoj\u0173 tokiose vietose elg\u0117si prie\u0161ingai nei tik\u0117tasi, tod\u0117l sistema ilgainiui buvo atsisakyta.<\/p>\n
\u0160iandien eismo saugos institucijos vis da\u017eniau remiasi ne vien ry\u0161kiais \u012fsp\u0117jimais, o kompleksin\u0117mis priemon\u0117mis: grei\u010dio kontrol\u0117s sprendimais, kelio infrastrukt\u016bros pertvarkomis, papildomu ap\u0161vietimu ir ai\u0161kesniu \u017eenklinimu. Vis d\u0117lto vairuotojui svarbiausia taisykl\u0117 i\u0161lieka ta pati: pamat\u0119 \u017eenkl\u0105, rodant\u012f avaring\u0105 ruo\u017e\u0105, elkit\u0117s taip, lyg netik\u0117tumas b\u016bt\u0173 nei\u0161vengiamas, ir pasiruo\u0161kite jam i\u0161 anksto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trikampis \u017eenklas su juodu ta\u0161ku \u012fsp\u0117ja apie itin avaring\u0105 ruo\u017e\u0105: kur jis naudojamas ir kaip saugiai elgtis j\u012f pama\u010dius.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":14680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3376,2453,3056,1953,3375,2893],"miestas":[],"class_list":["post-14679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-avaringumas","tag-eismo-sauga","tag-jungtine-karalyste","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-keliu-zenklai","tag-vairuotojai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14679"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=14679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}