Europos oro linijos ir aviacinio kuro tiek\u0117jai vis aktyviau ie\u0161ko papildom\u0173 krovini\u0173 Jungtin\u0117se Valstijose ir Nigerijoje, nes \u012fprasti srautai i\u0161 Persijos \u012flankos regiono sutriko. Rinka, kaip pabr\u0117\u017eia kainodaros ir logistikos analitikai, vis labiau primena aukcion\u0105, kuriame d\u0117l kiekvieno krovinio tenka konkuruoti su Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono pirk\u0117jais.<\/p>\n
\u201eSociete Generale\u201c vertinimu, Europos vidutinis paros poreikis siekia apie 1,6 mln. bareli\u0173 aviacinio kuro. Apie 1,1 mln. bareli\u0173 paprastai pagaminama vietoje, o ma\u017edaug 500 000 bareli\u0173 tenka importui, kurio istori\u0161kai didel\u0117 dalis atkeliaudavo i\u0161 Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173.<\/p>\n
Pad\u0117t\u012f labiausiai paa\u0161trino sutrikimai ties Ormuzo s\u0105siauriu, per kur\u012f iki kriz\u0117s, banko skai\u010diavimu, j\u016bra b\u016bdavo gabenama apie 360 000 bareli\u0173 aviacinio kuro per par\u0105. Tai sudar\u0117 ma\u017edaug 20 proc. pasaulini\u0173 j\u016briniais keliais transportuojam\u0173 \u0161io produkto sraut\u0173, tod\u0117l bet koks apribojimas greitai persiduoda kainoms ir tiekimo grandin\u0117ms Europoje.<\/p>\n
JAV pastaraisiais m\u0117nesiais tampa vienu svarbiausi\u0173 alternatyvi\u0173 \u0161altini\u0173 Europai. Remiantis \u201eSociete Generale\u201c cituojamais duomenimis, JAV aviacinio kuro eksportas baland\u017eio prad\u017eioje buvo \u0161oktel\u0117j\u0119s iki rekordinio ma\u017edaug 442 000 bareli\u0173 per par\u0105 lygio, o keturi\u0173 savai\u010di\u0173 vidurkis siek\u0117 apie 372 000 bareli\u0173 per par\u0105.<\/p>\n
Jei anks\u010diau Europa i\u0161 JAV da\u017eniausiai gaudavo apie 30 000\u201360 000 bareli\u0173 per par\u0105, dabar srautas, banko vertinimu, i\u0161augo iki ma\u017edaug 200 000 bareli\u0173 per par\u0105. Vis d\u0117lto tai nepadengia viso tr\u016bkumo: skai\u010diuojama, kad teb\u0117ra apie 53 proc. \u012fprast\u0173 sraut\u0173 deficitas, arba ma\u017edaug 175 000 bareli\u0173 per par\u0105.<\/p>\n
Argus analitikai akcentuoja, kad problema n\u0117ra vien teorin\u0117: laisvo kuro pasaulyje yra, ta\u010diau jo \u201enet i\u0161 tolo\u201c nepakanka, kad greitai pakeist\u0173 \u012fprast\u0105 tiekim\u0105 i\u0161 Persijos \u012flankos. D\u0117l to Europos pirk\u0117jams tenka var\u017eytis su Singap\u016bru, Australija ir kitomis rinkomis, o tai automati\u0161kai kelia kainas.<\/p>\n
Aviacinio kuro brangimas oro bendrov\u0117ms yra viena jautriausi\u0173 s\u0105naud\u0173 dedam\u0173j\u0173, tod\u0117l didesn\u0117s kainos da\u017enai atsispindi bilietuose ir papildomuose kuro mokes\u010diuose. Vis d\u0117lto analitikai pabr\u0117\u017eia, kad kain\u0173 rizik\u0105 dar galima amortizuoti, o fizinis kuro tr\u016bkumas jau reik\u0161t\u0173 visai kit\u0105, gerokai skausmingesn\u012f scenarij\u0173.<\/p>\n
Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra yra \u012fsp\u0117jusi, kad esant u\u017esit\u0119susiems sutrikimams Europa gali susidurti su situacija, kai atsarg\u0173 pakakt\u0173 tik kelioms savait\u0117ms. Tokiu atveju vien finansin\u0117s priemon\u0117s, tokios kaip kain\u0173 fiksavimas i\u0161ankstiniais sandoriais, nebei\u0161spr\u0119st\u0173 problemos, jei realiai neb\u016bt\u0173 k\u0105 \u012fpilti \u012f l\u0117ktuvus.<\/p>\n
Did\u017eiosios Europos rinkos skirtingai priklauso nuo importo: vienose \u0161alyse vietin\u0117 gamyba dengia didesn\u0119 paklausos dal\u012f, kitose priklausomyb\u0117 nuo \u012fve\u017eimo itin didel\u0117. Pavyzd\u017eiui, Jungtin\u0117 Karalyst\u0117, kaip vienas did\u017eiausi\u0173 vartotoj\u0173 regione, reik\u0161ming\u0105 dal\u012f poreikio paprastai patenkina importu, tod\u0117l tiekimo sutrikimai jai ypa\u010d jautr\u016bs.<\/p>\n
Oro bendrov\u0117s siekia ma\u017einti rizik\u0105 keliais keliais: u\u017esitikrinti fizines kuro tiekimo sutartis, diversifikuoti pirkimus ir naudoti kain\u0173 fiksavim\u0105. Ta\u010diau net ir pla\u010diai taikomas hedging negarantuoja apsaugos, jei rinka susiduria su realiu produkto deficitu ir logistiniu \u201ebutelio kakleliu\u201c.<\/p>\n
\u201eMok\u0117ti daugiau u\u017e kur\u0105 dar yra valdoma, o kuro tr\u016bkumas yra egzistencinis klausimas\u201c, \u2013 teigiama \u201eSociete Generale\u201c analitik\u0173 vertinime.<\/p>\n
Dalies ve\u017e\u0117j\u0173 sprendimai rodo, kad taupymo priemon\u0117s jau svarstomos prakti\u0161kai. Pavyzd\u017eiui, \u201eLufthansa\u201c yra prane\u0161usi apie reik\u0161ming\u0105 skryd\u017ei\u0173 plan\u0173 koregavim\u0105, kur\u012f sieja su poreikiu optimizuoti s\u0105naudas ir kuro naudojim\u0105, nors bendrov\u0117 tikisi i\u0161 esm\u0117s stabili\u0173 tiekim\u0173 vasaros sezonui.<\/p>\n
Artimiausiais m\u0117nesiais rinkos d\u0117mesys kryps \u012f tai, ar pavyks i\u0161laikyti stabil\u0173 importo sraut\u0105 i\u0161 JAV ir kit\u0173 \u0161altini\u0173, ir ar nesustipr\u0117s konkurencija d\u0117l krovini\u0173 pasaulin\u0117je rinkoje. Jei sutrikimai ties Ormuzu u\u017esit\u0119st\u0173, spaudimas biliet\u0173 kainoms ir skryd\u017ei\u0173 planavimui Europoje, tik\u0117tina, tik did\u0117t\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos oro linijos vis daugiau aviacinio kuro perka JAV ir Nigerijoje, ta\u010diau Ormuzo sutrikimai kelia kainas ir didina tiekimo rizik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[660,3190,3998,1401,3187,3997,3815],"miestas":[],"class_list":["post-15015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-aviacinis-kuras","tag-lufthansa","tag-naftos-rinka","tag-ormuzo-sasiauris","tag-oro-linijos","tag-societe-generale","tag-tarptautine-energetikos-agentura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15015"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=15015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}