{"id":15093,"date":"2026-04-29T16:52:12","date_gmt":"2026-04-29T16:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/29\/po-odra-gres-5-km-tuneli-vakaru-scecino-aplinkkelio-statybu-sekme-lems-viena-nezinomybe\/"},"modified":"2026-04-29T16:52:12","modified_gmt":"2026-04-29T16:52:12","slug":"po-odra-gres-5-km-tuneli-vakaru-scecino-aplinkkelio-statybu-sekme-lems-viena-nezinomybe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/29\/po-odra-gres-5-km-tuneli-vakaru-scecino-aplinkkelio-statybu-sekme-lems-viena-nezinomybe\/","title":{"rendered":"Po Odr\u0105 gr\u0119\u0161 5 km tunel\u012f: Vakar\u0173 \u0160\u010decino aplinkkelio statyb\u0173 s\u0117km\u0119 lems viena ne\u017einomyb\u0117"},"content":{"rendered":"<h2>5 kilometr\u0173 tunelis po Odera<\/h2>\n<p>Lenkijoje artimiausiomis savait\u0117mis tikimasi pasira\u0161yti sutart\u012f d\u0117l \u012fsp\u016bdingiausios Vakar\u0173 \u0160\u010decino aplinkkelio atkarpos tarp Polic\u0173 ir Golenjovo. Pagrindinis projekto akcentas \u2013 ma\u017edaug 5 kilometr\u0173 ilgio tunelis po Oderos dugnu, kuris tur\u0117t\u0173 tapti ilgiausiu tokio tipo tuneliu \u0161alyje.<\/p>\n<p>Bendra u\u017eduotis apima daugiau nei 23 kilometr\u0173 naujo kelio ir susijusi\u0105 infrastrukt\u016br\u0105, tod\u0117l tai laikoma vienu did\u017eiausi\u0173 artimiausio de\u0161imtme\u010dio keli\u0173 projekt\u0173 Vakar\u0173 Pomeranijoje. Statybos vyks sud\u0117tingomis geologin\u0117mis ir hidrologin\u0117mis s\u0105lygomis, o tai didina ir kainos, ir grafik\u0173 rizikas.<\/p>\n<h2>Kas imsis darb\u0173 ir kiek tai truks<\/h2>\n<p>U\u017e tunelio ir kelio atkarpos projektavim\u0105 bei statyb\u0105 atsakingu laikomas konsorciumas, kurio lyder\u0117 \u2013 Lenkijos bendrov\u0117 \u201eNDI\u201c, o partneriai \u2013 Turkijos \u201eDo\u011fu\u015f \u0130n\u015faat Ve Ticaret A.\u015e\u201c ir \u201eDogus Construction Poland\u201c. Prie\u0161 pasira\u0161ant sutart\u012f dar atliekamos vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 proced\u016br\u0173 patikros, tod\u0117l galutinis startas priklauso nuo formalum\u0173 pabaigos.<\/p>\n<p>Projektas vykdomas pagal \u201esuprojektuok ir pastatyk\u201c model\u012f, o visas ciklas planuojamas ma\u017edaug a\u0161tuoneriems metams. Pirmasis etapas daugiausia b\u016bt\u0173 skirtas projektavimui, tyrimams, technologini\u0173 sprendim\u0173 paruo\u0161imui ir pasirengimui prad\u0117ti gr\u0119\u017eim\u0105 per keliolika m\u0117nesi\u0173 nuo sutarties \u012fsigaliojimo.<\/p>\n<p>Ilgas laikotarpis yra ir esmin\u0117 rizika: per a\u0161tuonerius metus gali keistis statybini\u0173 med\u017eiag\u0173 kainos, darbo rinka, tiekimo grandin\u0117s, taip pat atsirasti nenumatyt\u0173 technini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173. Toki\u0173 projekt\u0173 praktikoje did\u017eiausi\u0105 \u012ftak\u0105 terminams paprastai daro geologiniai netik\u0117tumai, darb\u0173 sauga bei technologin\u0117s \u012frangos ir rangos darb\u0173 koordinavimas.<\/p>\n<h2>Did\u017eiausia ne\u017einomyb\u0117 \u2013 laikas<\/h2>\n<p>\u201eDaugelio dalyk\u0173 ne\u012fmanoma numatyti. Ne\u017einome, su kuo susidursime po keleri\u0173 met\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eNDI\u201c grup\u0117s vadov\u0117 Ma\u0142gorzata Winiarek-Gajewska.<\/p>\n<p>Rangov\u0173 po\u017ei\u016briu svarbu, kad sutartyje b\u016bt\u0173 numatyti mechanizmai, leid\u017eiantys reaguoti \u012f rinkos poky\u010dius, ypa\u010d kai darbai trunka beveik de\u0161imtmet\u012f. Tod\u0117l paprastai akcentuojamas indeksavimas, rizik\u0173 pasidalijimas ir u\u017esakovo bei rangovo geb\u0117jimas greitai susitarti d\u0117l sprendim\u0173, kai i\u0161kyla situacij\u0173, kuri\u0173 techniniuose planuose nebuvo \u012fmanoma tiksliai prognozuoti.<\/p>\n<p>Tokio masto tuneliams itin svarbus ir finansinis stabilumas: keli\u0173 infrastrukt\u016broje da\u017eniausiai brangiausi yra specializuoti darbai, \u012franga, saugos sistemos ir sud\u0117tingas statybos valdymas. Net nedideli nukrypimai nuo grafiko gali reik\u0161ti \u017eenklius ka\u0161tus, tod\u0117l reali pa\u017eanga da\u017enai priklauso nuo to, kaip efektyviai valdoma rizika, o ne nuo vieno techninio sprendimo.<\/p>\n<h2>Vietos turinio taisykl\u0117s ir \u201e\u012f\u0117jimo barjerai\u201c<\/h2>\n<p>\u201eTai kol kas tik kelrod\u0117. Dabar svarbiausia \u2013 paversti tai praktika\u201c, \u2013 teig\u0117 Ma\u0142gorzata Winiarek-Gajewska, komentuodama valstyb\u0117s institucij\u0173 pristatytas vietos turinio gaires ir kriterijus, skirtus vertinti \u012fmoni\u0173 \u201ekiek vieti\u0161kumo\u201c nacionalin\u0117je rinkoje.<\/p>\n<p>Pasak jos, vienas jautriausi\u0173 klausim\u0173 vietos \u012fmon\u0117ms \u2013 \u201e\u012f\u0117jimo barjerai\u201c, ypa\u010d reikalavimai tur\u0117ti ankstesni\u0173 analogi\u0161k\u0173 darb\u0173 patirt\u012f. Dideliuose infrastrukt\u016bros pirkimuose referencijos da\u017enai tampa pagrindiniu filtru, ta\u010diau rinkai atsirandant naujo tipo projektams, vien referencij\u0173 stoka neb\u016btinai rei\u0161kia kompetencijos stok\u0105.<\/p>\n<p>Rangovai pabr\u0117\u017eia, kad infrastrukt\u016bros rinka nat\u016braliai pereina \u012f sud\u0117tingesni\u0173 projekt\u0173 etap\u0105, kai vien kelio dangos \u012frengimo patirties nebeu\u017etenka. Reikia tuneli\u0173, hidrotechnikos, pa\u017eangi\u0173 saugos ir eismo valdymo sistem\u0173, o tai skatina konsorciumus jungti skirting\u0173 \u0161ali\u0173 ir sri\u010di\u0173 patirt\u012f, kad b\u016bt\u0173 pasiektas reikalaujamas kompetencij\u0173 lygis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lenkijoje rengiamasi 23 km Vakar\u0173 \u0160\u010decino aplinkkelio sutar\u010diai: 5 km tunelis po Odera bus ilgiausias, o did\u017eiausia rizika \u2013 8 met\u0173 terminas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[102,4179,4180,4177,475,4178,512],"miestas":[],"class_list":["post-15093","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-dirbtinis-intelektas","tag-keliu-statyba","tag-ndi","tag-odera","tag-scecinas","tag-tuneliai","tag-viesieji-pirkimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15093\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15093"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=15093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}