Vokietijos automobili\u0173 gamybos mil\u017ein\u0117 \u201eVolkswagen\u201c prane\u0161\u0117 apie silpnesnius nei tik\u0117tasi pirmojo ketvir\u010dio rezultatus ir persp\u0117jo, kad vien jau suplanuot\u0173 i\u0161laid\u0173 ma\u017einimo priemoni\u0173 gali nepakakti. Bendrov\u0117 teigia, jog spaudim\u0105 didina didesni tarifai JAV ir vis intensyvesn\u0117 Kinijos gamintoj\u0173 konkurencija.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c skelbia, kad pirm\u0105j\u012f met\u0173 ketvirt\u012f veiklos pelnas siek\u0117 2,5 mlrd. eur\u0173 ir buvo 14,3 proc. ma\u017eesnis nei prie\u0161 metus. Pajamos per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f sudar\u0117 75,66 mlrd. eur\u0173 ir smuko 2,5 proc., o rinkoje tai buvo \u012fvertinta kaip signalas, kad ka\u0161t\u0173 spaudimas Europoje nema\u017e\u0117ja.<\/p>\n
\u201eKarai, geopolitin\u0117 \u012ftampa, prekybos barjerai, grie\u017etesnis reguliavimas ir \u012fnirtinga konkurencija sukuria prie\u0161prie\u0161in\u012f v\u0117j\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eVolkswagen\u201c vadovas Oliveris Blume.<\/p>\n
Rezultatai paskelbti tuo metu, kai Europos automobili\u0173 gamintojai susiduria su keliais lygiagre\u010diais i\u0161\u0161\u016bkiais: neapibr\u0117\u017etumu tarptautin\u0117je prekyboje, i\u0161augusiomis gamybos s\u0105naudomis, l\u0117tesniu elektromobili\u0173 paklausos augimu kai kuriose rinkose ir grie\u017et\u0117jan\u010diais aplinkosaugos reikalavimais. \u201eVolkswagen\u201c akcijos po naujien\u0173 buvo smukusios ma\u017edaug 2 proc., o nuo met\u0173 prad\u017eios j\u0173 vert\u0117 buvo kritusi daugiau nei 18 proc.<\/p>\n
Bendrov\u0117s finans\u0173 vadovas Arno Antlitz pabr\u0117\u017e\u0117, kad dabartin\u0117 rinkos situacija ver\u010dia ie\u0161koti papildom\u0173 sprendim\u0173. Pasak jo, tikslas yra ne vien trumpalaik\u0117s priemon\u0117s, o strukt\u016brin\u0117, tvari transformacija, apimanti automobili\u0173 savikainos ma\u017einim\u0105, administracini\u0173 i\u0161laid\u0173 karpym\u0105 ir spartesn\u012f technologij\u0173 k\u016brim\u0105.<\/p>\n
\u201eTurime i\u0161 esm\u0117s transformuoti verslo model\u012f ir pasiekti strukt\u016brini\u0173, tvari\u0173 pagerinim\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eVolkswagen\u201c finans\u0173 vadovas Arno Antlitz.<\/p>\n
Tarp minim\u0173 kryp\u010di\u0173 \u012fvardijamas sud\u0117tingumo ma\u017einimas: siauresnis produkt\u0173 ir technologini\u0173 platform\u0173 spektras, paprastesn\u0117 organizacin\u0117 strukt\u016bra ir trumpesn\u0117s sprendim\u0173 grandin\u0117s. Tai svarbu, nes automobili\u0173 pramon\u0117je vis daugiau vert\u0117s kuria programin\u0117 \u012franga, baterij\u0173 technologijos ir gamybos efektyvumas, o kiekvienas papildomas modeli\u0173 bei komplektacij\u0173 sluoksnis didina s\u0105naudas.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c vie\u0161ai pripa\u017e\u012fsta, kad konkurencija su Kinijos preki\u0173 \u017eenklais darosi vis agresyvesn\u0117, ypa\u010d elektromobili\u0173 segmente, kuriame kainos ir \u012frangos santykis tampa lemiamu argumentu pirk\u0117jams. Prie to prisideda ir prekybos ribojimai bei tarifai, kurie gali paveikti tiek pardavim\u0173 apimtis, tiek tiekimo grandini\u0173 planavim\u0105.<\/p>\n
Bendrov\u0117 taip pat yra paskelbusi apie plataus masto pertvarkas ir darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105 Vokietijoje, siekdama didinti pelningum\u0105 ir finansin\u012f atsparum\u0105. \u012emon\u0117s komunikacijoje akcentuojama, kad be efektyvesn\u0117s gamybos ir greitesnio sprendim\u0173 pri\u0117mimo bus sunku i\u0161laikyti mar\u017eas aplinkoje, kurioje did\u0117ja tiek reguliacinis, tiek kain\u0173 spaudimas.<\/p>\n
\u017dvelgdama \u012f priek\u012f, \u201eVolkswagen\u201c nurodo tiksl\u0105 2026 metais pasiekti 4\u20135,5 proc. veiklos gr\u0105\u017e\u0105 nuo pardavim\u0173, palyginti su 2,8 proc. 2025 metais. Rinkai tai signalizuoja, kad bendrov\u0117 tikisi at\u0161okimo, ta\u010diau jam pasiekti gali prireikti dar grie\u017etesni\u0173 sprendim\u0173 nei dabar numatyti taupymo paketai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eVolkswagen\u201c pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f fiksavo 14,3 proc. pelno kritim\u0105 ir \u012fsp\u0117ja: d\u0117l tarif\u0173 ir Kinijos konkurencijos prireiks dar grie\u017etesnio taupymo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":15568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[5004,1828,698,2739,5003,2157,5002],"miestas":[],"class_list":["post-15567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-arno-antlitz","tag-automobiliu-pramone","tag-elektromobiliai","tag-kinijos-automobiliu-gamintojai","tag-oliveris-blume","tag-tarifai","tag-volkswagen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15567"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=15567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}