{"id":15685,"date":"2026-04-30T13:34:48","date_gmt":"2026-04-30T13:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/30\/volkswagen-pelnas-smuko-28-proc-vadovai-ispeja-kad-be-radikaliu-karpymu-gresia-ateitis\/"},"modified":"2026-04-30T13:34:48","modified_gmt":"2026-04-30T13:34:48","slug":"volkswagen-pelnas-smuko-28-proc-vadovai-ispeja-kad-be-radikaliu-karpymu-gresia-ateitis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/30\/volkswagen-pelnas-smuko-28-proc-vadovai-ispeja-kad-be-radikaliu-karpymu-gresia-ateitis\/","title":{"rendered":"\u201eVolkswagen\u201c pelnas smuko 28 proc.: vadovai \u012fsp\u0117ja, kad be radikali\u0173 karpym\u0173 gresia ateitis"},"content":{"rendered":"<p>Vokietijos automobili\u0173 gamintojas \u201eVolkswagen\u201c paskelb\u0117 apie gerokai smukus\u012f pirmojo ketvir\u010dio peln\u0105 ir persp\u0117jo, kad be papildom\u0173, gilesni\u0173 ka\u0161t\u0173 ma\u017einimo priemoni\u0173 grup\u0117s ateitis gali b\u016bti atsid\u016brusi pavojuje. Bendrov\u0117 susiduria su silpnesne paklausa, \u012ftempta geopolitine aplinka, prekybos barjerais ir augan\u010dia konkurencija, ypa\u010d elektromobili\u0173 segmente.<\/p>\n<p>2026 met\u0173 sausio\u2013kovo m\u0117nesiais grup\u0117s grynasis pelnas suma\u017e\u0117jo 28 proc. iki 1,56 mlrd. eur\u0173. Pajamos per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f krito 2 proc. iki 75,7 mlrd. eur\u0173, o rezultatai buvo prastesni, nei tik\u0117josi dalis rinkos analitik\u0173.<\/p>\n<p>\u201eIki \u0161iol suplanuot\u0173 ka\u0161t\u0173 ma\u017einimo priemoni\u0173 nepakanka\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eVolkswagen\u201c finans\u0173 direktorius Arno Antlitzas.<\/p>\n<p>Pasak jo, \u012fmonei reikia i\u0161 esm\u0117s keisti veiklos model\u012f ir siekti strukt\u016brini\u0173, tvari\u0173 pagerinim\u0173 visose grandyse. Tarp galim\u0173 kryp\u010di\u0173 minimas gamybos ka\u0161t\u0173 ma\u017einimas neprastinant kokyb\u0117s, administracini\u0173 i\u0161laid\u0173 apkarpymas, gamykl\u0173 efektyvumo didinimas, spartesn\u0117 technologij\u0173 pl\u0117tra ir greitesnis sprendim\u0173 pri\u0117mimas.<\/p>\n<p>\u201eVolkswagen\u201c jau anks\u010diau skelb\u0117 apie planus iki 2030 met\u0173 Vokietijoje ma\u017einti darbo viet\u0173 skai\u010di\u0173 50 000, o dabar u\u017esimena, kad gali tekti per\u017ei\u016br\u0117ti ir gamybos paj\u0117gumus. Grup\u0117 valdo 10 prek\u0117s \u017eenkl\u0173, tarp j\u0173 \u201eAudi\u201c, \u201eSEAT\u201c ir \u201e\u0160koda\u201c, tod\u0117l ka\u0161t\u0173 ma\u017einimas ir strukt\u016briniai poky\u010diai palies ne vien\u0105 grand\u012f.<\/p>\n<h2>Did\u017eiausias spaudimas \u2013 Kinijoje<\/h2>\n<p>Per pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f \u201eVolkswagen\u201c pardav\u0117 apie 2 mln. automobili\u0173, tai yra beveik 7 proc. ma\u017eiau nei prie\u0161 metus. Augimas Piet\u0173 Amerikoje (3 proc.), Vakar\u0173 Europoje (1 proc.) ir Centrin\u0117je bei Ryt\u0173 Europoje (7 proc.) neatsv\u0117r\u0117 nuosmukio Kinijoje (20 proc.) ir \u0160iaur\u0117s Amerikoje (9 proc.).<\/p>\n<p>Kinijos rinka ilg\u0105 laik\u0105 buvo vienas svarbiausi\u0173 \u201eVolkswagen\u201c pelno \u0161altini\u0173, ta\u010diau joje itin sustipr\u0117jo vietos gamintoj\u0173 pozicijos. Tokios bendrov\u0117s kaip BYD agresyviai ple\u010dia elektromobili\u0173 pasi\u016bl\u0105 ir u\u017eima didesn\u0119 rinkos dal\u012f, o konkurencija vis da\u017eniau persikelia ir \u012f Europ\u0105, kur Kinijos gamintojai didina pardavimus.<\/p>\n<p>\u0160is spaudimas sutampa su pla\u010diau Europoje matoma tendencija: tradiciniai gamintojai priversti greitinti elektrifikacijos planus, investuoti \u012f programin\u0119 \u012frang\u0105 ir baterij\u0173 technologijas, bet kartu saugoti pelningum\u0105. D\u0117l to daugelyje koncern\u0173 did\u0117ja d\u0117mesys platform\u0173 supaprastinimui, tiekimo grandini\u0173 optimizavimui ir gamybos automatizavimui.<\/p>\n<h2>Tarifai ir prognoz\u0117s 2026 metams<\/h2>\n<p>Arno Antlitzas taip pat teig\u0117, kad Jungtini\u0173 Valstij\u0173 prezidento Donaldo Trumpo \u012fvesti tarifai, galiojantys jau apie metus, grupei kasmet kainuoja papildomai apie 4 mlrd. eur\u0173. Tokie ka\u0161tai dar labiau apsunkina gamintoj\u0173 galimybes konkuruoti kainomis ir planuoti investicijas.<\/p>\n<p>\u201eVolkswagen\u201c prognozuoja, kad 2026 metais grup\u0117s pardavimai gali augti nuo 0 iki 3 proc., o pagrindin\u0117 pelno mar\u017ea tur\u0117t\u0173 siekti nuo 4 iki 5,5 proc. Bendrov\u0117 pa\u017eym\u0117jo, kad vertinant perspektyvas nebuvo \u012ftrauktas galimas karo Artimuosiuose Rytuose poveikis, nes jo patikimai \u012fvertinti \u0161iuo metu ne\u012fmanoma.<\/p>\n<p>Bendrov\u0117s vadovas Oliveris Blume pabr\u0117\u017e\u0117, kad strategij\u0105 tenka derinti prie i\u0161 esm\u0117s besikei\u010dian\u010dio pasaulio, kuriame daug\u0117ja kar\u0173, geopolitini\u0173 \u012ftamp\u0173, prekybos barjer\u0173, grie\u017et\u0117ja reguliavimas, o konkurencija tampa vis intensyvesn\u0117. Pasak jo, tokios aplinkyb\u0117s ver\u010dia \u201eVolkswagen\u201c spar\u010diau priimti sprendimus ir ai\u0161kiau susid\u0117lioti prioritetus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eVolkswagen\u201c pelnas pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f smuko 28 proc., o vadovai persp\u0117ja: be gilesni\u0173 ka\u0161t\u0173 karpym\u0173 ir poky\u010di\u0173 verslo modelyje ateitis gali b\u016bti rizikoje.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":15686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[5004,1828,698,5163,5003,5164,5002],"miestas":[],"class_list":["post-15685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verslas","tag-arno-antlitz","tag-automobiliu-pramone","tag-elektromobiliai","tag-kinijos-rinka","tag-oliveris-blume","tag-prekybos-tarifai","tag-volkswagen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15685"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=15685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}