Po \u012ftampos Artimuosiuose Rytuose paa\u0161tr\u0117jimo ir i\u0161augusio neapibr\u0117\u017etumo d\u0117l naftos tiekimo Europoje pabrango aviacinis kuras. Oro linijoms tai vienas jautriausi\u0173 ka\u0161t\u0173, tod\u0117l staig\u016bs kain\u0173 \u0161uoliai greitai atsispindi finansiniuose rezultatuose ir biliet\u0173 kainodaroje.<\/p>\n
Did\u017eiausi\u0105 rizik\u0105 kelia galimi sutrikimai Persijos \u012flankos mar\u0161rutuose, \u012fskaitant Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f, per kur\u012f keliauja reik\u0161minga pasaulin\u0117s naftos dalis. Rinkoms u\u017etenka vien gr\u0117sm\u0117s signal\u0173, kad i\u0161augt\u0173 \u201erizikos premija\u201c ir brangt\u0173 tiek nafta, tiek jos produktai, \u012fskaitant reaktyvinius degalus.<\/p>\n
\u201eRyanair\u201c vadovas Michaelas O\u2019Leary vie\u0161ai persp\u0117jo, kad jei auk\u0161tos naftos kainos u\u017esit\u0119st\u0173, ruden\u012f dalis Europos oro bendrovi\u0173 gali nebeatlaikyti spaudimo. Jo vertinimu, pa\u017eeid\u017eiamiausios gali b\u016bti tos bendrov\u0117s, kuri\u0173 finansin\u0117 \u201epagalv\u0117\u201c ma\u017eesn\u0117, o apsidraudimas nuo kain\u0173 svyravim\u0173 ribotas.<\/p>\n
\u201eJei naftos kainos i\u0161liks \u0161iame lygyje, spal\u012f ar lapkrit\u012f dvi ar trys Europos oro linijos gali bankrutuoti\u201c, \u2013 sak\u0117 Michaelas O\u2019Leary.<\/p>\n
Po toki\u0173 parei\u0161kim\u0173 \u201eWizz Air\u201c atmet\u0117 vie\u0161ojoje erdv\u0117je pasirod\u017eiusias prognozes apie galim\u0105 nemokum\u0105 ir tikino, kad bendrov\u0117s finansin\u0117 pad\u0117tis yra stabili. Aviacijos rinkoje tokie parei\u0161kimai vertinami ir kaip konkurencin\u0117s kovos dalis, kai vie\u0161a retorika daro \u012ftak\u0105 investuotoj\u0173 l\u016bkes\u010diams.<\/p>\n
Aviacijos ekspertai situacij\u0105 da\u017eniausiai skirsto \u012f du bazinius scenarijus. Optimistinis numato, kad tiekimo grandin\u0117s greitai stabilizuot\u0173si, o rinkoje \u012ftampa atsl\u016bgt\u0173 per kelias savaites, tada iki vasaros piko kain\u0173 spaudimas gal\u0117t\u0173 suma\u017e\u0117ti.<\/p>\n
Pesimistinis scenarijus siejamas su u\u017esit\u0119susiais trikd\u017eiais ir tolesne eskalacija, kai degal\u0173 pasi\u016bla ma\u017e\u0117t\u0173, o kainos i\u0161likt\u0173 auk\u0161tos. Tokiu atveju oro linijos b\u016bt\u0173 priverstos agresyviau kelti biliet\u0173 kainas, ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 apimtis arba ie\u0161koti papildomo finansavimo.<\/p>\n
Praktikoje daug lemia tai, kiek ve\u017e\u0117jai yra apsidraud\u0119 nuo kuro kain\u0173 \u0161uoli\u0173. Stambios bendrov\u0117s da\u017eniau turi ilgesnio laikotarpio apsidraudimo sandori\u0173 ir didesn\u012f likvidumo rezerv\u0105, o ma\u017eesni ve\u017e\u0117jai ar dalis u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 rinkos dalyvi\u0173 paprastai yra jautresni staigiems ka\u0161t\u0173 poky\u010diams.<\/p>\n
Jei brangus kuras ir neapibr\u0117\u017etumas u\u017esit\u0119st\u0173, poveik\u012f pajust\u0173 ne tik oro linijos. Ma\u017e\u0117jant skryd\u017ei\u0173 skai\u010diui, krist\u0173 oro uost\u0173 pajamos, silpn\u0117t\u0173 ant\u017eemini\u0173 paslaug\u0173 tiek\u0117j\u0173 ir oro navigacijos sektoriaus finansiniai srautai.<\/p>\n
Didieji oro uostai, turintys didesnius srautus ir platesn\u0119 pajam\u0173 strukt\u016br\u0105, da\u017eniausiai atsparesni, ta\u010diau regioniniai oro uostai gali b\u016bti labiau pa\u017eeid\u017eiami. D\u0117l to rinkoje kalbama apie galim\u0105 \u201esniego gni\u016b\u017et\u0117s\u201c efekt\u0105, kai vieno segmento problemos greitai persiduoda visai aviacijos ekosistemai.<\/p>\n
Artimiausiais m\u0117nesiais pagrindiniai indikatoriai bus naftos ir aviacinio kuro kain\u0173 dinamika, tiekimo mar\u0161rut\u0173 saugumo vertinimai bei oro linij\u0173 sprendimai d\u0117l mar\u0161rut\u0173 ir paj\u0117gum\u0173. Kuo ilgiau i\u0161liks neapibr\u0117\u017etumas, tuo didesn\u0117 tikimyb\u0117, kad daliai rinkos dalyvi\u0173 prireiks papildomo finansinio u\u017enugario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Brangstant aviacinio kuro kainoms Europoje daug\u0117ja \u012fsp\u0117jim\u0173 apie oro linij\u0173 rizikas: aptariami du scenarijai ir galimas poveikis oro uostams.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":16049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[1088,660,2448,648,3187,687,1087],"miestas":[],"class_list":["post-16048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomika","tag-airbaltic","tag-aviacinis-kuras","tag-hormuzo-sasiauris","tag-naftos-kainos","tag-oro-linijos","tag-ryanair","tag-wizz-air"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16048"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=16048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}