{"id":16098,"date":"2026-04-30T21:32:06","date_gmt":"2026-04-30T21:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/30\/turkija-grieztina-nesiojamuju-ikrovikliu-taisykles-skrydziuose-kiek-galima-veztis-ir-ka-draudzia\/"},"modified":"2026-04-30T21:32:06","modified_gmt":"2026-04-30T21:32:06","slug":"turkija-grieztina-nesiojamuju-ikrovikliu-taisykles-skrydziuose-kiek-galima-veztis-ir-ka-draudzia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/30\/turkija-grieztina-nesiojamuju-ikrovikliu-taisykles-skrydziuose-kiek-galima-veztis-ir-ka-draudzia\/","title":{"rendered":"Turkija grie\u017etina ne\u0161iojam\u0173j\u0173 \u012fkrovikli\u0173 taisykles skryd\u017eiuose: kiek galima ve\u017etis ir k\u0105 draud\u017eia"},"content":{"rendered":"<p>Turkija atnaujino ne\u0161iojam\u0173j\u0173 \u012fkrovikli\u0173, dar vadinam\u0173 i\u0161orin\u0117mis baterijomis arba power bank, naudojimo ir gabenimo taisykles skryd\u017eiuose. Poky\u010diai siejami su pastaraisiais metais fiksuotais incidentais, kai d\u0117l sugedusi\u0173 ar pa\u017eeist\u0173 li\u010dio jon\u0173 baterij\u0173 kilo perkaitimo ir u\u017esidegimo rizika l\u0117ktuvo salone.<\/p>\n<p>Naujausi pakeitimai atspindi Tarptautin\u0117s civilin\u0117s aviacijos organizacijos rekomendacijas, kuriose akcentuojama, kad tokie \u012frenginiai d\u0117l baterij\u0173 chemin\u0117s sud\u0117ties gali kelti didesn\u012f pavoj\u0173 b\u016btent ore. Taisykles prakti\u0161kai \u012fgyvendina ir tikslina tiek \u0161ali\u0173 civilin\u0117s aviacijos institucijos, tiek pa\u010dios oro linijos.<\/p>\n<h2>Kod\u0117l power bank laikomi rizika?<\/h2>\n<p>Pagrindin\u0117 problema yra li\u010dio jon\u0173 baterijos, kurios, b\u016bdamos pa\u017eeistos, nekokybi\u0161kos arba turin\u010dios gamybos defekt\u0173, gali pereiti \u012f vadinam\u0105j\u012f termin\u012f i\u0161sibalansavim\u0105. Tokiu atveju baterija greitai kaista, gali prad\u0117ti smilkti, u\u017esidegti ar net sprogti, o u\u017edarame l\u0117ktuvo salono t\u016bryje tai ypa\u010d pavojinga.<\/p>\n<p>Rizik\u0105 didina ir netinkamas \u012frengini\u0173 naudojimas: mechaniniai sm\u016bgiai, spaudimas baga\u017ee, kontaktas su metaliniais daiktais ar pa\u017eeisti laidai. D\u0117l to aviacijos saugos specialistai pabr\u0117\u017eia, kad svarbiausia yra ne patogumas, o galimyb\u0117 incident\u0105 suvaldyti kuo anks\u010diau.<\/p>\n<h2>K\u0105 kei\u010dia Turkijos taisykl\u0117s?<\/h2>\n<p>Turkijos civilin\u0117s aviacijos institucija prane\u0161\u0117, kad taisykl\u0117s derinamos prie tarptautini\u0173 rekomendacij\u0173, kurios numato ai\u0161kesnius ribojimus. Viena esmini\u0173 kryp\u010di\u0173 yra ma\u017einti vienam keleiviui leid\u017eiam\u0173 gabenti ne\u0161iojam\u0173j\u0173 \u012fkrovikli\u0173 skai\u010di\u0173 ir riboti j\u0173 naudojim\u0105 skryd\u017eio metu.<\/p>\n<p>Praktikoje tai rei\u0161kia, kad keliaujantiems per Turkij\u0105 ar su Turkijos ve\u017e\u0117jais vis da\u017eniau teks vadovautis grie\u017etesn\u0117mis taisykl\u0117mis: kiek \u012frengini\u0173 galima tur\u0117ti, kur juos laikyti s\u0117dint salone ir ar leid\u017eiama juos jungti prie l\u0117ktuvo elektros lizd\u0173. Konkre\u010dios detal\u0117s gali skirtis priklausomai nuo oro linij\u0173 vidaus tvarkos.<\/p>\n<h2>Kiek galima ve\u017etis ir kur d\u0117ti?<\/h2>\n<p>Bendras principas daugumoje oro linij\u0173 i\u0161lieka toks pats: ne\u0161iojamieji \u012fkrovikliai turi b\u016bti ve\u017eami tik rankiniame baga\u017ee, o ne registruotame. Tai daroma tod\u0117l, kad salone kilus gedimui \u012fgula gali grei\u010diau pasteb\u0117ti problem\u0105 ir imtis veiksm\u0173, o krovini\u0173 skyriuje tokia situacija b\u016bt\u0173 sunkiau valdoma.<\/p>\n<p>Da\u017eniausiai be papildomo derinimo leid\u017eiami \u012frenginiai iki 100 vatvaland\u017ei\u0173 talpos. Tarp 100 ir 160 vatvaland\u017ei\u0173 talpos \u012fkrovikliai paprastai reikalauja atskiro oro linij\u0173 leidimo, o vir\u0161ijant 160 vatvaland\u017ei\u0173 rib\u0105 tokie \u012frenginiai \u012f l\u0117ktuv\u0105 da\u017eniausiai ne\u012fleid\u017eiami.<\/p>\n<p>Dalies ve\u017e\u0117j\u0173 praktikoje atsiranda papildomas reikalavimas skryd\u017eio metu \u012fkroviklius laikyti ne vir\u0161utin\u0117se lentynose, o lengvai pasiekiamoje vietoje, pavyzd\u017eiui, po s\u0117dyne esan\u010diame krep\u0161yje arba s\u0117dyn\u0117s ki\u0161en\u0117je. Tai siejama su tuo, kad pirmieji perkaitimo po\u017eymiai da\u017eniausiai yra \u0161iluma, kvapas ar d\u016bmelis, kuriuos svarbu pasteb\u0117ti kuo anks\u010diau.<\/p>\n<p>Keliaujantiems patariama prie\u0161 skryd\u012f pasitikrinti b\u016btent tos oro linijos taisykles, nes jos gali b\u016bti grie\u017etesn\u0117s u\u017e bendr\u0105 praktik\u0105. Jei naudojimas salone ribojamas, saugiausia i\u0161eitis yra \u012fkrauti telefon\u0105 dar prie\u0161 \u012flaipinim\u0105 ir oro uoste naudotis \u012fkrovimo stotel\u0117mis.<\/p>\n<p>Augant elektronikos kiekiui kelion\u0117se, aviacijos sektorius vis da\u017eniau imasi vienodinti taisykles, kad keleiviams b\u016bt\u0173 ai\u0161kiau, ko tik\u0117tis skirtinguose mar\u0161rutuose. Tik\u0117tina, kad artimiausiu metu pana\u0161\u016bs ribojimai taps \u012fprasti vis didesn\u0117je dalyje oro uost\u0173 ir oro linij\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Turkija atnaujino ne\u0161iojam\u0173j\u0173 \u012fkrovikli\u0173 taisykles skryd\u017eiuose: ai\u0161kiname, kiek power bank galima ve\u017etis, kur juos laikyti ir ko vengti salone.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":16099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[5260,5893,5721,5892,3187,5255,853],"miestas":[],"class_list":["post-16098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis","tag-aviacijos-sauga","tag-icao","tag-licio-jonu-baterijos","tag-nesiojamieji-ikrovikliai","tag-oro-linijos","tag-skrydziai","tag-turkija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16098"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=16098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}