Ar vien kameros buvimas prie kelio rei\u0161kia, kad grei\u010dio matuoklis jau fiksuoja pa\u017eeidimus? Ne visada. Daugelyje viet\u0173 \u012frenginiai b\u016bna sumontuoti ir pa\u017eym\u0117ti kelio \u017eenklais, ta\u010diau kur\u012f laik\u0105 pa\u017eeidim\u0173 dar nefiksuoja. Kaip suprasti, ar konkretus fotoradaras i\u0161 ties\u0173 veikia?<\/p>\n
Automatin\u0117s eismo prie\u017ei\u016bros sistema Lenkijoje nuosekliai ple\u010diama: daug\u0117ja ne tik fotoradar\u0173, bet ir vidutinio grei\u010dio matavimo ruo\u017e\u0173.<\/p>\n
Toki\u0173 \u012frengini\u0173 diegimas paprastai vyksta etapais. I\u0161 prad\u017ei\u0173 pastatomi stulpai, sumontuojamos kameros ir atsiranda \u012fsp\u0117jamieji \u017eenklai. Tik v\u0117liau sistema prijungiama prie elektros, integruojama su centrine infrastrukt\u016bra ir pereina techninius patikrinimus. \u0160is procesas gali trukti nuo keli\u0173 dien\u0173 iki keli\u0173 savai\u010di\u0173.<\/p>\n
Per t\u0105 laik\u0105 \u012frenginiai gali stov\u0117ti ir b\u016bti pa\u017eym\u0117ti, ta\u010diau pa\u017eeidim\u0173 dar nefiksuoti. Tai veikia kaip prevencin\u0117 priemon\u0117, nes vairuotojai, pamat\u0119 fotoradar\u0105, da\u017eniausiai vis tiek sul\u0117tina greit\u012f.<\/p>\n
Patikimiausias informacijos \u0161altinis \u2013 \u201eCentrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym\u201c (CANARD) skelbiamas \u017eem\u0117lapis, kuriame pateikiamos aktyvi\u0173 \u012frengini\u0173 vietos. \u017dem\u0117lapyje galima filtruoti \u012frenginius ir patikrinti konkre\u010di\u0105 lokacij\u0105: aktyv\u016bs ta\u0161kai pa\u017eymimi atitinkamomis piktogramomis, o \u017eym\u0117jimo nebuvimas paprastai rei\u0161kia, kad \u012frenginys dar ne\u012fjungtas arba tuo metu nefiksuoja pa\u017eeidim\u0173.<\/p>\n
Vis d\u0117lto svarbu \u012fsid\u0117m\u0117ti, kad \u017eem\u0117lapis yra informacinio pob\u016bd\u017eio. Nors jis atnaujinamas, jo nereik\u0117t\u0173 laikyti realaus laiko \u012frankiu.<\/p>\n
Alternatyva \u2013 CANARD prane\u0161imai socialiniuose tinkluose, ta\u010diau toks tikrinimo b\u016bdas da\u017eniausiai ma\u017eiau patogus.<\/p>\n
Jeigu \u012frenginys neaktyvus, jis nefiksuoja prava\u017eiavim\u0173, tod\u0117l negali b\u016bti pagrindas skirti baud\u0105. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad grei\u010dio vir\u0161ijimas tokioje vietoje sistemos gali b\u016bti neu\u017eregistruotas.<\/p>\n
Aktyviems \u012frenginiams taikomas baud\u0173 tarifas. Baudos prasideda ma\u017edaug nuo 12 eur\u0173 ir 1 baudos ta\u0161ko u\u017e grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105 iki 10 km\/val., o u\u017e vir\u0161ijim\u0105 daugiau nei 70 km\/val. gali siekti apie 600 eur\u0173 ir 15 baudos ta\u0161k\u0173. Pakartotinio pa\u017eeidimo atveju maksimali bauda gali i\u0161augti iki ma\u017edaug 1 200 eur\u0173.<\/p>\n
Praktikoje automatin\u0117s sistemos da\u017enai taiko matavimo paklaid\u0105 \u2013 ma\u017edaug iki 10 km\/val. vir\u0161 leistino grei\u010dio. Ta\u010diau tai n\u0117ra ai\u0161kiai \u012ftvirtinta kaip taisykl\u0117 teis\u0117s aktuose \u2013 grei\u010diau technin\u0117 \u012frengini\u0173 veikimo ypatyb\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ar vien kameros buvimas prie kelio rei\u0161kia, kad grei\u010dio matuoklis jau fiksuoja pa\u017eeidimus? Ne visada. Daugelyje viet\u0173 \u012frenginiai b\u016bna sumontuoti ir pa\u017eym\u0117ti kelio \u017eenklais, ta\u010diau kur\u012f laik\u0105 pa\u017eeidim\u0173 dar nefiksuoja. Kaip suprasti, ar konkretus fotoradaras i\u0161 ties\u0173 veikia? Automatin\u0117s eismo prie\u017ei\u016bros sistema Lenkijoje nuosekliai ple\u010diama: daug\u0117ja ne tik fotoradar\u0173, bet ir vidutinio grei\u010dio matavimo ruo\u017e\u0173. […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1629"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}