Nuo gegu\u017e\u0117s 1 dienos \u012f Europ\u0105 gr\u012f\u017eta tiesioginis gele\u017einkelio ry\u0161ys tarp Prahos ir Kopenhagos, kurio nebuvo daugiau nei de\u0161imtmet\u012f. Naujas mar\u0161rutas va\u017eiuoja per Vokietij\u0105, sustodamas Drezdene, Berlyne ir Hamburge, o daliai reis\u0173 Hamburgas tampa tarpine stotele iki Danijos sostin\u0117s.<\/p>\n
Mar\u0161rut\u0105 \u012fgyvendina trys ve\u017e\u0117jai: \u010cekijos nacionalinis operatorius \u201e\u010cD\u201c, Vokietijos Deutsche Bahn ir Danijos Danske Statsbaner. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad kelion\u0117 planuojama kaip vientisas tarptautinis reisas, o sustojimai didmies\u010diuose sudaro patogias galimybes tiek turizmui, tiek verslo kelion\u0117ms.<\/p>\n
Skelbiama, kad traukiniai i\u0161tisus metus i\u0161vyksta du kartus per dien\u0105, o vasaros sezonu numatomas ir papildomas vakarinis reisas. Toks grafikas orientuotas \u012f vasaros kelioni\u0173 pik\u0105, kai keleiviai da\u017eniau ie\u0161ko alternatyv\u0173 skryd\u017eiams ir pers\u0117dimams oro uostuose.<\/p>\n
Kelion\u0117 i\u0161 Prahos \u012f Hamburg\u0105 trunka apie 6 valandas 41 minut\u0119, o iki Kopenhagos kelion\u0117 u\u017etrunka kiek daugiau nei 13 valand\u0173. Traukiniai mar\u0161rute gali pasiekti iki 230 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, tod\u0117l tai viena greitesni\u0173 neskraidymo alternatyv\u0173 \u0161iame koridoriuje.<\/p>\n
Mar\u0161rute numatyti \u201e\u010cD\u201c ComfortJet s\u0105statai, talpinantys iki 555 keleivi\u0173. Ve\u017e\u0117jas akcentuoja restorano vagon\u0105, belaid\u012f internet\u0105, vietas dvira\u010diams ir \u0161eimoms pritaikytus sprendimus, \u012fskaitant vaikams skirt\u0105 kino zon\u0105.<\/p>\n
Taip pat nurodoma, kad traukiniuose \u012frengti sprendimai ma\u017eesn\u0117s judumo galios keleiviams, \u012fskaitant keltuvus, o ry\u0161iui palankesni langai tur\u0117t\u0173 pagerinti mobiliojo ry\u0161io kokyb\u0119 kelion\u0117s metu. Tokie patogumai tampa vis svarbesni, kai traukinys konkuruoja ne tik su l\u0117ktuvu, bet ir su automobiliu.<\/p>\n
Naujasis Praha\u2013Kopenhaga ry\u0161ys \u012fvardijamas kaip vienas pirm\u0173j\u0173 Europos Komisijos bandom\u0173j\u0173 projekt\u0173, skirt\u0173 skatinti tarpvalstybinius traukini\u0173 mar\u0161rutus. Tikslas yra ma\u017einti infrastrukt\u016bros \u201ebutelio kakliukus\u201c, supaprastinti tarptautines keliones ir ilgainiui padaryti gele\u017einkel\u012f patrauklesn\u012f ilgesniuose atstumuose.<\/p>\n
Deutsche Bahn atstovas Michaelis Petersonas anks\u010diau pabr\u0117\u017e\u0117, kad gele\u017einkelis \u201evis labiau suartina Europ\u0105\u201c, o kelion\u0117s, trunkan\u010dios ilgiau nei keturias valandas, tarptautiniuose mar\u0161rutuose i\u0161lieka paklausios. Mar\u0161rutas pristatomas ir kaip \u017ealesn\u0117 alternatyva, atliepianti augant\u012f susidom\u0117jim\u0105 kelion\u0117mis be skryd\u017ei\u0173.<\/p>\n
\u201eGele\u017einkelis vis labiau suartina Europ\u0105, o tarptautin\u0117se kelion\u0117se auga paklausa patogiems reisams\u201c, \u2013 sak\u0117 Michaelis Petersonas.<\/p>\n
Naujasis reisas atsirado netrukus po kit\u0173 tarptautini\u0173 jung\u010di\u0173 pl\u0117tros, \u012fskaitant atnaujint\u0105 Berlyno ir Pary\u017eiaus krypt\u012f, o met\u0173 pabaigai numatomi ir papildomi mar\u0161rutai \u012f Piet\u0173 Europ\u0105. Bilietus planuojama platinti tarptautin\u0117se kasose ir ve\u017e\u0117j\u0173 skaitmeniniuose kanaluose, tod\u0117l kelion\u0119 bus papras\u010diau susiplanuoti i\u0161 anksto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nuo gegu\u017e\u0117s 1 dienos v\u0117l kursuoja tiesioginis traukinys Praha\u2013Kopenhaga per Berlyn\u0105 ir Hamburg\u0105: kiek trunka kelion\u0117 ir koks grafikas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":16613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[6714,6715,6713,374,6712,372,6716],"miestas":[],"class_list":["post-16612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis","tag-cd","tag-danske-statsbaner","tag-deutsche-bahn","tag-gelezinkeliu-transportas","tag-kopenhaga","tag-praha","tag-tarptautiniai-traukiniu-marsrutai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16612"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=16612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}