Au\u0161inimo skys\u010dio keitimas daugeliui vairuotoj\u0173 lieka para\u0161t\u0117se, kol variklis pradeda kaisti. Ta\u010diau b\u016btent pavasar\u012f ir vasar\u0105, kylant temperat\u016broms bei did\u0117jant apkrovoms, au\u0161inimo sistemos b\u016bkl\u0117 tampa kriti\u0161kai svarbi.<\/p>\n
Au\u0161inimo skystis paprastai yra vandens ir etilenglikolio mi\u0161inys su priedais, kuris cirkuliuoja variklyje ir radiatoriuje. Jo u\u017eduotis yra surinkti \u0161ilumos pertekli\u0173 nuo variklio ir perduoti j\u012f radiatoriui, kur \u0161iluma i\u0161sklaidoma \u012f aplink\u0105.<\/p>\n
\u0160altuoju sezonu skystis saugo sistem\u0105 nuo u\u017e\u0161alimo, o tai gali baigtis itin brangiais gedimais, pavyzd\u017eiui, \u012ftr\u016bkusiu variklio bloku. Be to, \u012fkait\u0119s skystis maitina salono \u0161ildym\u0105, tod\u0117l nuo jo priklauso ir komfortas, ir matomumas, kai reikia greitai nusausinti ar atitirpinti langus.<\/p>\n
Intervalai n\u0117ra vienodi visiems automobiliams, ta\u010diau bendra praktika ai\u0161ki: naujesniuose modeliuose gamintojai da\u017enai numato pirm\u0105 keitim\u0105 ma\u017edaug po 5 met\u0173 arba nuva\u017eiavus iki 250 000 kilometr\u0173. Vis d\u0117lto konkret\u0173 termin\u0105 reik\u0117t\u0173 tikrinti automobilio gamintojo dokumentacijoje.<\/p>\n
Senesniuose automobiliuose au\u0161inimo skyst\u012f paprastai rekomenduojama keisti da\u017eniau, pavyzd\u017eiui, kas 2\u20133 metus arba kas 60 000 kilometr\u0173. Jei automobilis pirktas naudotas ir n\u0117ra patikimos istorijos, saugiausia skyst\u012f pakeisti artimiausio aptarnavimo metu.<\/p>\n
Laikui b\u0117gant skystis praranda apsaugines savybes ir gali tapti r\u016bg\u0161tesnis, tod\u0117l pras\u010diau saugo nuo korozijos. Korozijos dalel\u0117s cirkuliuodamos gali gadinti vandens pomp\u0105, kim\u0161ti siaurus kanalus ir galiausiai sukelti variklio perkaitim\u0105.<\/p>\n
Vairuotojai da\u017enai vadovaujasi taisykle, kad mai\u0161yti galima tik tokios pa\u010dios spalvos skys\u010dius, ta\u010diau tai n\u0117ra patikimas kriterijus. Spalva pirmiausia padeda lengviau pasteb\u0117ti nuot\u0117kius ir atskirti produktus, o ne apibr\u0117\u017eia chemin\u012f suderinamum\u0105.<\/p>\n
Reali rizika slypi technologijoje ir pried\u0173 pakete, nes skirtingos formul\u0117s gali tarpusavyje sureaguoti, suma\u017einti apsaug\u0105 nuo korozijos arba suformuoti nuos\u0117das. D\u0117l to svarbiausia ne spalva, o tai, kokios specifikacijos skystis numatytas konkre\u010diam varikliui ir au\u0161inimo sistemai.<\/p>\n
Jei tiksliai ne\u017einote, koks skystis supiltas automobilyje, saugiausias sprendimas yra pilnas keitimas, o ne papildymas i\u0161 akies. Kai kuriais atvejais pasirenkami universal\u016bs produktai, ta\u010diau net ir tada verta \u012fsitikinti, kad jie atitinka gamintojo reikalavimus.<\/p>\n
Rinkoje parduodami ir paruo\u0161ti mi\u0161iniai, ir koncentratai, kuriuos reikia skiesti distiliuotu vandeniu. Da\u017ena praktika yra 50 ir 50 santykis, o per didel\u0117 koncentracija neb\u016btinai pagerina apsaug\u0105, nes neskiestas koncentratas gali u\u017e\u0161alti jau apie minus 16 laipsni\u0173.<\/p>\n
Lietuvos klimato s\u0105lygomis \u012fprastai verta rinktis produktus, kuri\u0173 deklaruojama apsauga siekia bent apie minus 35 laipsnius. Ta\u010diau dar svarbiau, kad skystis b\u016bt\u0173 kokybi\u0161kas ir tinkamas konkre\u010diai au\u0161inimo sistemos med\u017eiagoms.<\/p>\n
Au\u0161inimo skyst\u012f galima pasikeisti ir patiems, bet b\u016btina laikytis saugos: niekada neatidarykite sistemos i\u0161 karto po va\u017eiavimo, kai skystis kar\u0161tas ir po sl\u0117giu. Taip pat svarbu teisingai nuorinti sistem\u0105, o panaudot\u0105 skyst\u012f, kuriame yra glikolio, priduoti utilizavimui.<\/p>\n
Jei kyla bent menkiausia abejon\u0117 d\u0117l nuorinimo, nuot\u0117ki\u0173 ar termostato, radiatoriaus bei vandens pompos b\u016bkl\u0117s, prakti\u0161kiausia kreiptis \u012f servis\u0105. Perkaitintas variklis da\u017enai rei\u0161kia daug didesnes i\u0161laidas nei profilaktin\u0117 prie\u017ei\u016bra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Au\u0161inimo skys\u010dio spalva ne visada pasako, ar j\u012f galima mai\u0161yti: svarbiausia suderinamumas ir specifikacija, kitaip rizikuojate perkaitimu.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":16662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[6807,6806,6804,1911,6808,6805],"miestas":[],"class_list":["post-16661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-antifrizas","tag-ausinimo-sistema","tag-ausinimo-skystis","tag-automobiliu-prieziura","tag-vandens-pompa","tag-variklio-perkaitimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16661"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=16661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}