Europos automobili\u0173 rinkoje \u012fsib\u0117g\u0117jant kin\u0173 gamintoj\u0173 pl\u0117trai, vis da\u017eniau keliami klausimai, ar konkurencija vyksta vienodomis s\u0105lygomis. Europos Komisija 2024 metais \u012fved\u0117 papildomus muitus daliai Kinijoje pagamint\u0173 elektromobili\u0173, argumentuodama, kad j\u0173 gamyb\u0105 gal\u0117jo i\u0161kreipti subsidijos.<\/p>\n
\u012e \u0161i\u0105 diskusij\u0105 Pekine vykusios parodos Auto China 2026 metu \u012fsitrauk\u0117 ir \u201eLeapmotor\u201c \u012fk\u016br\u0117jas bei vadovas Zhu Jiangming. Jo teigimu, pagrindinis Kinijos gamintoj\u0173 prana\u0161umas n\u0117ra vien ma\u017eesn\u0117 galutin\u0117 kaina, o geb\u0117jimas valdyti didel\u0119 dal\u012f kritini\u0173 technologij\u0173 ir tiekimo grandin\u0117s.<\/p>\n
Pasak \u201eLeapmotor\u201c vadovo, elektromobiliuose svarbiausias komponentas yra baterija, o Kinija \u010dia turi i\u0161skirtin\u0119 pozicij\u0105. Ji suk\u016br\u0117 itin stipri\u0105 vidaus ekosistem\u0105 nuo \u017ealiav\u0173 apdorojimo iki \u012frangos, reikalingos baterij\u0173 gamybai, tod\u0117l gali greitai didinti apimtis ir ma\u017einti savikain\u0105.<\/p>\n
\u0160\u012f prana\u0161um\u0105 papildo ir tai, kad Kinijos \u012fmon\u0117s yra tapusios vienomis svarbiausi\u0173 pasaulyje tiek\u0117j\u0173 ne tik elementams, bet ir visoms baterij\u0173 sistemoms. D\u0117l masto ir vertikalios integracijos baterij\u0173 na\u0161umas bei kokyb\u0117, anot gamintoj\u0173, priart\u0117jo prie rinkos lyderi\u0173, o kai kuriais parametrais jau juos lenkia.<\/p>\n
\u201eM\u016bs\u0173 akivaizdus prana\u0161umas yra tiekimo grandin\u0117s kontrol\u0117 ir gamyba dideliu mastu\u201c, \u2013 sak\u0117 Zhu Jiangming.<\/p>\n
Kinijos automobili\u0173 pramon\u0117s augimas ilg\u0105 laik\u0105 r\u0117m\u0117si bendradarbiavimu su Vakar\u0173 gamintojais. U\u017esienio kompanijos, nor\u0117damos dirbti Kinijoje, da\u017enai buvo skatinamos ar \u012fpareigojamos steigti bendras \u012fmones su vietiniais partneriais, o tai leido Kinijos rinkai perimti \u017einias ir gamybines kompetencijas.<\/p>\n
Elektrifikacijos banga \u0161\u012f proces\u0105 paspartino: diegiant naujas baterij\u0173 chemijas, variklius, galios elektronik\u0105 ir programin\u0119 \u012frang\u0105, Kinijos \u012fmon\u0117s greitai mok\u0117si bandym\u0173 keliu. Rezultatas \u2013 gamintojai, kurie \u0161iandien gali ne tik surinkin\u0117ti automobilius, bet ir patys gaminti svarbiausius komponentus.<\/p>\n
\u201eLeapmotor\u201c, \u012fkurta 2015 metais, teigia didel\u0119 dal\u012f vert\u0117s kurianti savo viduje: nuo baterij\u0173 iki elektros pavar\u0173. Toks modelis leid\u017eia grei\u010diau diegti pakeitimus, valdyti ka\u0161tus ir ma\u017eiau priklausyti nuo i\u0161orini\u0173 tiek\u0117j\u0173, ypa\u010d kai rinka susiduria su \u017ealiav\u0173, logistikos ar reguliavimo svyravimais.<\/p>\n
U\u017e Kinijos rib\u0173 prek\u0117s \u017eenklas veikia per \u201eLeapmotor International\u201c bendr\u0105 \u012fmon\u0119 su \u201eStellantis\u201c, kuri turi kontrolin\u012f 51 proc. paket\u0105. Tai suteikia prieig\u0105 prie platinimo, aptarnavimo ir reguliacini\u0173 \u017eini\u0173 Europoje, kartu i\u0161laikant Kinijoje sukurt\u0105 technologin\u012f bei gamybin\u012f pagrind\u0105.<\/p>\n
Kinijos gamintojai vis da\u017eniau konkuruoja ne tik kaina ar komplektacija, bet ir programine \u012franga bei autonominio vairavimo funkcijomis. Zhu Jiangming teig\u0117, kad Kinijos keliuose jau dabar matyti \u017eenklai, rodantys, kai automobilis juda autonominiu re\u017eimu, o toki\u0173 funkcij\u0173 naudojimas spar\u010diausiai auga miestuose ir priemies\u010diuose.<\/p>\n
Jei \u0161i kryptis pasitvirtins, kova Europoje gali persikelti \u012f nauj\u0105 lyg\u012f: laim\u0117s ne tas, kas pagamins pigiausiai, o tas, kas grei\u010diausiai pasi\u016blys patikim\u0105 programin\u0117s \u012frangos ekosistem\u0105, saugumo \u012frodymus ir skland\u0173 funkcij\u0173 atnaujinim\u0105 per vis\u0105 automobilio eksploatavimo laik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kin\u0173 elektromobili\u0173 gamintojai Europoje remiasi ne vien kaina: \u201eLeapmotor\u201c vadovas sako, kad lemiamas prana\u0161umas slypi tiekimo grandin\u0117je ir baterijose.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[7012,1026,698,667,7010,7011,1827],"miestas":[],"class_list":["post-16809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-autonominis-vairavimas","tag-baterijos","tag-elektromobiliai","tag-europos-komisija","tag-leapmotor","tag-muito-tarifai","tag-stellantis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16809\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16809"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=16809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}