{"id":1734,"date":"2026-03-28T22:56:39","date_gmt":"2026-03-28T22:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/28\/ar-galima-lenkti-traktoriu-per-istisine-linija-si-taisykle-vis-dar-klaidina-daugeli\/"},"modified":"2026-03-28T22:56:39","modified_gmt":"2026-03-28T22:56:39","slug":"ar-galima-lenkti-traktoriu-per-istisine-linija-si-taisykle-vis-dar-klaidina-daugeli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/28\/ar-galima-lenkti-traktoriu-per-istisine-linija-si-taisykle-vis-dar-klaidina-daugeli\/","title":{"rendered":"Ar galima lenkti traktori\u0173 per i\u0161tisin\u0119 linij\u0105? \u0160i taisykl\u0117 vis dar klaidina daugel\u012f"},"content":{"rendered":"<p>Viena klastingiausi\u0173 situacij\u0173 kelyje \u2013 klausimas, ar i\u0161tisin\u0117 linija automati\u0161kai rei\u0161kia draudim\u0105 lenkti. Ne ma\u017eiau paini yra ir kita tema: ar galima aplenkti traktori\u0173 arba l\u0117tai va\u017eiuojan\u010di\u0105 transporto priemon\u0119 ten, kur galioja lenkimo draudimas.<\/p>\n<p>Pirmiausia svarbu atskirti s\u0105vokas. Traktorius n\u0117ra l\u0117tai va\u017eiuojanti transporto priemon\u0117 \u2013 tai dvi skirtingos kategorijos, kurios teis\u0117s aktuose apibr\u0117\u017eiamos atskirai. Toks atskyrimas svarbus, ta\u010diau pats savaime neatsako \u012f klausim\u0105, ar traktori\u0173 galima lenkti ten, kur pa\u017eym\u0117ta i\u0161tisin\u0117 linija.<\/p>\n<p>Esmin\u0117 taisykl\u0117 tokia: i\u0161tisin\u0117 linija ne tiek \u201edraud\u017eia lenkti\u201c, kiek draud\u017eia j\u0105 kirsti. Kitaip tariant, jeigu lenkimo manevr\u0105 \u012fmanoma atlikti neperva\u017eiuojant i\u0161tisin\u0117s linijos, toks manevras gali b\u016bti leid\u017eiamas. Praktikoje tai reik\u0161t\u0173, kad l\u0117\u010diau va\u017eiuojanti transporto priemon\u0117 (pavyzd\u017eiui, traktorius) pasitraukia ar\u010diau kelkra\u0161\u010dio ir palieka pakankamai vietos saugiai apva\u017eiuoti neper\u017eengiant \u017eenklinimo.<\/p>\n<p>Ta\u010diau jeigu traktorius ar kita l\u0117ta transporto priemon\u0117 kelio kra\u0161tu neprisitraukia ir kelias yra siauras, vingiuotas, o i\u0161tisin\u0117 linija nepalieka galimyb\u0117s manevruoti \u2013 vairuotojas realiai lieka be pasirinkimo. Taisykl\u0117se nenumatyta i\u0161im\u010di\u0173, kurios leist\u0173 kirsti i\u0161tisin\u0119 linij\u0105 vien tod\u0117l, kad priekyje va\u017eiuoja \u201el\u0117tas\u201c ar nepatogus eismo dalyvis. Tokiu atveju tenka va\u017eiuoti tokiu grei\u010diu, kok\u012f diktuoja priekyje esanti transporto priemon\u0117, net jei tai t\u0119siasi kelis kilometrus.<\/p>\n<p>Taip pat verta prisiminti, kad yra situacij\u0173, kai lenkimas apskritai draud\u017eiamas, nepriklausomai nuo to, kas va\u017eiuoja priekyje. Taisykl\u0117s tokioms i\u0161imtims erdv\u0117s nepalieka \u2013 j\u0173 nesilaikant fiksuojamas pa\u017eeidimas, u\u017e kur\u012f skiriama bauda.<\/p>\n<p>Jei lenkimo metu perva\u017eiuojama i\u0161tisin\u0117 linija, skiriama 46 eur\u0173 bauda ir 5 baudos ta\u0161kai. Vis d\u0117lto svarbu suprasti, kad tokia bauda fakti\u0161kai skiriama b\u016btent u\u017e kelio \u017eenklinimo pa\u017eeidim\u0105.<\/p>\n<p>Jeigu i\u0161tisin\u0117 linija yra ten, kur papildomai taikomas lenkimo draudimas, nustatytas vertikaliais kelio \u017eenklais, bauda i\u0161auga iki 231 euro, o baudos ta\u0161k\u0173 skiriama net 15.<\/p>\n<p>Kita svarbi detal\u0117 \u2013 teis\u0117s aktai numato pareig\u0105 vairuotojui, kuris va\u017eiuoja l\u0117tai ir trukdo eismui, sudaryti galimyb\u0119 kitiems j\u012f aplenkti. Kitaip tariant, traktoriaus vairuotojas tur\u0117t\u0173, esant galimybei, palengvinti lenkim\u0105.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto reikia \u012fvertinti ir realyb\u0119: tokia technika da\u017enai yra gabaritin\u0117, o kelkra\u0161\u010diu ar prie pat de\u0161iniojo va\u017eiuojamosios dalies kra\u0161to ne visada \u012fmanoma saugiai va\u017eiuoti. Per didelis prisitraukimas prie kra\u0161to gali kelti rizik\u0105 p\u0117stiesiems ar kitiems eismo dalyviams.<\/p>\n<p>Be to, anks\u010diau galioj\u0119s reikalavimas l\u0117tai va\u017eiuojan\u010diai transporto priemonei sustoti, kad kiti gal\u0117t\u0173 j\u0105 aplenkti, buvo panaikintas. Tai rei\u0161kia, kad traktorius ar kombainas gali va\u017eiuoti ilg\u0105 atkarp\u0105 sudarydamas sp\u016bst\u012f, o sustojimas ar pasitraukimas \u012f \u012fva\u017e\u0105 tampa labiau geros valios klausimu, o ne privalomu veiksmu.<\/p>\n<p>Jeigu l\u0117ta transporto priemon\u0117 vis d\u0117lto sustoja, kitas vairuotojas gali j\u0105 apva\u017eiuoti kaip kli\u016bt\u012f, laikydamasis ypatingo atsargumo. Praktikoje tai \u2013 vienas i\u0161 nedaugelio reali\u0173 b\u016bd\u0173 tokioje situacijoje i\u0161vengti i\u0161tisin\u0117s linijos kirtimo ir kartu t\u0119sti kelion\u0119 saugiai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viena klastingiausi\u0173 situacij\u0173 kelyje \u2013 klausimas, ar i\u0161tisin\u0117 linija automati\u0161kai rei\u0161kia draudim\u0105 lenkti. Ne ma\u017eiau paini yra ir kita tema: ar galima aplenkti traktori\u0173 arba l\u0117tai va\u017eiuojan\u010di\u0105 transporto priemon\u0119 ten, kur galioja lenkimo draudimas. Pirmiausia svarbu atskirti s\u0105vokas. Traktorius n\u0117ra l\u0117tai va\u017eiuojanti transporto priemon\u0117 \u2013 tai dvi skirtingos kategorijos, kurios teis\u0117s aktuose apibr\u0117\u017eiamos atskirai. Toks [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1734"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}