Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je veikianti j\u016brin\u0117s autonomin\u0117s infrastrukt\u016bros k\u016br\u0117ja \u201eWaiV Robotics\u201c po veiklos \u201eslaptuoju re\u017eimu\u201c pritrauk\u0117 6,4 mln. eur\u0173 \u201eSeed\u201c investicij\u0105. Bendrov\u0117 teigia, kad l\u0117\u0161os bus skirtos visi\u0161kai automatinei vertikalaus kilimo ir t\u016bpimo dron\u0173 pakilimo ir nusileidimo platformai, pritaikytai darbui atviroje j\u016broje.<\/p>\n
\u012emon\u0117s kuriama sistema orientuota \u012f tai, kas, pasak rinkos dalyvi\u0173, da\u017enai tampa realia kli\u016btimi ne pats orlaivis, o jo eksploatacijai reikalinga infrastrukt\u016bra. J\u016broje dron\u0173 panaudojim\u0105 riboja ne tik ry\u0161io ir oro s\u0105lygos, bet ir saugaus gr\u0105\u017einimo \u012f laiv\u0105 problema, ypa\u010d ma\u017eesniuose laivuose.<\/p>\n
\u201eKad dronai tapt\u0173 patikima j\u016brin\u0117s veiklos dalimi, tr\u016bkstama grandis yra ne pats orlaivis, o aplink j\u012f esanti infrastrukt\u016bra\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eWaiV Robotics\u201c \u012fk\u016br\u0117jas ir vadovas Johnny Carni.<\/p>\n
\u201eWaiV Robotics\u201c pristatomas sprendimas skirtas u\u017etikrinti automatin\u012f dron\u0173 pakilimo ir nusileidimo cikl\u0105 nuo denio, kai laivas juda ir denio pad\u0117tis nuolat kinta. Bendrov\u0117 akcentuoja stabilizavimo, jutikliais paremto valdymo ir saugaus fiksavimo mechanizmo derin\u012f, kuris tur\u0117t\u0173 leisti dronui tiksliai \u201epagauti\u201c nusileidimo moment\u0105 net sud\u0117tingomis bangavimo s\u0105lygomis.<\/p>\n
Pasak \u012fmon\u0117s, j\u016broje i\u0161\u0161\u016bkius kelia \u0161e\u0161i\u0173 laisv\u0117s laipsni\u0173 jud\u0117jimas, nenusp\u0117jamas bang\u0173 modelis ir denio pavir\u0161iaus s\u0105lygos, pavyzd\u017eiui, druska ir slidumas. D\u0117l to sprendimai, kurie veikia sausumoje ar laboratorin\u0117mis s\u0105lygomis, ne visada u\u017etikrina pakankam\u0105 patikimum\u0105 realiose operacijose atviroje j\u016broje.<\/p>\n
\u201eM\u016bs\u0173 sistema sukurta tam, kad panaikint\u0173 tradicinius diegimo apribojimus ir leist\u0173 laivams veikti kaip mobil\u016bs dron\u0173 paleidimo ir sugr\u0105\u017einimo centrai. Be patikimo b\u016bdo pakilti ir nusileisti j\u016broje, masinis diegimas tiesiog neveikia\u201c, \u2013 sak\u0117 Johnny Carni.<\/p>\n
Bendrov\u0117 \u012fkurta 2023 metais ir savo produkt\u0105 pozicionuoja kaip praktin\u012f \u012frank\u012f j\u016brin\u0117ms \u012fguloms, kurioms dronai gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti vykdyti ap\u017ei\u016bras, steb\u0117sen\u0105, paie\u0161kos ir gelb\u0117jimo ar logistikos u\u017eduotis. Tokiose srityse dronai gali suma\u017einti rizik\u0105 \u017emon\u0117ms ir sutrumpinti laik\u0105, reikaling\u0105 situacijai \u012fvertinti dideliame plote.<\/p>\n
Pastaraisiais metais Europoje ry\u0161k\u0117ja platesn\u0117 tendencija investuoti \u012f autonomijos sprendimus, ypa\u010d tuos, kurie sprend\u017eia praktinius diegimo barjerus, o ne vien tik gerina skraidymo charakteristikas. Rinkoje daug\u0117ja projekt\u0173, siekian\u010di\u0173 automatizuoti koordinavim\u0105, patikim\u0105 navigacij\u0105, nuotolin\u0119 prie\u017ei\u016br\u0105 ir infrastrukt\u016br\u0105, kuri leist\u0173 dronams veikti kaip \u012fprastai planuojamiems j\u016briniams paj\u0117gumams prilygstanti priemon\u0117.<\/p>\n
\u201eWaiV Robotics\u201c teigia, kad j\u0173 platforma tur\u0117t\u0173 veikti ir ma\u017eesniuose, ma\u017edaug 10 metr\u0173 ilgio laivuose, o dronams nereik\u0117t\u0173 papildom\u0173 konstrukcini\u0173 ar programini\u0173 pakeitim\u0173. Jei tai pasitvirtins praktikoje, toks suderinamumas gal\u0117t\u0173 suma\u017einti diegimo kain\u0105 ir pagreitinti sprendimo pritaikym\u0105 skirtinguose laivynuose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eWaiV Robotics\u201c pritrauk\u0117 6,4 mln. eur\u0173 ir kuria autonomin\u0119 dron\u0173 nusileidimo platform\u0105, kad VTOL skryd\u017eiai nuo laiv\u0173 tapt\u0173 patikimi net bangavime.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[9134,301,9135,1036,82,9133,9136],"miestas":[],"class_list":["post-18233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-imones","tag-autonomija","tag-dronai","tag-jurine-logistika","tag-robotika","tag-startuolis","tag-vtol","tag-waiv-robotics"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18233\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18233"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=18233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}