1.2 \u201ePureTech\u201c \u2013 vienas populiariausi\u0173 pastarojo de\u0161imtme\u010dio varikli\u0173. Jis montuotas de\u0161imtyse \u201eStellantis\u201c koncerno modeli\u0173: nuo \u201ePeugeot\u201c ir \u201eCitro\u00ebn\u201c, iki \u201eOpel\u201c bei \u201eFiat\u201c. Ta\u010diau \u0161is variklis turi op\u0173 tr\u016bkum\u0105 \u2013 paskirstymo dir\u017e\u0105, dirbant\u012f alyvos vonel\u0117je. Ilgainiui dir\u017eas nuo alyvos brinksta, ima irti, o jo dalel\u0117s u\u017ekem\u0161a tepimo sistem\u0105.<\/p>\n
I\u0161 prad\u017ei\u0173 gamintojas teig\u0117, kad dir\u017eas tur\u0117t\u0173 tarnauti iki 240 t\u016bkst. km, ta\u010diau v\u0117liau \u0161is intervalas tyliai sutrumpintas iki ma\u017edaug 70 t\u016bkst. km ir trej\u0173 met\u0173.<\/p>\n
Id\u0117ja su dir\u017eu alyvoje buvo paprasta: tik\u0117tasi tylesnio darbo ir ma\u017eesn\u0117s trinties nei naudojant \u012fprast\u0105 \u201esaus\u0105\u201c dir\u017e\u0105. Teori\u0161kai alyva tur\u0117jo saugoti gum\u0105 ir ilginti jos tarnavimo laik\u0105. Praktikoje paai\u0161k\u0117jo, kad net specialus gumos mi\u0161inys su apsauginiu laku nei\u0161tveria ilgo kontakto su varikline alyva, ypa\u010d kai ji u\u017eter\u0161ta suod\u017eiais ir nesudegusio kuro liku\u010diais, kurie da\u017enai kaupiasi va\u017ein\u0117jant trumpais atstumais.<\/p>\n
Varikliai, \u017eymimi kodais EB2FA, EB2DT, EB2ADTD, EB2DTS ir EB2ADTS, nuo 2014 met\u0173 montuoti \u012f \u201eCitro\u00ebn\u201c ir \u201eDS\u201c modelius (C1, C3, C4, C4 \u201ePicasso\u201c, C5 \u201eAircross\u201c, \u201eBerlingo\u201c, DS3, DS3 \u201eCrossback\u201c, DS4, DS7), \u201eOpel\u201c automobilius (\u201eCorsa\u201c, \u201eCrossland\u201c, \u201eMokka\u201c, \u201eGrandland\u201c), \u201ePeugeot\u201c (108, 208, 308, 2008, 3008, 5008, \u201ePartner\u201c, \u201eRifter\u201c), taip pat \u012f \u201eFiat\u201c \u201eDoblo\u201c ir \u201eJeep\u201c \u201eAvenger\u201c.<\/p>\n
Variklio kod\u0105 galima rasti CoC dokumento 21 eilut\u0117je. Ma\u017edaug nuo 2022 met\u0173 \u201eStellantis\u201c prad\u0117jo palaipsniui keisti dir\u017e\u0105 grandine. Varikliai su kodais EB2LTED ir EB2LTEDH2 jau turi paskirstymo grandin\u0119, tod\u0117l \u0161i problema jiems neb\u016bdinga. Tokie varikliai pateko, pavyzd\u017eiui, \u012f \u201ePeugeot\u201c 408, \u201eOpel\u201c \u201eFrontera\u201c ir \u201eFiat\u201c 600.<\/p>\n
Dir\u017eas padengtas izoliaciniu laku, kuris tur\u0117t\u0173 apsaugoti gum\u0105 nuo cheminio alyvos poveikio. B\u0117da ta, kad lakas grei\u010diausiai nusitrina ties dantuk\u0173 kra\u0161tais \u2013 ten, kur dir\u017eas nuolat lie\u010diasi su paskirstymo mechanizmo krumpliara\u010diais. Kai apsauginis sluoksnis i\u0161nyksta, alyva ima skverbtis \u012f gumos strukt\u016br\u0105.<\/p>\n
Tuomet guma brinksta ir praranda elastingum\u0105. Susidaro smulkios gumos dulk\u0117s, kurios susimai\u0161o su alyva ir virsta tir\u0161tu \u0161lamu. \u0160is \u0161lamas u\u017ekem\u0161a alyvos siurblio \u012fsiurbimo sietel\u012f ir siaurus alyvos kanalus variklyje. Silpn\u0117jant tepimui, pradeda spar\u010diau d\u0117v\u0117tis guoliai. Kra\u0161tutiniais atvejais i\u0161brink\u0119s dir\u017eas gali \u201eper\u0161okti\u201c per vien\u0105 ar kelis dantukus, o tai baigiasi vo\u017etuv\u0173 susid\u016brimu su st\u016bmokliais ir variklio sugadinimu.<\/p>\n
Papildomas veiksnys, spartinantis degradacij\u0105, yra alyvos kokyb\u0117. \u201eStellantis\u201c reikalauja naudoti alyv\u0105, atitinkan\u010di\u0105 PSA B71 2312 specifikacij\u0105 \u2013 ji yra gerokai siauresn\u0117 nei vien tik populiarus klampos \u017eym\u0117jimas 5W30.<\/p>\n
Yra paprastas \u012frankis, kuris u\u017e keliasde\u0161imt eur\u0173 leid\u017eia patikrinti, ar dir\u017eas jau prad\u0117jo brinkti. Tai specialus dantytas tarpama\u010dis, \u012fki\u0161amas per alyvos \u012fpylimo ang\u0105 ir priglaud\u017eiamas prie matomos dir\u017eo dalies. Jei dir\u017eas telpa tarp \u012frankio \u201edant\u0173\u201c, jo storis dar atitinka norm\u0105. Jei netelpa \u2013 dir\u017eas i\u0161brink\u0119s ir j\u012f b\u016btina nedelsiant keisti.<\/p>\n
Toks \u012frankis gali b\u016bti naudingas ir kasdienyb\u0117je: j\u012f verta tur\u0117ti d\u0117tuv\u0117je ir b\u016bkl\u0119 pasitikrinti kas kelis m\u0117nesius. Perkant naudot\u0105 automobil\u012f su 1.2 \u201ePureTech\u201c, toks patikrinimas tur\u0117t\u0173 tapti privaloma ap\u017ei\u016bros dalimi.<\/p>\n
Svarbiausia taisykl\u0117 \u2013 sutrumpinti alyvos keitimo interval\u0105. Nors oficialios gamintojo rekomendacijos neretai siekia apie 25 t\u016bkst. km, \u0161iam varikliui saugiau alyv\u0105 keisti kas 10\u201312 t\u016bkst. km.<\/p>\n
Reik\u0161m\u0117s turi ir vairavimo \u012fpro\u010diai. Vengiant vien trump\u0173 mar\u0161rut\u0173, o varikliui reguliariai pasiekiant darbin\u0119 temperat\u016br\u0105, i\u0161 alyvos geriau i\u0161garuoja kondensatas ir nesudegusio kuro liku\u010diai. Taip pat b\u016btina naudoti tik alyv\u0105, atitinkan\u010di\u0105 PSA B71 2312 specifikacij\u0105 \u2013 tai minimalus reikalavimas.<\/p>\n
Jei matuoklis rodo, kad dir\u017eas vir\u0161ijo leistin\u0105 stor\u012f, b\u016btina vykti \u012f servis\u0105. Vien dir\u017eo keitimas kainuoja ma\u017edaug 690\u2013920 eur\u0173, ta\u010diau i\u0161laidos tuo gali nesibaigti \u2013 reikia \u012fvertinti, kiek gumos \u0161lamo sp\u0117jo susikaupti tepimo sistemoje.<\/p>\n
Servise tur\u0117t\u0173 b\u016bti nuimama alyvos karterio dalis ir apsaugin\u0117 pertvara, kad b\u016bt\u0173 galima pasiekti alyvos siurblio \u012fsiurbimo sietel\u012f. Jei jis u\u017esikim\u0161\u0119s, j\u012f reikia i\u0161valyti. Taip pat rekomenduojama atlikti variklio praplovim\u0105 prie\u0161 pilant \u0161vie\u017ei\u0105 alyv\u0105. Esant pa\u017eengusiam alyvos kanal\u0173 u\u017eter\u0161tumui, visi\u0161kai i\u0161valyti sistem\u0105 gali b\u016bti ne\u012fmanoma, o v\u0117lesn\u0117s tepimo problemos \u2013 tik\u0117tinos.<\/p>\n
Kompleksinis remontas, apimantis dir\u017eo keitim\u0105, tepimo sistemos valym\u0105 ir alyvos keitim\u0105, gali kainuoti daugiau nei 1 150\u20131 380 eur\u0173. Kadangi \u0161is variklis da\u017eniausiai montuotas nebrangiuose miesto automobiliuose, tokia suma dal\u012f savinink\u0173 paskatina automobil\u012f parduoti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1.2 \u201ePureTech\u201c \u2013 vienas populiariausi\u0173 pastarojo de\u0161imtme\u010dio varikli\u0173. Jis montuotas de\u0161imtyse \u201eStellantis\u201c koncerno modeli\u0173: nuo \u201ePeugeot\u201c ir \u201eCitro\u00ebn\u201c, iki \u201eOpel\u201c bei \u201eFiat\u201c. Ta\u010diau \u0161is variklis turi op\u0173 tr\u016bkum\u0105 \u2013 paskirstymo dir\u017e\u0105, dirbant\u012f alyvos vonel\u0117je. Ilgainiui dir\u017eas nuo alyvos brinksta, ima irti, o jo dalel\u0117s u\u017ekem\u0161a tepimo sistem\u0105. I\u0161 prad\u017ei\u0173 gamintojas teig\u0117, kad dir\u017eas tur\u0117t\u0173 tarnauti […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1844"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}