Pasaulio oro linijos gegu\u017e\u0119 at\u0161aukia apie 13 000 skryd\u017ei\u0173, o tvarkara\u0161\u010diuose per dvi savaites neliko beveik 2 mln. keleivi\u0173 viet\u0173. Tai ypa\u010d aktualu keliaujantiems per moksleivi\u0173 atostogas Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je ir dalyje \u017eemynin\u0117s Europos.<\/p>\n
Tokius poky\u010dius fiksuoja aviacijos analitikos bendrov\u0117 \u201eCirium\u201c, skai\u010diuojanti, kad per paskutines dvi baland\u017eio savaites vis\u0173 oro linij\u0173 bendra gegu\u017e\u0117s pasi\u016bla suma\u017e\u0117jo nuo 132 mln. iki 130 mln. viet\u0173. Tai rodo ne pavienius sprendimus, o sistemin\u012f paj\u0117gum\u0173 ma\u017einim\u0105.<\/p>\n
Pagrindin\u0117 prie\u017eastis siejama su reaktyvinio kuro tr\u016bkumu ir jo brangimu, kur\u012f paskatino \u012ftampos eskalacija Artimuosiuose Rytuose. Straipsnyje nurodoma, kad nuo konflikto prad\u017eios vasar\u012f reaktyvinio kuro kaina daugiau nei padvigub\u0117jo.<\/p>\n
Did\u017eiausiu rizikos ta\u0161ku \u012fvardijamas Horm\u016bzo s\u0105siauris, per kur\u012f keliauja reik\u0161minga pasaulin\u0117s naftos pasi\u016blos dalis. Kai logistika tampa nepatikima, aviacijos sektorius, kuriame kuras sudaro didel\u0119 s\u0105naud\u0173 dal\u012f, yra priverstas greitai perbrai\u017eyti mar\u0161rutus ir kainodar\u0105.<\/p>\n
Tarp Europoje skryd\u017eius karpan\u010di\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 minimos Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways ir KLM. Aviakompanijos ne tik at\u0161aukia reisus, bet ir ma\u017eina talp\u0105, da\u017eniau rinkdamosi ma\u017eesnius l\u0117ktuvus, kad taupyt\u0173 kur\u0105.<\/p>\n
Ypa\u010d daug korekcij\u0173 tenka \u201eLufthansa\u201c grupei: prane\u0161ama, kad i\u0161 vasaros grafiko ji i\u0161\u0117m\u0117 apie 20 000 trump\u0173j\u0173 nuotoli\u0173 mar\u0161rut\u0173. Tai rei\u0161kia ma\u017eiau alternatyv\u0173 pers\u0117dimams ir didesn\u0119 tikimyb\u0119, kad kelion\u0117 taps sud\u0117tingesn\u0117 net ir tiems, kuri\u0173 skrydis formaliai nebus at\u0161auktas.<\/p>\n
Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je transporto sekretor\u0117 Heidi Alexander paskelb\u0117 apie laikinas i\u0161imtis vadinamajai naudojimosi laiko tarpsniais taisyklei, kai oro linijos privalo i\u0161naudoti joms skirtus oro uost\u0173 laiko tarpsnius. Praktikoje tai leid\u017eia tokioms bendrov\u0117ms kaip British Airways ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 nebijant prarasti teisi\u0173 \u012f patogius laikus.<\/p>\n
\u201eVe\u017e\u0117jai gal\u0117s ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 nepatirdami sankcij\u0173 d\u0117l laiko tarpsni\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 Heidi Alexander.<\/p>\n
Keleiviams tai gali reik\u0161ti ne tik at\u0161auktus skryd\u017eius, bet ir perkeliamus reisus \u012f kitas dienas, ypa\u010d populiariausiais mar\u0161rutais. Tokiu atveju atostogos gali sutrump\u0117ti, o planai keistis net ir likus nedaug laiko iki i\u0161vykimo.<\/p>\n
Kadangi ve\u017e\u0117jai kelia biliet\u0173 kainas paklausiausiuose mar\u0161rutuose ir atsisako ma\u017eiau pelning\u0173 kryp\u010di\u0173, vasaros sezonas gali b\u016bti labiau \u012ftemptas nei \u012fprastai. Keleiviams rekomenduojama sekti oro linij\u0173 prane\u0161imus, tikrinti u\u017esakymus ir \u012fvertinti lankstesni\u0173 kelion\u0117s dat\u0173 naud\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Reaktyvinio kuro tr\u016bkumas ma\u017eina skryd\u017ei\u0173 pasi\u016bl\u0105: gegu\u017e\u0119 at\u0161aukiama apie 13 000 reis\u0173, o tvarkara\u0161\u010diuose neliko beveik 2 mln. viet\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":18474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[9460,9461,3191,3190,3187,3185,3186],"miestas":[],"class_list":["post-18473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis","tag-british-airways","tag-cirium","tag-klm","tag-lufthansa","tag-oro-linijos","tag-reaktyvinis-kuras","tag-skrydziu-atsaukimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18473"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18473\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18473"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=18473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}