Pastaruoju metu \u201eVolvo\u201c elektromobili\u0173 startai nebuvo skland\u016bs. Flagmaninio EX90 pasirodym\u0105 nuo pat prad\u017ei\u0173 stabd\u0117 gausyb\u0117 programin\u0117s \u012frangos nesklandum\u0173. Tuo metu EX30, debiutuodamas rinkoje, daug kam pasirod\u0117 per brangus, o \u017ead\u0117tas 35 t\u016bkst. JAV doleri\u0173 modelis susid\u016br\u0117 su sud\u0117tinga ir nuolat kintan\u010dia pasauline muit\u0173 situacija.<\/p>\n
Dabar gamintojas ruo\u0161ia nauj\u0105 elektromobili\u0173 kart\u0105 \u2013 model\u012f, kuris i\u0161 esm\u0117s kei\u010dia technin\u012f pagrind\u0105: r\u0117mas gaminamas gigaliejimo b\u016bdu, naudojamas didesnio energijos tankio akumuliatorius, o skaitmenini\u0173 sprendim\u0173 ir galios tur\u0117t\u0173 pakakti net reikliausiems automobili\u0173 entuziastams. Prie to prisideda \u201eNVIDIA\u201c ir \u201eQualcomm\u201c na\u0161\u016bs lustai bei integruotas \u201eGoogle\u201c dirbtinio intelekto sprendimas \u201eGemini\u201c. Po pirmos pa\u017einties su automobiliu jo pristatyme \u0160vedijoje susidaro \u012fsp\u016bdis, kad \u0161is elektrinis visureigis pasiruo\u0161\u0119s kovoti su \u201eBMW\u201c iX3 ir \u201eMercedes-Benz\u201c planuojamu GLC modeliu.<\/p>\n
Prad\u0117kime nuo pagrind\u0173. EX60 \u201eVolvo\u201c gamoje atsiras greta jau si\u016blomo XC60 \u2013 populiariausio gamintojo modelio JAV. Tai dviej\u0173 eili\u0173, vidutinio dyd\u017eio visureigis penkiems keleiviams, tinkantis ma\u017eoms \u0161eimoms ar, pavyzd\u017eiui, didesniems \u0161unims. Numatytos trys bazin\u0117s versijos: vieno variklio, galiniais ratais varomas EX60 P6 (369 AG, apie 310 myli\u0173 nuotolis), dviej\u0173 varikli\u0173 vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 P10 (503 AG, apie 320 myli\u0173) ir galingiausias P12 (670 AG, apie 400 myli\u0173).<\/p>\n
670 arklio gali\u0173 tokio dyd\u017eio visureigiui gali pasirodyti per daug, ta\u010diau reikia nepamir\u0161ti mas\u0117s \u2013 automobilis sveria apie 5 137 svarus. Didel\u0119 dal\u012f svorio lemia P12 versijos 112 kWh grynosios talpos akumuliatorius, kuris yra ma\u017edaug 50 proc. didesnis nei montuojamas \u201eTesla\u201c \u201eModel Y\u201c. P6 versija, turinti 80 kWh akumuliatori\u0173, sveria apie 4 663 svarus, o P10 komplektuojama su 91 kWh baterija.<\/p>\n
Be j\u0117gain\u0117s skirtum\u0173, EX60 bus si\u016blomas ir su \u012fvairiais \u012frangos lygiais. Tarp j\u0173 \u2013 \u201eVolvo\u201c \u201eCross Country\u201c leidimas su pneumatine pakaba ir 20 mm padidinta pro\u0161vaisa. Teigiama, kad kainos startuos \u201eapie 60 t\u016bkst. JAV doleri\u0173\u201c u\u017e EX60 P10 Plus su 21 garsiakalbio \u201eBose\u201c garso sistema, o norintiems maksimalios garso kokyb\u0117s bus si\u016bloma 28 garsiakalbi\u0173 \u201eBowers & Wilkins\u201c sistema su \u201eDolby Atmos\u201c.<\/p>\n
\u017dinoma, \u201eAtmos\u201c privalumai ry\u0161kiausiai atsiskleid\u017eia turint kokybi\u0161k\u0105 turinio \u0161altin\u012f, tod\u0117l EX60 taps pirmuoju \u201eVolvo\u201c automobiliu su integruota \u201eApple Music\u201c paslauga. Visa tai bus \u201eAndroid Automotive\u201c pagrindu veikian\u010dios informacin\u0117s pramog\u0173 sistemos dalis, rodomos lenktame 15 coli\u0173 OLED ekrane ir valdomos \u201eQualcomm\u201c 8255 lustu. U\u017e vairo \u012frengtas \u017eemai montuojamas, platus prietais\u0173 skydelis, pastumtas toliau \u012f priek\u012f.<\/p>\n
EX60 taip pat bus pirmasis \u201eVolvo\u201c modelis su integruotu \u201eGemini\u201c \u2013 vienu pirm\u0173j\u0173 automobiliuose diegiam\u0173 \u201eGoogle\u201c i\u0161mani\u0173j\u0173 agent\u0173. Kaip \u012fprasta, bus galima klausti apie orus ar \u012fvairias temas, o \u201eVolvo\u201c technologij\u0173 vadovas Andersas Bellas teig\u0117, kad ateityje sistema tur\u0117t\u0173 gauti prieig\u0105 ir prie i\u0161orini\u0173 automobilio kamer\u0173 \u2013 tuomet vairuotojas gal\u0117t\u0173 papra\u0161yti daugiau informacijos apie tai, kas matoma kelyje ar horizonte.<\/p>\n
\u201eVolvo\u201c savo programin\u0117s \u012frangos apibr\u0117\u017et\u0105 architekt\u016br\u0105 ir j\u0105 palaikan\u010di\u0105 aparatin\u0119 dal\u012f vadina \u201eHuginCore\u201c \u2013 pavadinimas siejamas su skandinav\u0173 mitologijos varnu Huginnu, simbolizuojan\u010diu Odino mint\u012f ir poj\u016b\u010dius. Informacin\u0117s pramog\u0173 sistemos pus\u0119 \u010dia u\u017etikrina \u201eQualcomm\u201c, o aktyvaus saugumo sprendimams naudojamas \u201eNVIDIA\u201c \u201eDrive AGX Orin\u201c lustas. Skirtingai nei EX90, EX60 nenaudos \u201eLiDAR\u201c jutiklio.<\/p>\n
A. Bellas \u201eLiDAR\u201c atsisakym\u0105 vertino ramiai. \u201eSupratome, kad \u0161iandien galime pasiekti daug prasmingesni\u0173 ir saugesni\u0173 automatizuot\u0173 funkcij\u0173 be \u201eLiDAR\u201c, nei gal\u0117jome prie\u0161 kelerius metus\u201c, \u2013 sak\u0117 jis. Pasak jo, \u201eLiDAR\u201c apskritai nebuvo planuojamas EX60 modeliui, o toks sprendimas atrodo dar logi\u0161kesnis po buvusio \u201eVolvo\u201c \u201eLiDAR\u201c partnerio \u201eLuminar\u201c bankroto.<\/p>\n
I\u0161orin\u0117s kameros ir radarai subtiliai integruoti \u012f nauj\u0105 EX60 k\u0117bul\u0105. Dizainas i\u0161 esm\u0117s n\u0117ra radikaliai nutol\u0119s nuo EX90 ar dabartinio, benzininio XC60, ta\u010diau ry\u0161kesni priekiniai sparn\u0173 i\u0161plat\u0117jimai suteikia charakterio sant\u016bri\u0173 linij\u0173 visureigiui.<\/p>\n
Techninis pagrindas \u2013 nauja platforma SPA3, o va\u017eiuokl\u0117s konstrukcijoje taikomas gigaliejimas. Tai technologija, kai did\u017eiul\u0117se formose liejamas i\u0161lydytas aliuminis, leid\u017eiantis daugiau automobilio dali\u0173 pagaminti i\u0161 ma\u017eesnio komponent\u0173 skai\u010diaus. \u201eVolvo\u201c teigia, kad EX60 anglies p\u0117dsakas bus ma\u017eesnis net u\u017e gerokai ma\u017eesnio EX30.<\/p>\n
Akumuliatoriuose naudojama \u201ecell-to-pack\u201c konstrukcija, kai elementai sujungiami \u012f vien\u0105 bendr\u0105 modul\u012f. Paprastai tai didina energijos tank\u012f, bet gali apsunkinti remont\u0105 \u2013 kompromisas, kur\u012f daugelis gamintoj\u0173 renkasi d\u0117l didesnio nuotolio ir ma\u017eesni\u0173 s\u0105naud\u0173. Vis d\u0117lto A. Bellas tvirtino, kad \u201eVolvo\u201c prie\u017ei\u016br\u0105 supaprastino optimizuodama pagalbini\u0173 komponent\u0173 i\u0161d\u0117stym\u0105.<\/p>\n
\u201eAbsoliuti dauguma, 90 proc. to, k\u0105 kada nors reikia remontuoti akumuliatoriaus pakete, yra elektronika\u201c, \u2013 sak\u0117 jis. EX60 modelyje akumuliatoriaus elektronika perkelta po galine s\u0117dyne, kad prieiga b\u016bt\u0173 dar patogesn\u0117. \u201eTaip sutaupome daug svorio ir suma\u017einame ka\u0161tus\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 A. Bellas.<\/p>\n
EX60 taps pirmuoju \u201eVolvo\u201c automobiliu, kuriame bus naudojamas \u201eTesla\u201c tipo NACS \u012fkrovimo standartas. Dvi did\u017eiausios baterijos palaikys iki 370 kW \u012fkrovimo gali\u0105, o 80 kWh P6 versijoje ji sieks iki 320 kW.<\/p>\n
Prakti\u0161kai vis\u0173 versij\u0173 rezultatai pana\u0161\u016bs: nuo 10 iki 80 proc. \u012fkrovimas tur\u0117t\u0173 u\u017etrukti ma\u017eiau nei 20 minu\u010di\u0173, o per 10 minu\u010di\u0173 b\u016bt\u0173 pridedama apie 160\u2013173 mylias nuotolio. Tai kiek ma\u017eiau nei \u201eBMW\u201c iX3, kuris, teigiama, per t\u0105 pat\u012f laik\u0105 gali prid\u0117ti apie 200 myli\u0173, ta\u010diau skirtumas n\u0117ra didelis.<\/p>\n
Atidarius u\u017esakymus v\u0117liau \u0161\u012f pavasar\u012f, iX3 grei\u010diausiai taps vienu rim\u010diausi\u0173 EX60 konkurent\u0173. \u201eVolvo\u201c minima ma\u017edaug 60 t\u016bkst. JAV doleri\u0173 kaina u\u017e vidurin\u0119 P10 Plus versij\u0105 i\u0161 esm\u0117s sutampa su suma, kurios \u201eBMW\u201c tikisi u\u017e iX3. \u201eMercedes-Benz\u201c JAV rinkai dar nepaskelb\u0117 GLC kainos, ta\u010diau \u0161is modelis taip pat atsidurs pirk\u0117j\u0173 palyginim\u0173 s\u0105ra\u0161e.<\/p>\n
Nors iX3 ir GLC va\u017eiavimo savyb\u0117s jau sp\u0117jo palikti ger\u0105 \u012fsp\u016bd\u012f, \u201eVolvo\u201c kol kas neleido s\u0117sti prie EX60 vairo. Vis d\u0117lto tik\u0117tina, kad pirmieji va\u017eiavimo \u012fsp\u016bd\u017eiai pasirodys netrukus \u2013 tuomet paai\u0161k\u0117s, kaip naujasis \u201eVolvo\u201c elektrinis visureigis atrodo realiame kelyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pastaruoju metu \u201eVolvo\u201c elektromobili\u0173 startai nebuvo skland\u016bs. Flagmaninio EX90 pasirodym\u0105 nuo pat prad\u017ei\u0173 stabd\u0117 gausyb\u0117 programin\u0117s \u012frangos nesklandum\u0173. Tuo metu EX30, debiutuodamas rinkoje, daug kam pasirod\u0117 per brangus, o \u017ead\u0117tas 35 t\u016bkst. JAV doleri\u0173 modelis susid\u016br\u0117 su sud\u0117tinga ir nuolat kintan\u010dia pasauline muit\u0173 situacija. Dabar gamintojas ruo\u0161ia nauj\u0105 elektromobili\u0173 kart\u0105 \u2013 model\u012f, kuris i\u0161 esm\u0117s […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobiliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}