Vaizdo \u012fra\u0161\u0173 \u017ei\u016br\u0117jimas vairuojant yra pavojingas. Ta\u010diau rizik\u0105 kelia ne tik vaizdas \u2013 bet kokie vizualiniai d\u0117mes\u012f bla\u0161kantys elementai gali sukelti saugumo problem\u0173 kelyje. D\u0117l to \u201eAndroid Auto\u201c program\u0117l\u0117ms, kai automobilis juda, taikomi grie\u017eti funkcionalumo apribojimai. B\u016btent tod\u0117l daugelis pramog\u0173 program\u0117li\u0173, \u012fskaitant \u201eYouTube\u201c, ilg\u0105 laik\u0105 netur\u0117jo pilnavert\u0117s integracijos su \u201eAndroid Auto\u201c.<\/p>\n
Vis d\u0117lto dalis vartotoj\u0173 bandydavo \u0161iuos apribojimus apeiti tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 sprendimais, tokiais kaip \u201eCarStream\u201c ar \u201eFermata Auto\u201c. Net ir naudojant tokius metodus \u201eYouTube\u201c paleidimas \u201eAndroid Auto\u201c aplinkoje da\u017enai b\u016bdavo sud\u0117tingas ir nepatogus. Dabar situacija pasikeit\u0117 \u2013 \u201eYouTube\u201c oficialiai prid\u0117jo palaikym\u0105 \u201eAndroid Auto\u201c, ta\u010diau su dideliais apribojimais.<\/p>\n
\u201eYouTube\u201c jau matoma \u201eAndroid Auto\u201c medijos valdymo skiltyje: vartotojai gali paleisti turin\u012f, pristabdyti ir perjungti \u012fra\u0161us tiesiai automobilio ekrane. Vis d\u0117lto pagrindinis niuansas tas, kad \u201eYouTube\u201c \u010dia veikia kaip garso transliacija \u2013 pana\u0161iai kaip \u201eYouTube Music\u201c ar \u201eSpotify\u201c, o ne kaip telefone.<\/p>\n
Oficialus \u201eYouTube\u201c grotuvas \u201eAndroid Auto\u201c nepalaiko vaizdo atk\u016brimo. Teori\u0161kai galima leisti bet kok\u012f \u201eYouTube\u201c turin\u012f, ta\u010diau bus atkuriamas tik garsas. D\u0117l to prakti\u0161kiausi naudojimo scenarijai \u2013 tinklalaid\u0117s ar naujien\u0173 klausymas.<\/p>\n
Yra ir daugiau ribojim\u0173. Pavyzd\u017eiui, n\u0117ra galimyb\u0117s persukti \u012f priek\u012f pa\u010diame \u012fra\u0161e: perjungimo mygtukas nukreipia ne \u012f kit\u0105 laiko atkarp\u0105, o \u012f kit\u0105 vaizdo \u012fra\u0161\u0105. Taip pat nematyti patogios nar\u0161ymo funkcijos, tod\u0117l pasirinkimai i\u0161lieka gana riboti. Tai atitinka \u201eAndroid Auto\u201c s\u0105sajos logik\u0105, kurioje prioritetas teikiamas saugumui.<\/p>\n
Dar vienas svarbus aspektas \u2013 \u201eYouTube\u201c \u201eAndroid Auto\u201c aplinkoje daugeliui bus prakti\u0161kai nenaudinga, jei naudojama nemokama \u201eYouTube\u201c versija. Kad \u0161i funkcija veikt\u0173, reikalingas foninis atk\u016brimas, tod\u0117l b\u016btina prenumerata.<\/p>\n
\u0160iuo metu pigiausias b\u016bdas gauti fonin\u012f atk\u016brim\u0105 yra \u201eYouTube\u201c planas \u201ePremium Lite\u201c, kuris JAV kainuoja 7,99 JAV dol. per m\u0117nes\u012f. Pilnas \u201eYouTube Premium\u201c planas, suteikiantis visas privilegijas, JAV kainuoja 13,99 JAV dol. per m\u0117nes\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vaizdo \u012fra\u0161\u0173 \u017ei\u016br\u0117jimas vairuojant yra pavojingas. Ta\u010diau rizik\u0105 kelia ne tik vaizdas \u2013 bet kokie vizualiniai d\u0117mes\u012f bla\u0161kantys elementai gali sukelti saugumo problem\u0173 kelyje. D\u0117l to \u201eAndroid Auto\u201c program\u0117l\u0117ms, kai automobilis juda, taikomi grie\u017eti funkcionalumo apribojimai. B\u016btent tod\u0117l daugelis pramog\u0173 program\u0117li\u0173, \u012fskaitant \u201eYouTube\u201c, ilg\u0105 laik\u0105 netur\u0117jo pilnavert\u0117s integracijos su \u201eAndroid Auto\u201c. Vis d\u0117lto dalis vartotoj\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1896,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1895"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}