{"id":19300,"date":"2026-05-06T18:27:17","date_gmt":"2026-05-06T18:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/06\/istorinis-garvezys-gali-grizti-i-begius-renovacija-brangi-o-katilo-meistru-europoje-vienetai\/"},"modified":"2026-05-06T18:27:17","modified_gmt":"2026-05-06T18:27:17","slug":"istorinis-garvezys-gali-grizti-i-begius-renovacija-brangi-o-katilo-meistru-europoje-vienetai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/06\/istorinis-garvezys-gali-grizti-i-begius-renovacija-brangi-o-katilo-meistru-europoje-vienetai\/","title":{"rendered":"Istorinis garve\u017eys gali gr\u012f\u017eti \u012f b\u0117gius: renovacija brangi, o katilo meistr\u0173 Europoje \u2013 vienetai"},"content":{"rendered":"

Lenkijoje vis re\u010diau pamatomi istoriniai garve\u017eiai netrukus gali sulaukti dar vieno sugr\u012f\u017eimo \u012f b\u0117gius. Vroclave, \u0161alia stoties Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny, stovi garve\u017eys TKt48-146, kur\u012f atgaivinti \u0117m\u0117si gele\u017einkeli\u0173 entuziast\u0173 Klub Sympatyk\u00f3w Kolei.<\/p>\n

TKt48 serijos garve\u017eiai buvo gaminami nuo XX am\u017eiaus \u0161e\u0161tojo de\u0161imtme\u010dio prad\u017eios iki 1957 met\u0173 ir laikomi viena paskutini\u0173 PKP u\u017esakyt\u0173 garve\u017ei\u0173 serij\u0173. I\u0161 viso j\u0173 pagaminta ma\u017eiau nei 200 vienet\u0173, o \u0161iandien tinkam\u0173 eksploatuoti lik\u0119 labai nedaug.<\/p>\n

Did\u017eiausias galvos skausmas \u2013 katilas<\/h2>\n

Pasak restauratori\u0173, daugum\u0105 darb\u0173 jie gali atlikti savo j\u0117gomis, ta\u010diau tikroji kli\u016btis yra katilo remontas. Tai saugos po\u017ei\u016briu jautriausia garve\u017eio dalis, tod\u0117l reikalingi sertifikuoti sprendimai, bandymai ir labai specifin\u0117s kompetencijos, kuri\u0173 rinkoje tr\u016bksta.<\/p>\n

\u201eApie 90 proc. darb\u0173 galime padaryti patys, bet katilas reikalauja specialist\u0173, kuri\u0173 Europoje dabar yra labai ma\u017eai\u201c, \u2013 sak\u0117 restauracijos iniciatyvos atstovai, kalb\u0117dami apie projekto realyb\u0119.<\/p>\n

Vienas i\u0161 vertinim\u0173 u\u017e katilo remonto darbus \u010cekijoje siek\u0117 apie 230 000 eur\u0173, o Vokietijoje \u012fkainiai gali b\u016bti dar didesni. D\u0117l to projektui b\u016btina ne tik savanori\u0173 pagalba, bet ir institucinis bei verslo palaikymas.<\/p>\n

Pagalbos tikimasi i\u0161 gele\u017einkeli\u0173 \u012fmoni\u0173<\/h2>\n

Restauratoriai tikisi, kad iniciatyv\u0105 parems ir Lenkijos gele\u017einkeli\u0173 sektoriaus \u012fmon\u0117s, nes tokie projektai paprastai reikalauja ne vien finans\u0173, bet ir prieigos prie dirbtuvi\u0173, detali\u0173 gamybos bei technin\u0117s ekspertiz\u0117s. Tarp minim\u0173 partneri\u0173 yra Koleje Dolno\u015bl\u0105skie, \u201ePKP Intercity\u201c ir \u201ePKP Polskie Linie Kolejowe\u201c.<\/p>\n

TKt48 garve\u017eiai kadaise pasiekdavo iki 80 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f ir buvo skirti keleiviniams bei mi\u0161riems mar\u0161rutams. \u0160iandien j\u0173 restauracija svarbi ne tik technikos paveldui, bet ir turizmui, nes istoriniai traukiniai da\u017enai tampa regionini\u0173 rengini\u0173 ir muziejini\u0173 reis\u0173 traukos centru.<\/p>\n

Entuziastai saugo technikos paveld\u0105<\/h2>\n

Klub Sympatyk\u00f3w Kolei vienija gele\u017einkeli\u0173 istorijos gerb\u0117jus, kurie laisvalaikiu pri\u017ei\u016bri technik\u0105 ir organizuoja renginius. Klubo \u017einioje yra kelios de\u0161imtys savaeigi\u0173 ar traukiam\u0173 istorini\u0173 transporto priemoni\u0173, o TKt48-146 yra vienas ambicingiausi\u0173 projekt\u0173.<\/p>\n

Jeigu katilo klausimas bus i\u0161spr\u0119stas, TKt48-146 gal\u0117t\u0173 papildyti ret\u0173 eksploatuojam\u0173 garve\u017ei\u0173 gretas ir v\u0117l pasirodyti Dolnosios Silezijos mar\u0161rutuose. Restauracijos s\u0117km\u0117 priklausys nuo finansavimo, specialist\u0173 prieinamumo ir technini\u0173 bandym\u0173, kurie tokiems garve\u017eiams yra privalomi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vroclave stovint\u012f istorin\u012f garve\u017e\u012f TKt48-146 entuziastai siekia gr\u0105\u017einti \u012f b\u0117gius, ta\u010diau katilo remontas kainuoja \u0161imtus t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":19301,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[10760,10761,10762,1105,10763,8046],"miestas":[],"class_list":["post-19300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-garo-lokomotyvai","tag-gelezinkeliu-paveldas","tag-koleje-dolnoslaskie","tag-pkp-intercity","tag-restauracija","tag-vroclavas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19300"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=19300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}