\u201eUber\u201c paskelb\u0117 2026 met\u0173 pirmojo ketvir\u010dio rezultatus: pajamos ne\u017eymiai prasilenk\u0117 su analitik\u0173 l\u016bkes\u010diais, ta\u010diau bendrov\u0117 pateik\u0117 optimisti\u0161kesnes nei tik\u0117tasi antrojo ketvir\u010dio u\u017esakym\u0173 prognozes. Investuotojai \u012f tai sureagavo spar\u010diai, o akcijos prekybos sesijos metu brango daugiau nei 8 proc.<\/p>\n
Bendrov\u0117 nurod\u0117, kad ketvir\u010dio pajamos siek\u0117 apie 11,6 mlrd. eur\u0173, kai rinka tik\u0117josi kiek didesnio skai\u010diaus. Tuo metu grynieji u\u017esakymai, kurie atspindi bendr\u0105 platformoje perve\u017eimams ir pristatymams i\u0161leist\u0105 sum\u0105, augo spar\u010diau nei tik\u0117tasi.<\/p>\n
\u201eUber\u201c teigimu, gryn\u0105j\u012f peln\u0105 smarkiai paveik\u0117 ma\u017edaug 1,3 mlrd. eur\u0173 vert\u0117s nepalankus poveikis, susij\u0119s su nuosavo kapitalo investicij\u0173 perkainojimu. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties grynasis pelnas krito iki ma\u017edaug 231 mln. eur\u0173, palyginti su gerokai didesniu pelnu prie\u0161 metus.<\/p>\n
Ketvir\u010dio pakoreguotas pelnas vienai akcijai, skai\u010diuojamas pagal ne GAAP metodik\u0105, buvo didesnis nei pagal oficialius apskaitos standartus pateikiamas rezultatas. Tokia praktika technologij\u0173 ir platform\u0173 versluose \u012fprasta, ta\u010diau investuotojai paprastai labiau akcentuoja pinig\u0173 srautus ir u\u017esakym\u0173 dinamik\u0105.<\/p>\n
Spar\u010diausiai augan\u010dia \u201eUber\u201c veiklos dalimi i\u0161liko pristatymo segmentas: jo pajamos padid\u0117jo iki ma\u017edaug 4,5 mlrd. eur\u0173, tai yra apie 34 proc. daugiau nei prie\u0161 metus. Bendrov\u0117 nurod\u0117, kad augim\u0105 palaik\u0117 aktyvesn\u0117s rinkos, \u012fskaitant Australij\u0105, Japonij\u0105 ir Jungtin\u0119 Karalyst\u0119.<\/p>\n
Tuo metu mobilumo, arba pave\u017e\u0117jimo, segmentas augo l\u0117\u010diau ir b\u016btent \u010dia, pasak rinkos vertinim\u0173, atsirado pagrindin\u0117 prie\u017eastis, kod\u0117l bendros pajamos \u0161iek tiek nuvyl\u0117. \u0160io segmento pajamos siek\u0117 apie 6,0 mlrd. eur\u0173 ir buvo ma\u017eesn\u0117s nei prognozuota.<\/p>\n
\u201eVartotojai leid\u017eia pinigus, ypa\u010d vietin\u0117ms paslaugoms, ir kol kas nematome ai\u0161ki\u0173 silpn\u0117jimo \u017eenkl\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eUber\u201c vadovas Dara Khosrowshahi.<\/p>\n
Per ketvirt\u012f \u201eUber\u201c platformoje atlikta apie 3,6 mlrd. kelioni\u0173 ir u\u017esakym\u0173, o bendri u\u017esakymai sudar\u0117 ma\u017edaug 47,3 mlrd. eur\u0173. Antrajam ketvir\u010diui bendrov\u0117 prognozavo 49,6\u201350,9 mlrd. eur\u0173 u\u017esakym\u0173 apimt\u012f, ir \u0161i riba vir\u0161ijo rinkos vidurk\u012f.<\/p>\n
Bendrov\u0117 taip pat atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f sud\u0117tingesn\u012f makroekonomin\u012f fon\u0105, \u012fskaitant or\u0173 trikd\u017eius, geopolitin\u0119 \u012ftamp\u0105 ir kuro kain\u0173 svyravimus. Kuro brangimas da\u017enai tiesiogiai veikia vairuotojus, tod\u0117l \u201eUber\u201c yra priversta balansuoti tarp paslaugos kainos vartotojui ir patrauklumo platformos partneriams.<\/p>\n
\u201eUber\u201c toliau investuoja \u012f autonomini\u0173 transporto priemoni\u0173 ekosistem\u0105 ir bendradarbiauja su keliais rinkos dalyviais, siekdama, kad robotaksi ir savavald\u017eiai automobiliai b\u016bt\u0173 pasiekiami per \u201eUber\u201c program\u0117l\u0119. Bendrov\u0117 vie\u0161ai kalba apie plan\u0105 iki 2026 met\u0173 pabaigos i\u0161pl\u0117sti partnerystes ir paslaug\u0173 apr\u0117pt\u012f, priklausomai nuo saugumo patvirtinim\u0173 ir reguliavimo.<\/p>\n
Kartu \u201eUber\u201c didina DI naudojim\u0105 viduje: bendrov\u0117 teigia, kad did\u017eioji dalis in\u017einieri\u0173 kas m\u0117nes\u012f naudoja DI programavimo \u012frankius, o dalis kodo kuriama autonomini\u0173 agent\u0173 pagalba. DI taip pat taikomas program\u0117l\u0117s personalizavimui ir paklausos prognoz\u0117ms, kad kelioni\u0173 pasi\u016bla ir kainodara grei\u010diau prisitaikyt\u0173 prie realaus laiko situacijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eUber\u201c pajamos kiek nuvyl\u0117, bet antrojo ketvir\u010dio u\u017esakym\u0173 prognoz\u0117s pranoko l\u016bkes\u010dius, tod\u0117l akcijos \u0161oktel\u0117jo daugiau nei 8 proc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":19544,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2262,5407,11037,102,11039,11038,10605],"miestas":[],"class_list":["post-19543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-akciju-rinka","tag-autonominiai-automobiliai","tag-dara-khosrowshahi","tag-dirbtinis-intelektas","tag-maisto-pristatymas","tag-pavezejimo-paslaugos","tag-uber"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19543"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=19543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}