Pasaulin\u0117s logistikos mil\u017ein\u0117s \u201eMaersk\u201c vadovas Vincentas Clercas persp\u0117ja, kad JAV ir Irano karo pasekm\u0117s pasaulinei prekybai gali tik stipr\u0117ti artimiausiais m\u0117nesiais, o didesnes s\u0105naudas galiausiai pajus ir vartotojai. Pasak jo, \u0161is konfliktas tapo nauju pavojaus signalu tiekimo grandin\u0117ms ir j\u0173 atsparumui.<\/p>\n
Anot \u201eMaersk\u201c, laivybos sektorius yra itin priklausomas nuo energijos kain\u0173, tod\u0117l naftos brangimas tiesiogiai didina perve\u017eimo ka\u0161tus. \u012emon\u0117 skai\u010diuoja, kad esant ma\u017edaug 90\u2013100 JAV doleri\u0173 kainai u\u017e barel\u012f, papildomos m\u0117nesio s\u0105naudos siekt\u0173 apie 460 mln. eur\u0173, o tokio masto \u0161uolio bendrov\u0117 negali padengti pati.<\/p>\n
\u201eTai toks didelis s\u0105naud\u0173 augimas, kad jo nepaj\u0117gsime prisiimti vieni, tod\u0117l dal\u012f tur\u0117sime perkelti klientams\u201c, \u2013 sak\u0117 Vincentas Clercas.<\/p>\n
Did\u017eiausias neapibr\u0117\u017etumas siejamas su Orm\u016bzo s\u0105siauriu, per kur\u012f \u012fprastai vyksta reik\u0161minga pasaulin\u0117s naftos ir dalies krovini\u0173 logistika. Jei jud\u0117jimas \u0161iuo keliu ilgiau i\u0161liks sutrik\u0119s, did\u0117s ne tik degal\u0173, bet ir j\u016brini\u0173 perve\u017eim\u0173 kainos, o tai gali persiduoti \u012f platesn\u0119 infliacij\u0105 \u012fvairiose ekonomikose.<\/p>\n
\u201eMaersk\u201c taip pat kelia klausim\u0105, ar didesn\u0117s logistikos ir energijos s\u0105naudos nesuma\u017eins galutin\u0117s paklausos. Jei vartotojai prad\u0117s riboti pirkinius, tai v\u0117liau gali atsispind\u0117ti ma\u017eesniu u\u017esakym\u0173 srautu gamybos ir tiekimo grandin\u0117se, ypa\u010d met\u0173 antroje pus\u0117je.<\/p>\n
Bendrov\u0117, laikoma vienu svarbiausi\u0173 pasaulin\u0117s prekybos barometr\u0173, paskelb\u0117 2026 met\u0173 pirmojo ketvir\u010dio rezultatus: pakoreguotas EBITDA siek\u0117 1,75 mlrd. JAV doleri\u0173, arba apie 1,62 mlrd. eur\u0173. Tai buvo apie 35 proc. ma\u017eiau nei prie\u0161 metus, ta\u010diau atitiko rinkos l\u016bkes\u010dius, o pajamos suma\u017e\u0117jo 2,6 proc. iki 13 mlrd. JAV doleri\u0173, arba ma\u017edaug 12 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
\u012emon\u0117 nurod\u0117, kad rezultatams spaudim\u0105 dar\u0117 ma\u017eesni frachto tarifai ir i\u0161augusios s\u0105naudos, nors krovini\u0173 apimtys did\u0117jo. \u201eMaersk\u201c taip pat anks\u010diau buvo sustabd\u017eiusi dvi svarbias laivybos kryptis, jungian\u010dias Artimuosius Rytus su Azija ir Europa, pabr\u0117\u017edama, kad sprendimai buvo priimti siekiant apsaugoti \u012fgulas ir laivus.<\/p>\n
Nepaisant rizik\u0173, \u201eMaersk\u201c paliko nepakeist\u0105 2026 met\u0173 prognoz\u0119 ir teigia vis dar matanti galimyb\u0119 didinti pelningum\u0105, ta\u010diau pabr\u0117\u017eia, kad geopolitika tapo dominuojan\u010diu veiksniu, lemian\u010diu tiek makroekonomin\u0119 krypt\u012f, tiek logistikos aplink\u0105. Bendrov\u0117s vertinimu, prie rizik\u0173 prisideda ir pasaulin\u0117 laivyno pasi\u016blos perteklius d\u0117l nauj\u0173 laiv\u0173 pristatym\u0173.<\/p>\n
\u201eMaersk\u201c skai\u010diuoja, kad jei naftos kainos i\u0161likt\u0173 auk\u0161tame lygyje, o konfliktas b\u016bt\u0173 i\u0161spr\u0119stas palyginti greitai, pasaulin\u0117 konteineri\u0173 paklausa vis tiek gal\u0117t\u0173 augti 2\u20134 proc. Vis d\u0117lto \u012fmon\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad rizik\u0173 balansas i\u0161lieka neigiamas, o blogesni scenarijai, ypa\u010d u\u017esit\u0119sus trikd\u017eiams, negali b\u016bti atmesti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eMaersk\u201c vadovas persp\u0117ja, kad JAV ir Irano karas gali dar labiau i\u0161p\u016bsti energijos ir gabenimo kainas, o i\u0161laidos galiausiai atsidurs vartotoj\u0173 s\u0105skaitose.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":19635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[135,4077,8894,648,1401,1453,11162],"miestas":[],"class_list":["post-19634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aplinka","tag-infliacija","tag-laivyba","tag-maersk","tag-naftos-kainos","tag-ormuzo-sasiauris","tag-tiekimo-grandines","tag-vincentas-clercas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19634"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=19634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}