Daugelis elektromobili\u0173 vairuotoj\u0173 pastebi t\u0105 pat\u012f d\u0117sningum\u0105: iki ma\u017edaug 80 proc. baterija \u012fsikrauna spar\u010diai, ta\u010diau paskutiniai 20 proc. gali u\u017etrukti neproporcingai ilgai. Tai n\u0117ra \u012fkrovimo stotel\u0117s \u201ekaprizas\u201c ar konkretaus modelio tr\u016bkumas, o \u012fprastas baterijos valdymo ir chemijos rezultatas.<\/p>\n
\u0160iuolaikin\u0117s li\u010dio jon\u0173 baterijos grei\u010diausiai \u012fkraunamos tada, kai j\u0173 \u012fkrovos lygis n\u0117ra auk\u0161tas. \u012ekrovimui art\u0117jant prie pilnos talpos, baterijos \u012ftampa kyla, o valdymo sistema pradeda riboti gali\u0105, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta pernelyg didelio streso elementams.<\/p>\n
Kas vyksta baterijai art\u0117jant prie 100 proc.?<\/p>\n
Greito \u012fkrovimo metu automobilyje veikia baterijos valdymo sistema, kuri nuolat stebi temperat\u016br\u0105, \u012ftamp\u0105 ir srov\u0119. Kai baterija priart\u0117ja prie auk\u0161to \u012fkrovos lygio, sistema da\u017eniausiai pereina nuo didel\u0117s galios \u012fkrovimo prie l\u0117tesnio, labiau kontroliuojamo re\u017eimo.<\/p>\n
Pagrindin\u0117 prie\u017eastis paprasta: kuo baterija pilnesn\u0117, tuo ma\u017eiau \u201evietos\u201c joje saugiai priimti energij\u0105 dideliu grei\u010diu. Kadangi \u012ftampa did\u0117ja ir art\u0117ja prie rib\u0173, kurios gali b\u016bti \u017ealingos, automobilis ma\u017eina \u012fkrovimo srov\u0119.<\/p>\n
Saugumas ir baterijos ilgaam\u017ei\u0161kumas<\/p>\n
Didel\u0117 galia, ypa\u010d paskutin\u0117je \u012fkrovimo faz\u0117je, didina \u0161ilumos kiek\u012f ir spartina baterijos d\u0117v\u0117jim\u0105si. D\u0117l to valdymo sistema da\u017enai s\u0105moningai \u201enumeta\u201c \u012fkrovimo greit\u012f, kad suma\u017eint\u0173 perkaitimo rizik\u0105 ir sul\u0117tint\u0173 degradacij\u0105.<\/p>\n
Taip pat svarbus procesas baterijos viduje: energija kaupiama judant li\u010dio jonams, kurie turi \u012fsitvirtinti elektroduose. Jei \u012fkrovimas vyksta per agresyviai, did\u0117ja rizika, kad dalis li\u010dio gali nus\u0117sti ten, kur netur\u0117t\u0173, o tai siejama su ilgalaikiu talpos ma\u017e\u0117jimu ir prastesniu baterijos darbu.<\/p>\n
Kod\u0117l gamintojai da\u017enai rekomenduoja 80 proc.?<\/p>\n
D\u0117l \u0161i\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 daug gamintoj\u0173 kasdieniam naudojimui rekomenduoja baterij\u0105 \u012fkrauti iki ma\u017edaug 80 proc. Tokiu re\u017eimu paprastai pasiekiamas geras kompromisas: pakankamas nuva\u017eiuojamas atstumas, trumpesnis \u012fkrovimo laikas ir ma\u017eesn\u0117 ilgalaik\u0117 apkrova baterijai.<\/p>\n
\u012ekrovimas iki 100 proc. i\u0161lieka prasmingas tada, kai jo realiai reikia, pavyzd\u017eiui, prie\u0161 tolim\u0105 kelion\u0119. Ta\u010diau kasdien\u0117je rutinoje tai da\u017enai rei\u0161kia ilgesn\u012f stov\u0117jim\u0105 prie stotel\u0117s, o realus papildomas nuotolis gali b\u016bti ma\u017eiau \u012fsp\u016bdingas, nei rodo procentai ekrane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektromobilio baterija iki 80 proc. da\u017enai \u012fsikrauna greitai, ta\u010diau v\u0117liau greitis krenta d\u0117l \u012ftampos rib\u0173, \u0161ilumos kontrol\u0117s ir baterijos ilgaam\u017ei\u0161kumo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[1026,11260,698,6893,7673,5721],"miestas":[],"class_list":["post-19721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-baterijos","tag-baterijos-degradacija","tag-elektromobiliai","tag-greitas-ikrovimas","tag-ikrovimo-stoteles","tag-licio-jonu-baterijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19721\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19721"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=19721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}