Ruo\u017einiuose grei\u010dio matuokliuose nereikia smarkiai vir\u0161yti leistino grei\u010dio, kad sulauktum\u0117te baudos \u2013 kartais pakanka keli\u0173 kilometr\u0173 va\u017eiuoti vos per greitai. Vis d\u0117lto yra paprastas b\u016bdas, leid\u017eiantis beveik visi\u0161kai suma\u017einti \u0161i\u0105 rizik\u0105.<\/p>\n
Pats papras\u010diausias atsakymas \u012f klausim\u0105, kaip i\u0161vengti baudos u\u017e ruo\u017ein\u012f grei\u010dio matavim\u0105, nesikei\u010dia \u2013 reikia laikytis nustatyto grei\u010dio limito. Ta\u010diau praktikoje u\u017etenka akimirkos neatidumo, kad ilgesniame ruo\u017ee b\u016bt\u0173 ne\u017eymiai vir\u0161yta leid\u017eiama vidutin\u0117 sparta. Tod\u0117l verta pasitelkti automobilyje esan\u010dias sistemas, kurios padeda kontroliuoti greit\u012f ir suma\u017einti tikimyb\u0119 gauti baud\u0105.<\/p>\n
Vienas i\u0161 sprendim\u0173 \u2013 grei\u010dio ribotuvas. Jis gali b\u016bti ir pa\u017eangesnis \u2013 kaip \u201eISA\u201c (\u201eIntelligent Speed Assistance\u201c), leid\u017eiantis nustatyti did\u017eiausi\u0105 leistin\u0105 automobilio greit\u012f. Praktikoje tai ypa\u010d naudinga vietose, kur galioja grie\u017etesni ribojimai, pavyzd\u017eiui, mieste: galima i\u0161 anksto nusistatyti 50\u201355 km\/h rib\u0105 ir taip suma\u017einti rizik\u0105 vir\u0161yti greit\u012f. Toks sprendimas praver\u010dia ir ruo\u017euose, kuriuose vidutinis greitis fiksuojamas \u201eCANARD\u201c sistema.<\/p>\n
\u017dinoma, tam b\u016btina \u017einoti, koks grei\u010dio apribojimas galioja konkre\u010dioje atkarpoje. Ne visur informacija pateikiama taip ai\u0161kiai, kaip nor\u0117t\u0173si, tod\u0117l prie\u0161 ruo\u017eus su vidutinio grei\u010dio matavimu verta b\u016bti ypa\u010d atidiems.<\/p>\n
Grei\u010dio ribotuvas da\u017enai valdomas tais pa\u010diais mygtukais kaip ir pastovaus grei\u010dio palaikymo sistema, ta\u010diau veikia kitaip: jis nepalaiko pasirinkto grei\u010dio, o tiesiog neleid\u017eia jo vir\u0161yti. Esant poreikiui, vairuotojas gali lengvai \u201epralau\u017eti\u201c ribojim\u0105 stipriau paspausdamas akceleratoriaus pedal\u0105 ir atgauti piln\u0105 pagreit\u0117jimo kontrol\u0119.<\/p>\n
Nuo 2022 m. liepos \u201eISA\u201c tapo privaloma \u012franga visiems naujai homologuojamiems automobiliams Europos S\u0105jungoje. Nuo 2024 m. liepos 7 d. \u0161is reikalavimas taikomas ir automobiliams, turintiems senesn\u0119 homologacij\u0105.<\/p>\n
Nors sistem\u0105 galima i\u0161jungti, ji automati\u0161kai \u012fsijungia kiekvien\u0105 kart\u0105 u\u017evedus varikl\u012f. Be to, ne visi \u201ei\u0161manieji\u201c ribotuvai i\u0161 ties\u0173 veikia nepriekai\u0161tingai \u2013 net naujuose automobiliuose pasitaiko atvej\u0173, kai va\u017eiuojant, pavyzd\u017eiui, magistralei, elektronika \u201emano\u201c, jog esate kelyje su 20 ar 30 km\/h apribojimu.<\/p>\n
Be grei\u010dio ribotuvo galima pasitelkti ir pastovaus grei\u010dio palaikymo sistem\u0105. Daugelyje naujesni\u0173 automobili\u0173 ji veikia kartu su \u201eISA\u201c: nustatyt\u0105 greit\u012f adaptin\u0117 sistema gali automati\u0161kai pakoreguoti, jei kamera atpa\u017e\u012fsta grei\u010dio ribojimo \u017eenkl\u0105 arba informacija gaunama i\u0161 navigacijos duomen\u0173.<\/p>\n
Taip vairuotojas gali b\u016bti ramesnis, kad ruo\u017einiame matavime nevir\u0161ys leistino vidutinio grei\u010dio ir nepateks \u012f \u201eCANARD\u201c kontrol\u0117s akirat\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ruo\u017einiuose grei\u010dio matuokliuose nereikia smarkiai vir\u0161yti leistino grei\u010dio, kad sulauktum\u0117te baudos \u2013 kartais pakanka keli\u0173 kilometr\u0173 va\u017eiuoti vos per greitai. Vis d\u0117lto yra paprastas b\u016bdas, leid\u017eiantis beveik visi\u0161kai suma\u017einti \u0161i\u0105 rizik\u0105. Pats papras\u010diausias atsakymas \u012f klausim\u0105, kaip i\u0161vengti baudos u\u017e ruo\u017ein\u012f grei\u010dio matavim\u0105, nesikei\u010dia \u2013 reikia laikytis nustatyto grei\u010dio limito. Ta\u010diau praktikoje u\u017etenka akimirkos neatidumo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1978,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1977"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}