Europos S\u0105jungoje populiariausias aviacijos kuras yra Jet A-1, ta\u010diau pastaruoju metu rinkoje daug\u0117ja signal\u0173 apie tiekimo \u012ftamp\u0105 ir kain\u0173 spaudim\u0105. \u0160iame kontekste Europos aviacijos saugos agent\u016bra EASA svarsto, ar daliai skryd\u017ei\u0173 b\u016bt\u0173 galima pla\u010diau taikyti JAV naudojam\u0105 Jet A kur\u0105.<\/p>\n
Iki \u0161iol Jet A Europoje beveik nebuvo naudojamas d\u0117l technini\u0173 ir eksploatacini\u0173 skirtum\u0173, taip pat d\u0117l \u012fprastos infrastrukt\u016bros ir proced\u016br\u0173, pritaikyt\u0173 Jet A-1. Vis d\u0117lto EASA vertinimu, tinkamai valdant pokyt\u012f, saugos rizikos neb\u016btinai did\u0117t\u0173.<\/p>\n
Jet A ir Jet A-1 yra pana\u0161\u016bs reaktyviniai degalai, ta\u010diau esminis skirtumas susij\u0119s su u\u017e\u0161alimo temperat\u016bra. Jet A u\u017e\u0161alimo temperat\u016bra yra auk\u0161tesn\u0117, tod\u0117l ilg\u0173 nuotoli\u0173 skryd\u017eiuose, ypa\u010d skrendant dideliame auk\u0161tyje ir \u017eemoje temperat\u016broje, jis gali b\u016bti ma\u017eiau atsparus ekstremalioms s\u0105lygoms.<\/p>\n
D\u0117l \u0161ios prie\u017easties Europoje istori\u0161kai \u012fsitvirtino Jet A-1 standartas, geriau tinkantis \u012fvairiems mar\u0161rutams, \u012fskaitant tolimuosius. Ta\u010diau EASA nurodo, kad dalyje europini\u0173 ar tam tikr\u0173 regionini\u0173 skryd\u017ei\u0173 Jet A gal\u0117t\u0173 b\u016bti reali alternatyva, jei b\u016bt\u0173 ai\u0161kiai apibr\u0117\u017etos s\u0105lygos ir ribojimai.<\/p>\n
\u201eJet A \u012fvedimas Europoje nesukelt\u0173 saugos nuog\u0105stavim\u0173, jeigu jo taikymas b\u016bt\u0173 tinkamai suvaldytas\u201c, \u2013 teigiama EASA vertinime.<\/p>\n
Kartu agent\u016bra pabr\u0117\u017eia, kad pokytis nei\u0161vengiamai sukurt\u0173 operacin\u0119 rizik\u0105, nes Europos avialinijos, oro uostai ir tiekimo grandin\u0117s de\u0161imtme\u010dius dirbo su Jet A-1. Praktikoje tai reik\u0161t\u0173 papildomus reikalavimus planavimui, degal\u0173 logistikai, kokyb\u0117s kontrolei ir ai\u0161kiam skryd\u017ei\u0173 mar\u0161rut\u0173 bei s\u0105lyg\u0173 \u012fvertinimui.<\/p>\n
Norint i\u0161vengti klaid\u0173, ypa\u010d svarbus b\u016bt\u0173 vienodas \u017eym\u0117jimas, proced\u016br\u0173 suvienodinimas ir \u012fgul\u0173 bei ant\u017eemini\u0173 tarnyb\u0173 apmokymas. Be to, priklausomai nuo sprendim\u0173, gali tekti atnaujinti dal\u012f technini\u0173 ir dokumentacini\u0173 proces\u0173, kad skirting\u0173 degal\u0173 naudojimas nekelt\u0173 painiavos.<\/p>\n
\u012etamp\u0105 tiekimui didina ir geopolitiniai veiksniai, kurie gali paveikti naftos bei degal\u0173 srautus, o kartu ir aviacijos kuro prieinamum\u0105. Tokiose situacijose avialinijos da\u017eniau pra\u0161o reguliuotoj\u0173 lankstumo, kad b\u016bt\u0173 galima i\u0161laikyti skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010dius ir i\u0161vengti masini\u0173 at\u0161aukim\u0173.<\/p>\n
Jei ES realiai atvert\u0173 keli\u0105 didesniam Jet A naudojimui, tai gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti trumpuoju laikotarpiu stabilizuoti pasi\u016bl\u0105 kai kuriuose mar\u0161rutuose. Vis d\u0117lto bet koks sprendimas priklausyt\u0173 nuo to, ar bus u\u017etikrintas suderinamumas su saugos reikalavimais ir ar rinka paj\u0117gs greitai prisitaikyti prie naujo tiekimo modelio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EASA vertina galimyb\u0119 daliai skryd\u017ei\u0173 ES naudoti JAV reaktyvinius degalus Jet A, siekiant su\u0161velninti aviacijos kuro tr\u016bkum\u0105 ir kain\u0173 spaudim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":20597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[5223,5260,12359,12357,442,12358,3112],"miestas":[],"class_list":["post-20596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomika","tag-aviacijos-kuras","tag-aviacijos-sauga","tag-degalu-importas","tag-easa","tag-europos-sajunga","tag-jet-a","tag-jet-a-1"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20596"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=20596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}