Sm\u016bgis \u012f gili\u0105 kelio duob\u0119 da\u017enai baigiasi ne tik nemaloniu garsiu d\u016b\u017eiu, bet ir pa\u017eeistu ratlankiu. Va\u017eiuoti su i\u0161linkusia skarda ar lengvojo lydinio ratlankiu pavojinga: atsiranda vairo vibracijos, prast\u0117ja automobilio stabilumas, o gedimas gali \u201eatsiverti\u201c pa\u010diu blogiausiu momentu.<\/p>\n
Praktikoje ne kiekvienas i\u0161linkimas rei\u0161kia, kad ratlank\u012f privaloma nedelsiant i\u0161mesti. Vis d\u0117lto yra ai\u0161k\u016bs po\u017eymiai, kada remontas tampa rizika, o saugiausias sprendimas yra keitimas.<\/p>\n
Ratlank\u012f reikia keisti, jei ant jo matyti \u012ftr\u016bkimai, ypa\u010d einantys per stipinus, i\u0161orin\u012f kra\u0161t\u0105 ar vidin\u0119 \u201estatin\u0119\u201c dal\u012f. Dar didesn\u0117 rizika, kai \u012ftr\u016bkim\u0173 yra keli, nes tuomet sm\u016bgio metu ratlankis gali skilti staiga ir be \u012fsp\u0117jimo.<\/p>\n
Keitimas da\u017eniausiai nei\u0161vengiamas ir tada, kai ratlankis taip deformuotas, kad padanga nebesandariai priglunda ir ratas nebei\u0161laiko sl\u0117gio. Jei oras leid\u017eiasi, o pa\u017eeidimas n\u0117ra vien padangos prad\u016brimas, va\u017ein\u0117jimas gali baigtis staigiu padangos subli\u016b\u0161kimu.<\/p>\n
Labai a\u0161tr\u016bs, gil\u016bs \u012flenkimai arba sm\u016bgio \u201e\u012fspaustas\u201c metalas taip pat yra rimtas signalas. Jei ratlankis akivaizd\u017eiai prarad\u0119s apvali\u0105 form\u0105, saugus tiesinimas gali b\u016bti nebe\u012fmanomas, nes pa\u017eeid\u017eiamas med\u017eiagos tvirtumas.<\/p>\n
Lengvesnes deformacijas specialistai da\u017enai sutvarko ratlanki\u0173 tiesinimo \u012franga, prireikus taikant kaitinim\u0105 pagal technologij\u0105. Tikslas yra atkurti geometrij\u0105, kad ratas b\u016bt\u0173 subalansuojamas ir va\u017eiuot\u0173 be mu\u0161imo.<\/p>\n
Paprastai taisomi \u0161veln\u016bs \u012flenkimai ratlankio kra\u0161te arba \u201estatin\u0117je\u201c dalyje, jei n\u0117ra \u012ftr\u016bkim\u0173 ir ratlankis neprarado sandarumo. Galutin\u012f sprendim\u0105, ar remontas saugus, tur\u0117t\u0173 priimti meistras po ap\u017ei\u016bros, nes vien plika akimi ne visada \u012fmanoma \u012fvertinti mikropa\u017eeidimus.<\/p>\n
Net jei pa\u017eeidimas atrodo nedidelis ir padanga dar nelaid\u017eia oro, atid\u0117liojimas brangiai kainuoja. Va\u017eiuojant su kreivu ratlankiu atsiranda mu\u0161imas, kuris didina apkrovas pakabos ir vairo mechanizmo detal\u0117ms, greitina j\u0173 d\u0117v\u0117jim\u0105si.<\/p>\n
Deformuotas ratas taip pat blogina balansavim\u0105 ir gali \u201ei\u0161mu\u0161ti\u201c rat\u0173 suvedim\u0105, tod\u0117l padangos dyla netolygiai ir grei\u010diau. Po stipraus sm\u016bgio verta patikrinti ne tik ratlank\u012f, bet ir padang\u0105, balansavim\u0105 bei pakabos geometrij\u0105, net jei i\u0161 pirmo \u017evilgsnio viskas atrodo tvarkoje.<\/p>\n
Kainos priklauso nuo pa\u017eeidimo ir ratlankio tipo, ta\u010diau paprastesnis tiesinimas paprastai yra pigesnis u\u017e naujo ratlankio pirkim\u0105. Vis d\u0117lto tais atvejais, kai kyla abejoni\u0173 d\u0117l \u012ftr\u016bkim\u0173 ar sandarumo, saugumas tur\u0117t\u0173 b\u016bti svarbesnis u\u017e sutaupytus eurus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sm\u016bgis \u012f duob\u0119 gali sulenkti ratlank\u012f: paai\u0161kiname, kada dar \u012fmanomas remontas, o kada d\u0117l \u012ftr\u016bkim\u0173 ar sandarumo ratlank\u012f b\u016btina keisti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":20685,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1945,12486,6797,12484,12483,12485],"miestas":[],"class_list":["post-20684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-automobiliu-remontas","tag-balansavimas","tag-padangos","tag-pakaba","tag-ratlankiai","tag-ratu-suvedimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20684\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20684"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=20684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}