Lenkijos transporto, ekspedijavimo ir logistikos sektoriuje daug\u0117ja finansini\u0173 sunkum\u0173, o pav\u0117luoti mok\u0117jimai tampa kasdienybe. Lenkijos skol\u0173 registro KRD BIG duomenimis, pradelsti \u0161io sektoriaus \u012fsipareigojimai pasiek\u0117 apie 386 mln. eur\u0173, o bendra skola per metus padid\u0117jo ma\u017edaug 16 mln. eur\u0173.<\/p>\n
Did\u017eiausia dalis \u012fsiskolinim\u0173 tenka keli\u0173 krovini\u0173 transportui, kuris sudaro svarbiausi\u0105 viso TSL segmento a\u0161\u012f. Skolos da\u017eniausiai kaupiasi ten, kur ve\u017e\u0117jams b\u016btini nuolatiniai atsiskaitymai: degal\u0173 tiek\u0117jams, lizingo bendrov\u0117ms ir draudikams.<\/p>\n
Rinkos dalyviai pabr\u0117\u017eia, kad tai signalizuoja ne vien apie brangstan\u010di\u0105 veikl\u0105, bet ir apie rizik\u0105 vykdyti u\u017esakymus laiku. Ilg\u0117jant atsiskaitymo terminams, o finansinei \u201epagalvei\u201c tirpstant, daliai \u012fmoni\u0173 tenka ma\u017einti apimtis arba dirbti su minimalia mar\u017ea.<\/p>\n
Iki karo Ukrainoje nema\u017ea dalis sraut\u0173 tarp Europos S\u0105jungos ir Vidurin\u0117s Azijos \u0161ali\u0173 jud\u0117jo per Lenkijos ir Baltarusijos pasien\u012f, o logistikos grandin\u0117je ry\u0161k\u0173 vaidmen\u012f tur\u0117jo Lenkijos ve\u017e\u0117jai. Po Rusijos agresijos ES \u012fved\u0117 ribojimus Rusijos ir Baltarusijos ve\u017e\u0117jams, o Lenkija papildomai pritaik\u0117 savus sprendimus, dar labiau apribojusius jud\u0117jim\u0105.<\/p>\n
Lenkijos Tarptautini\u0173 keli\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 asociacijos atstovai teigia, kad tokie veiksmai i\u0161provokavo atsakom\u0105sias priemones. D\u0117l to Lenkijos \u012fmon\u0117ms gerokai susiaur\u0117jo galimyb\u0117s jud\u0117ti per Baltarusij\u0105, o dalis krovini\u0173 prad\u0117jo ie\u0161koti kit\u0173 keli\u0173 \u012f ES rink\u0105.<\/p>\n
Praktikoje tai rei\u0161k\u0117 mar\u0161rut\u0173 persiskirstym\u0105: dalis sraut\u0173 \u0117m\u0117 krypti per Latvij\u0105 ir Lietuv\u0105, o pietinis koridorius sustipr\u0117jo per Turkij\u0105 ir Graikij\u0105. Verslui svarbiausia tapo prognozuojamumas ir galimyb\u0117 i\u0161vengti papildom\u0173 v\u0117lavim\u0173 pasienyje.<\/p>\n
Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad sraut\u0173 persik\u0117limas \u012f Baltijos \u0161alis rei\u0161kia ne tik daugiau prava\u017eiuojan\u010di\u0173 vilkik\u0173. Kartu persikelia ir didesn\u0117s prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s veiklos: muitinimas, sand\u0117liavimas, krovini\u0173 skaidymas, perpakavimas, perkrovimas bei tolesnis pristatymas \u012f Vakar\u0173 Europ\u0105.<\/p>\n
Tokiu modeliu Vidurin\u0117s Azijos ve\u017e\u0117jai gali atgabenti krovinius iki logistikos centr\u0173 Lietuvoje ar Latvijoje, o toliau kroviniai keliauja ES ve\u017e\u0117j\u0173 transportu. Tai leid\u017eia efektyviau spr\u0119sti leidim\u0173 klausim\u0105, nes dalis operacij\u0173 tampa \u201e\u012fva\u017eiavimu \u012f galutin\u012f ta\u0161k\u0105\u201c, o ne tranzitu per kelias valstybes.<\/p>\n
Lenkijos ve\u017e\u0117jai persp\u0117ja, kad prarasti srautai gali negr\u012f\u017eti greitai, nes logistikoje \u012fpro\u010diai ir patikrinti mar\u0161rutai \u012fsitvirtina ilgam. Anot j\u0173, kai klientai prisitaiko prie alternatyvi\u0173 koridori\u0173, verslo gr\u0105\u017einimui nepakanka vien politini\u0173 parei\u0161kim\u0173, reikia ir reali\u0173 s\u0105lyg\u0173, leid\u017eian\u010di\u0173 konkuruoti kaina bei laiku.<\/p>\n
Tuo metu Lenkijos vald\u017eios institucijos pabr\u0117\u017eia, kad sprendimai d\u0117l sienos pralaidumo pirmiausia remiasi nacionalinio saugumo vertinimu. Pasienio re\u017eimas siejamas ir su hibridini\u0173 gr\u0117smi\u0173 kontekstu, tod\u0117l bet kokie poky\u010diai priklausys nuo rizik\u0173 analiz\u0117s ir infrastrukt\u016brini\u0173 galimybi\u0173.<\/p>\n
Rinkos dalyviai tikisi, kad bent dalis logistikos grandin\u0117s gal\u0117t\u0173 b\u016bti susigr\u0105\u017einta, jei atsirast\u0173 ai\u0161kus, saugus ir greitas mechanizmas kroviniams perimti netoli sienos. Ta\u010diau net ir tokiu atveju Lenkijai tekt\u0173 konkuruoti su jau sustipr\u0117jusiomis Lietuvos ir Latvijos logistikos grandin\u0117mis.<\/p>\n
\u201eJei klientai pripranta prie mar\u0161ruto per Latvij\u0105 ar Lietuv\u0105, tai gali tapti nauja norma, o Lenkija rizikuoja likti nuo\u0161alyje nuo strategi\u0161kai svarbaus euroazijinio transporto koridoriaus\u201c, \u2013 teigia transporto politik\u0105 analizav\u0119 pa\u0161nekovai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijos TSL sektoriuje auga skolos, o po ribojim\u0173 ir karo pasikeit\u0119 mar\u0161rutai dal\u012f sraut\u0173 nukreip\u0117 per Lietuv\u0105 ir Latvij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[2486,12696,12648,538,465,2580,12697],"miestas":[],"class_list":["post-20879","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-baltarusija","tag-keliu-transportas","tag-kroviniu-vezimas","tag-latvija","tag-lenkija","tag-logistika","tag-vidurine-azija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20879\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20879"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=20879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}