D\/S da\u017eniausiai rei\u0161kia du va\u017eiavimo re\u017eimus \u2013 Drive ir Sport, ta\u010diau j\u0173 veikimas priklauso nuo automobilio gamintojo.<\/p>\n
Automatin\u0117s pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s selektoriuje matomas D\/S \u017eym\u0117jimas vairuotojams neretai kelia klausim\u0173: ar tai dvi skirtingos pad\u0117tys, ar vienas jungiklis, ir k\u0105 jis realiai kei\u010dia kelyje. D raid\u0117 paprastai \u017eymi \u012fprast\u0105 va\u017eiavimo re\u017eim\u0105 Drive, skirt\u0105 kasdieniam ramiam jud\u0117jimui.<\/p>\n
S raid\u0117 da\u017eniausiai siejama su Sport re\u017eimu, kai automobilis tampa jautresnis akceleratoriaus paspaudimui, o pavaros perjungiamos v\u0117liau, laikant auk\u0161tesnes variklio apsukas. Ta\u010diau skirting\u0173 gamintoj\u0173 automatin\u0117s pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s \u0161\u012f re\u017eim\u0105 \u012fgyvendina nevienodai, tod\u0117l vien D\/S u\u017era\u0161as dar nerei\u0161kia identi\u0161ko elgesio visuose modeliuose.<\/p>\n
Drive re\u017eimas daugumoje automobili\u0173 yra numatytasis: pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 stengiasi kuo grei\u010diau perjungti \u012f auk\u0161tesn\u0119 pavar\u0105, kad variklis dirbt\u0173 ma\u017eesn\u0117mis apsukomis. Taip paprastai ma\u017e\u0117ja triuk\u0161mas ir degal\u0173 s\u0105naudos, o va\u017eiavimas b\u016bna tolygesnis.<\/p>\n
Miestuose ir u\u017emiestyje tai patogiausias pasirinkimas, nes transmisija veikia \u201enematomai\u201c ir daugum\u0105 situacij\u0173 i\u0161sprend\u017eia automati\u0161kai. D\u0117l to D re\u017eimas da\u017enai vadinamas kasdieniu arba komforto re\u017eimu, net jei atskirai \u017eodis Comfort selektoriuje nenurodomas.<\/p>\n
\u012ejungus S re\u017eim\u0105, automobilis da\u017eniausiai tampa dinami\u0161kesnis: transmisija ilgiau laiko \u017eemesnes pavaras, grei\u010diau reaguoja \u012f akseleratoriaus paspaudim\u0105 ir re\u010diau \u201eskuba\u201c jungti auk\u0161tesn\u0119 pavar\u0105. Tai gali b\u016bti naudinga lenkiant, va\u017eiuojant kalvotomis vietov\u0117mis ar tada, kai norisi ry\u0161kesnio pagreit\u0117jimo.<\/p>\n
Kai kuriuose modeliuose, ypa\u010d dalyje \u201eHonda\u201c ir \u201eAcura\u201c automobili\u0173 su automatin\u0117mis d\u0117\u017e\u0117mis, D\/S gali b\u016bti ne tik sportinis, bet ir vadinamasis sekvencinis re\u017eimas. Tokiu atveju vairuotojas gali aktyviau valdyti pavaras, pavyzd\u017eiui, per vairo \u201ementeles\u201c, o automobilis leid\u017eia ilgiau i\u0161laikyti pasirinkt\u0105 pavar\u0105.<\/p>\n
\u201eSvarbiausia suprasti, kad D ir S rei\u0161kia \u012fprast\u0105 ir sporti\u0161kesn\u012f va\u017eiavimo re\u017eim\u0105, bet j\u0173 veikimas nuo mark\u0117s iki mark\u0117s gali pastebimai skirtis\u201c, \u2013 ai\u0161kina automobili\u0173 ap\u017evalgininkai.<\/p>\n
D\/S \u017eym\u0117jimas da\u017enai sutinkamas ir \u201eVolkswagen\u201c grup\u0117s automobiliuose, pavyzd\u017eiui, \u201eVolkswagen\u201c ar \u201eAudi\u201c modeliuose. Tokiuose automobiliuose D\/S neretai yra ta pati selektoriaus pad\u0117tis, o tarp D ir S persijungiama trumpu svirties patraukimu.<\/p>\n
Praktikoje tai rei\u0161kia, kad S re\u017eimas da\u017eniau palaiko auk\u0161tesnes variklio apsukas, leid\u017eia ilgiau \u201etempti\u201c pavar\u0105 ir pagerina reakcij\u0105 \u012f akceleratori\u0173. Vis d\u0117lto net ir sportiniame re\u017eime d\u0117\u017e\u0117 da\u017eniausiai i\u0161lieka automatin\u0117, o vairuotojo \u012fsiki\u0161imas, jei jis galimas, priklauso nuo konkre\u010dios pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s ir valdymo sistemos.<\/p>\n
Vairuotojams verta prisiminti, kad S re\u017eimas da\u017eniausiai didina degal\u0173 s\u0105naudas ir gali kelti triuk\u0161mo lyg\u012f, nes variklis dirba didesn\u0117mis apsukomis. D\u0117l to jis labiau tinka situacijoms, kai reikia dinamikos, o ne ramiam ilg\u0173 atstum\u0173 va\u017eiavimui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\/S ant automatin\u0117s pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s da\u017eniausiai rei\u0161kia Drive ir Sport re\u017eimus, ta\u010diau skirtinguose modeliuose j\u0173 veikimas ir valdymas gali skirtis.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[13097,12971,13095,13098,13094,13096,5002],"miestas":[],"class_list":["post-21184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-audi","tag-automatine-pavaru-deze","tag-drive-rezimas","tag-honda","tag-pavaru-perjungimas","tag-sport-rezimas","tag-volkswagen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21184\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21184"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}