{"id":21200,"date":"2026-05-10T16:48:44","date_gmt":"2026-05-10T16:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/10\/lodzes-greitojo-gelezinkelio-tunelis-ji-gres-viena-moderniausiu-tbm-masinu-startas-siemet\/"},"modified":"2026-05-13T06:01:03","modified_gmt":"2026-05-13T06:01:03","slug":"lodzes-greitojo-gelezinkelio-tunelis-ji-gres-viena-moderniausiu-tbm-masinu-startas-siemet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/10\/lodzes-greitojo-gelezinkelio-tunelis-ji-gres-viena-moderniausiu-tbm-masinu-startas-siemet\/","title":{"rendered":"Lodz\u0117s greitojo gele\u017einkelio tunelis: j\u012f gr\u0119\u0161 viena moderniausi\u0173 TBM ma\u0161in\u0173, startas \u0161iemet"},"content":{"rendered":"<h2>Projektas art\u0117ja prie gr\u0119\u017eimo starto<\/h2>\n<p>Lenkijos Lodz\u0117s mieste planuojamas greitojo gele\u017einkelio tunelis bus gr\u0119\u017eiamas tre\u010diosios kartos TBM skydine ma\u0161ina, kuri\u0105 rangovas \u201ePORR\u201c \u012fvardija kaip vien\u0105 moderniausi\u0173 \u0161iuo metu rinkoje. Pasak bendrov\u0117s, projektavimo etapas eina \u012f pabaig\u0105, o pati gr\u0119\u017eimo prad\u017eia numatoma met\u0173 pabaigoje arba 2026 met\u0173 prad\u017eioje.<\/p>\n<p>Rangovas skelbia, kad antr\u0105 ir tre\u010di\u0105 met\u0173 ketvirt\u012f vyks TBM skydo komplektavimas ir paruo\u0161imas darbams, o pati \u012franga atgabenta i\u0161 Jungtini\u0173 Amerikos Valstij\u0173. Tokia seka \u012fprasta dideliems tuneli\u0173 projektams, kai iki starto derinami geologiniai sprendimai, logistikos grandin\u0117 ir darbo saugos proced\u016bros.<\/p>\n<h2>Kuo i\u0161siskiria naujos kartos TBM?<\/h2>\n<p>TBM yra didelio skersmens tuneli\u0173 gr\u0119\u017eimo \u012frenginys, kuris vienu metu ardo grunt\u0105, transportuoja i\u0161kasas ir montuoja tunelio \u017eiedus, tod\u0117l darbai gali vykti nuosekliai ir su ma\u017eesniu poveikiu pavir\u0161iui. \u201ePORR\u201c vadovo Piotro Kledziko teigimu, Lodz\u0117je planuojama naudoti skyd\u0105 su pa\u017eangesn\u0117mis kontrol\u0117s funkcijomis nei \u012franga, kuri anks\u010diau dirbo miesto skersinio tunelio projekte.<\/p>\n<p>Tokios modernizacijos da\u017eniausiai rei\u0161kia tikslesn\u012f sl\u0117gio valdym\u0105 kasimo kameroje, geresn\u012f grunto stabilizavim\u0105, labiau automatizuot\u0105 segment\u0173 montavim\u0105 ir i\u0161samesn\u0119 realaus laiko steb\u0117sen\u0105. Tai ypa\u010d svarbu miestuose, kur tuneliai kerta sud\u0117ting\u0105 in\u017einerini\u0173 tinkl\u0173 zon\u0105, o vir\u0161uje vyksta intensyvus eismas.<\/p>\n<p>\u201eM\u016bs\u0173 motyvacija didel\u0117, ta\u010diau suprantame \u0161io kontrakto rizik\u0105, kuri yra \u012fstrigusi praeityje\u201c, \u2013 sak\u0117 Piotras Kledzikas.<\/p>\n<h2>Rangovas \u017evalgosi ir \u012f skersinio tunelio t\u0119sin\u012f<\/h2>\n<p>Be KDP tunelio, \u201ePORR\u201c dalyvauja konsultacijose d\u0117l Lodz\u0117s skersinio tunelio statybos u\u017ebaigimo, kai investuotojas nutrauk\u0117 sutart\u012f su ankstesniu rangovu. Tokiose situacijose u\u017esakovai paprastai renkasi dialogo proced\u016bras, kad i\u0161 anksto \u012fsivertint\u0173 technines alternatyvas, rizik\u0173 pasidalijim\u0105 ir realius terminus.<\/p>\n<p>Rangovas akcentuoja, kad prad\u017eioje b\u016btina ai\u0161kiai susitarti d\u0117l technologini\u0173 sprendim\u0173 ir atsakomybi\u0173, nes b\u016btent tai v\u0117liau lemia darb\u0173 temp\u0105 ir ka\u0161t\u0173 kontrol\u0119. Skersinio tunelio atvejis laikomas sud\u0117tingu d\u0117l ankstesni\u0173 projekto problem\u0173 ir to, kad darbai miestuose ypa\u010d jautr\u016bs tiekimo grandin\u0117ms bei geologijai.<\/p>\n<h2>\u012etampa gele\u017einkeli\u0173 statybose ir konkurs\u0173 gin\u010dai<\/h2>\n<p>Interviu metu \u201ePORR\u201c vadovas komentavo ir platesn\u0119 gele\u017einkeli\u0173 statyb\u0173 rinkos situacij\u0105, \u012fskaitant v\u0117luojan\u010dius modernizacijos projektus, kuriuos stabdo konkurso proced\u016br\u0173 skundai. Jo vertinimu, \u012ftampa rinkoje susiformavo d\u0117l ankstesniais metais buvusio per ma\u017eo konkurs\u0173 skai\u010diaus, kai \u012fmon\u0117s kovojo d\u0117l ribot\u0173 u\u017esakym\u0173.<\/p>\n<p>Kartu pabr\u0117\u017eiama, kad vie\u0161asis sektorius dabar skelbia daugiau didel\u0117s vert\u0117s pirkim\u0173, o tai palaipsniui ma\u017eina rinkos \u201ealk\u012f\u201c. Vis d\u0117lto, rangov\u0173 bendruomen\u0117je da\u017enai keliama diskusija, kaip u\u017etikrinti pusiausvyr\u0105 tarp teis\u0117s apsk\u0173sti pirkimus ir valstyb\u0117s interes\u0173 laiku \u012fgyvendinti strategi\u0161kai svarbius infrastrukt\u016bros projektus.<\/p>\n<h2>Naujos technologijos tuneliams ir greitajam gele\u017einkeliui<\/h2>\n<p>\u201ePORR\u201c teigia diversifikuojanti u\u017esakym\u0173 portfel\u012f ir siekianti i\u0161laikyti lyderyst\u0119 moderniame infrastrukt\u016bros, ypa\u010d gele\u017einkeli\u0173, statybos segmente. Bendrov\u0117 kaip vien\u0105 kryp\u010di\u0173 nurodo inovacij\u0173 diegim\u0105, kuris tampa svarbiu konkurenciniu veiksniu dideliuose, technologi\u0161kai sud\u0117tinguose projektuose.<\/p>\n<p>Tarp diegiam\u0173 sprendim\u0173 minimi ir bebalast\u0117s gele\u017einkelio kelio konstrukcijos variantai, skirti tuneliams ir didelio grei\u010dio linijoms. Tokios sistemos paprastai pasi\u017eymi ma\u017eesne prie\u017ei\u016bros apimtimi ir didesniu geometriniu stabilumu, ta\u010diau reikalauja itin tikslaus \u012frengimo ir kokyb\u0117s kontrol\u0117s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lodz\u0117je greitojo gele\u017einkelio tunel\u012f planuojama prad\u0117ti gr\u0119\u017eti met\u0173 pabaigoje ar 2026 prad\u017eioje, pasitelkiant pa\u017eangi\u0105 tre\u010dios kartos TBM ma\u0161in\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[102,1586,10529,10530,13129,11880,4178],"miestas":[],"class_list":["post-21200","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pasaulis","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-greitasis-gelezinkelis","tag-lodze","tag-porr","tag-tbm","tag-tuneliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22637,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21200\/revisions\/22637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21200"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}