Europos aviacijos koncernas \u201eAirbus\u201c 2026 met\u0173 baland\u012f oro linijoms ir lizingo bendrov\u0117ms pristat\u0117 67 keleivinius l\u0117ktuvus. Daugiausia tarp j\u0173 buvo A320neo ir A321neo \u0161eimos orlaiviai, kurie \u0161iuo metu sudaro did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f paklausos trump\u0173 ir vidutini\u0173 nuotoli\u0173 segmente.<\/p>\n
Lyginant su tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus, pristatym\u0173 skai\u010dius buvo didesnis 13 orlaivi\u0173. Bendrov\u0117 nurodo, kad gav\u0117jai buvo 39 skirtingi klientai, o tai rodo, kad pristatymai i\u0161lieka pla\u010diai paskirstyti tarp rinkos dalyvi\u0173.<\/p>\n
Per pirmuosius keturis 2026 met\u0173 m\u0117nesius \u201eAirbus\u201c i\u0161 viso pristat\u0117 181 l\u0117ktuv\u0105. Metinis planas kol kas nekei\u010diamas ir siekia apie 870 orlaivi\u0173, ta\u010diau jo \u012fgyvendinimas priklausys nuo to, kaip spar\u010diai stabilizuosis tiekimo grandin\u0117.<\/p>\n
Aviacijos rinka po pandemijos ir toliau susiduria su tuo, kad gamintojai negali taip greitai didinti paj\u0117gum\u0173, kaip auga paklausa, tod\u0117l kiekvienas tiekimo sutrikimas tiesiogiai atsispindi pristatym\u0173 grafikuose.<\/p>\n
Did\u017eiausia problema, kuri \u0161iuo metu riboja pristatymus, i\u0161lieka varikli\u0173 tr\u016bkumas. \u201eAirbus\u201c pristatymus ir galutin\u012f surinkim\u0105 ypa\u010d veikia v\u0117luojan\u010dios varikli\u0173 tiekimo grandin\u0117s, taip pat kai kuri\u0173 korpus\u0173 ir komponent\u0173 pristatymo tempo svyravimai.<\/p>\n
Praktikoje tai rei\u0161kia, kad net ir pagamintas orlaivis ne visada gali b\u016bti laiku perduotas klientui, jei tr\u016bksta konkre\u010dios komplektacijos ar v\u0117luoja varikli\u0173 pristatymas. Rinkoje pla\u010diai aptariami i\u0161\u0161\u016bkiai, susij\u0119 su \u201ePratt & Whitney\u201c varikli\u0173 tiekimu, kuris yra svarbus daliai A320neo \u0161eimos u\u017esakym\u0173.<\/p>\n
Nors oro linijos pastaraisiais metais susiduria su kintan\u010diomis s\u0105naudomis ir tiekimo rizikomis, masini\u0173 atsisakym\u0173 anks\u010diau u\u017esakyt\u0173 l\u0117ktuv\u0173 \u201eAirbus\u201c kol kas nefiksuoja. Toks stabilumas yra svarbus signalas gamintojui, planuojan\u010diam gamybos didinim\u0105 keliais etapais.<\/p>\n
2026 met\u0173 baland\u017eio pabaigoje bendras \u201eAirbus\u201c turim\u0173 keleivini\u0173 l\u0117ktuv\u0173 u\u017esakym\u0173 portfelis siek\u0117 8 977 orlaivius. Per baland\u012f u\u017esakym\u0173 skai\u010dius bendrai did\u0117jo 28 l\u0117ktuvais, o tai leid\u017eia daryti i\u0161vad\u0105, kad paklausa i\u0161lieka atspari net ir esant tiekimo ribojimams.<\/p>\n
Didelis u\u017esakym\u0173 portfelis suteikia gamintojui ilgalaik\u012f matomum\u0105, ta\u010diau kartu didina spaudim\u0105 spartinti gamyb\u0105 ir ma\u017einti v\u0117lavimus, nes oro linijos planuoja mar\u0161rut\u0173 pl\u0117tr\u0105 ir flotil\u0117s atnaujinim\u0105 konkre\u010diais terminais.<\/p>\n
Tarp \u201eAirbus\u201c klient\u0173 yra ir Lenkijos oro bendrov\u0117 LOT, laukianti 40 A220 l\u0117ktuv\u0173. \u201eAirbus\u201c atstovai vie\u0161ai yra teig\u0119, kad \u0161io u\u017esakymo vykdymas vyksta pagal plan\u0105, o pirmieji A220 tur\u0117t\u0173 papildyti LOT flotil\u0119 kitais metais.<\/p>\n
Jei varikli\u0173 tiekimas ir komponent\u0173 logistika stabilizuosis, \u201eAirbus\u201c i\u0161laikys galimybes pasiekti 2026 met\u0173 tikslus. Vis d\u0117lto b\u016btent varikliai ir tiekimo grandin\u0117s \u201ebutelio kakleliai\u201c i\u0161lieka svarbiausiu veiksniu, lemian\u010diu, ar gamybos augimas virs laiku \u012fvykdytais pristatymais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eAirbus\u201c baland\u012f pristat\u0117 67 l\u0117ktuvus ir laikosi 870 plan\u0173, ta\u010diau gamybos temp\u0105 vis dar riboja varikli\u0173 ir komponent\u0173 tiekimo v\u0117lavimai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[13135,13133,13134,3803,3807,102,2778],"miestas":[],"class_list":["post-21204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pasaulis","tag-a220","tag-a320neo","tag-a321neo","tag-airbus","tag-aviacijos-pramone","tag-dirbtinis-intelektas","tag-tiekimo-grandine"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22633,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21204\/revisions\/22633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21204"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}