Panamos kanalas pastaraisiais m\u0117nesiais fiksuoja i\u0161augus\u012f krovinini\u0173 laiv\u0173 sraut\u0105, o did\u017eiausi\u0105 impuls\u0105, remiantis \u201eLloyd\u2019s List\u201c analize, suteik\u0117 tanklaivi\u0173 ir dujove\u017ei\u0173 tranzitai per didesnius \u0161liuzus. Baland\u017eio rodikliai buvo dar auk\u0161tesni nei kov\u0105, nors dalies kit\u0173 tip\u0173 laiv\u0173 jud\u0117jimas ma\u017e\u0117jo.<\/p>\n
Kov\u0105 kanalu praplauk\u0117 1 148 krovininiai laivai \u2013 tai did\u017eiausias m\u0117nesio rezultatas nuo 2021 met\u0173 gruod\u017eio, kai pasaulin\u0117 prekyba buvo i\u0161augusi d\u0117l pandemijos nulemt\u0173 tiekimo grandini\u0173 poky\u010di\u0173. Didesn\u012f pralaidum\u0105 u\u017etikrina 2016 metais i\u0161pl\u0117stos vadinamosios panamax \u0161liuz\u0173 sistemos, leid\u017eian\u010dios plaukti didesniems laivams.<\/p>\n
Kanalo administracija skelbia, kad per pusmet\u012f nuo 2025 met\u0173 spalio iki 2026 met\u0173 kovo u\u017efiksuota 6 288 tranzitai \u2013 224 daugiau nei tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus. Kovo m\u0117nes\u012f vidutini\u0161kai per par\u0105 jud\u0117jo 37 laivai, o piko dienomis \u0161is skai\u010dius vir\u0161ijo 40.<\/p>\n
\u201ePanamos kanalas yra atviras ir visi\u0161kai veikia d\u0117l ma\u017edaug devyni\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173 panamie\u010di\u0173 \u012fsipareigojimo u\u017etikrinti \u0161io vandens kelio darb\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 kanalo administratorius Ricaurte V\u00e1squez Morales, pabr\u0117\u017edamas, kad infrastrukt\u016bra paj\u0117gi atlaikyti augant\u012f sraut\u0105.<\/p>\n
Vis d\u0117lto did\u0117jantis poreikis rei\u0161kia ir didesn\u0119 konkurencij\u0105 d\u0117l rezervacij\u0173, o tai pailgino laukimo laik\u0105. \u201eLloyd\u2019s List\u201c duomenimis, laivai be i\u0161ankstin\u0117s rezervacijos baland\u012f vidutini\u0161kai lauk\u0117 apie 5,5 dienos kryptimi Atlantas\u2013Ramusis vandenynas ir daugiau nei 6 dienas kryptimi Ramusis vandenynas\u2013Atlantas, o maksimalus laukimas kai kuriais atvejais siek\u0117 iki dviej\u0173 savai\u010di\u0173.<\/p>\n
Suaktyv\u0117j\u0119 trikd\u017eiai Ormuzo s\u0105siauryje labiausiai paliet\u0117 Azijos \u0161alis, kurios tradici\u0161kai importuoja did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f naftos ir suskystint\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173 i\u0161 Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173. Dalis pirk\u0117j\u0173 \u0117m\u0117 ie\u0161koti alternatyvi\u0173 tiekimo kryp\u010di\u0173, o viena i\u0161 j\u0173 tapo JAV uostai, i\u0161 kuri\u0173 kelias \u012f Azij\u0105 per Panamos kanal\u0105 da\u017enai yra trumpesnis nei aplinkiniais mar\u0161rutais.<\/p>\n
Ta\u010diau kanalas n\u0117ra visapusi\u0161kas sprendimas. Reik\u0161mingai daliai suskystint\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173 sraut\u0173 i\u0161 Kataro ar Jungtini\u0173 Arab\u0173 Emyrat\u0173 reali\u0173 alternatyvi\u0173 j\u016brini\u0173 mar\u0161rut\u0173 galimyb\u0117s i\u0161lieka ribotos, o naftos tiekimo ap\u0117jimas vamzdynais regione taip pat turi ai\u0161kias lubas.<\/p>\n
Panamos kanalo strategin\u0117 svarba v\u0117l i\u0161ry\u0161kino geopolitin\u0119 konkurencij\u0105. Kanal\u0105 XX am\u017eiaus prad\u017eioje pastat\u0117 JAV, ta\u010diau 1999 metais jo kontrol\u0117 perduota Panamai, o pastaraisiais metais Va\u0161ingtonas vis aktyviau akcentuoja interesus regione, ypa\u010d kalbant apie Kinijos \u012ftak\u0105 logistikos ir uost\u0173 sektoriuose.<\/p>\n
Panama vasario pabaigoje oficialiai prane\u0161\u0117 panaikinusi uost\u0173 sutartis su Honkongo bendrove CK Hutchison ir laikin\u0105 terminal\u0173 valdym\u0105 kanalo regione perdavusi \u201eMaersk\u201c ir MSC. Sprendimas priimtas po Auk\u0161\u010diausiojo Teismo i\u0161ai\u0161kinimo, o \u0161is \u017eingsnis vertinamas kaip bandymas perbalansuoti interesus aplink vien\u0105 svarbiausi\u0173 pasaulio prekybos arterij\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Panamos kanale fiksuojamas spartus tranzit\u0173 augimas d\u0117l Ormuzo trikd\u017ei\u0173, ta\u010diau ilgesn\u0117s eil\u0117s ir geopolitin\u0117 \u012ftampa kuria nauj\u0173 rizik\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[4077,8894,8008,13460,1401,13459,2494],"miestas":[],"class_list":["post-21498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pasaulis","tag-laivyba","tag-maersk","tag-msc","tag-naftos-prekyba","tag-ormuzo-sasiauris","tag-panamos-kanalas","tag-suskystintos-gamtines-dujos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22624,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21498\/revisions\/22624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21498"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}