Velse, po Gvinedo kalvomis, naujam gyvenimui prikelti du apleisti Viktorijos laik\u0173 gele\u017einkelio tuneliai, kadaise ve\u017eioj\u0119 turistus ir vietos darbininkus per kaimi\u0161kas apylinkes. Dabar jie v\u0117l tapo svarbia jungtimi p\u0117stiesiems ir dviratininkams, keliaujantiems vaizdingu mar\u0161rutu link Snoudonijos.<\/p>\n
Tuneliai buvo i\u0161kirsti uolose prie Tregarto kaimo 1883 metais, vykdant ambicing\u0105 gele\u017einkelio projekt\u0105, tur\u0117jus\u012f sujungti Bangor\u0105 ir Betesd\u0105. Statybos darbai tuomet buvo itin pavojingi, o darb\u0173 metu \u017euvo du \u017emon\u0117s.<\/p>\n
Vienas tunelis siekia apie 25 metrus, o kitas, vadinamas Tynal Tywyll, driekiasi beveik 275 metrus per kalno \u0161lait\u0105. Abu jie buvo gele\u017einkelio linijos dalis, kuri keleiviams atidaryta 1884 met\u0173 bir\u017eel\u012f, o netrukus mar\u0161rutu prad\u0117jo kursuoti ir krovininiai s\u0105statai.<\/p>\n
XX am\u017eiaus prad\u017eioje mar\u0161rutas i\u0161populiar\u0117jo dar labiau, kai prad\u0117ti naudoti lengvieji b\u0117giniai motoriniai vagonai, o per par\u0105 va\u017eiuodavo iki 16 traukini\u0173. Ta\u010diau po Antrojo pasaulinio karo keleivi\u0173 srautai \u0117m\u0117 ma\u017e\u0117ti, nes greta einantys autobus\u0173 mar\u0161rutai daugeliui tapo patogesni.<\/p>\n
Paskutiniai traukiniai \u0161iame ruo\u017ee i\u0161nyko \u0161e\u0161tajame de\u0161imtmetyje, o 1963 metais linija buvo visi\u0161kai u\u017edaryta. Ilgiau nei penkis de\u0161imtme\u010dius tuneliai liko nenaudojami, o p\u0117stiesiems ir dviratininkams tekdavo rinktis alternatyv\u0105, kuri kai kuriose atkarpose vesdavo \u012f intensyvaus eismo keli\u0105.<\/p>\n
Situacij\u0105 pakeit\u0117 augantis vaizdingo mar\u0161ruto Lon Las Ogwen populiarumas, nes jis jungia \u0161iaurin\u0119 Velso pakrant\u0119 ir ved\u0105 Ogveno sl\u0117nio kryptimi Snoudonijos link. Skai\u010diuojama, kad trasa kasmet gali pritraukti iki 100 000 lankytoj\u0173, tod\u0117l tuneli\u0173 gr\u0105\u017einimas \u012f naudojim\u0105 tapo ir saugumo, ir regiono turizmo klausimu.<\/p>\n
Galiausiai Velso vyriausyb\u0117 kartu su Gvinedo savivaldybe sutar\u0117 skirti finansavim\u0105 restauracijai. Po ma\u017edaug keturi\u0173 m\u0117nesi\u0173 trukusi\u0173 darb\u0173 2017 metais tuneliai buvo atidaryti i\u0161 naujo, o keliaujantieji tarp Tregarto ir Betesdos dabar gali jud\u0117ti nenukrypdami nuo ramesnio, gamtos apsupto mar\u0161ruto.<\/p>\n
Toki\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173 kryptis vis da\u017eniau sieja dvi u\u017eduotis: i\u0161saugoti pramonin\u012f paveld\u0105 ir pritaikyti j\u012f \u0161iuolaikiniam judumui. Apleist\u0173 gele\u017einkeli\u0173 pritaikymas dvira\u010di\u0173 ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 takams leid\u017eia ma\u017einti konfliktus su automobili\u0173 eismu ir kartu stiprina vietos ekonomik\u0105 per turizm\u0105.<\/p>\n
Atnaujinti tuneliai Velse tapo pavyzd\u017eiu, kaip istoriniai objektai gali spr\u0119sti labai prakti\u0161kas problemas: sukurti saugesn\u012f mar\u0161rut\u0105, suma\u017einti poreik\u012f va\u017eiuoti judriais keliais ir i\u0161laikyti vientis\u0105, patraukli\u0105 tras\u0105 vis\u0173 lygi\u0173 keliautojams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Velse restauruoti du Viktorijos laik\u0173 gele\u017einkelio tuneliai v\u0117l sujung\u0117 Tregart\u0105 ir Betesd\u0105, sukurdami saugesn\u012f p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 mar\u0161rut\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[2903,13478,13476,13479,2659,13475,13477],"miestas":[],"class_list":["post-21512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-dviraciu-takai","tag-gelezinkelio-tuneliai","tag-gvinedas","tag-snoudonija","tag-turizmo-infrastruktura","tag-velsas","tag-viktorijos-laikai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21512\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21512"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}