Lenkijos tolimojo susisiekimo ve\u017e\u0117jas PKP Intercity prad\u0117jo bandym\u0173 etap\u0105 su pirmuoju hibridiniu traukiniu \u201eImpuls 3\u201c. Gamintojas Newag paskelb\u0117, kad pirmasis s\u0105statas jau i\u0161ried\u0117jo i\u0161 surinkimo cech\u0173 ir atliko va\u017eiavimus gamyklin\u0117je at\u0161akoje, o netrukus keliaus \u012f sertifikavimo bandymus.<\/p>\n
Pasak bendrov\u0117s vadovo Januszo Malinowskio, traukinys artimiausiu metu tur\u0117t\u0173 b\u016bti bandomas \u017dmigrodo bandym\u0173 trasoje, kuri priklauso Instytut Kolejnictwa. \u010cia atliekami grei\u010dio, stabdymo, saugos bei suderinamumo su infrastrukt\u016bra testai, po kuri\u0173 sprend\u017eiama d\u0117l leidimo ve\u017eti keleivius.<\/p>\n
\u201ePirmasis \u201eImpuls 3\u201c netrukus pasieks bandym\u0173 tras\u0105 \u017dmigrode, kur bus patikrintas ir paruo\u0161tas keleivi\u0173 ve\u017eimui\u201c, \u2013 sak\u0117 PKP Intercity vadovas Januszas Malinowskis.<\/p>\n
PKP Intercity su Newag yra u\u017esakiusi 35 tokius hibridinius traukinius. Sutartis pasira\u0161yta 2024 metais, o jos vert\u0117 siekia apie 770 000 000 eur\u0173. Skelbiama, kad pirmieji reisai su keleiviais planuojami 2027 met\u0173 prad\u017eioje, kai s\u0105statai gaus visus reikalingus patvirtinimus ir bus perduoti ve\u017e\u0117jui.<\/p>\n
Hibridini\u0173 traukini\u0173 id\u0117ja skirta mar\u0161rutams, kuriuose dalis linij\u0173 n\u0117ra elektrifikuota. Tokiuose ruo\u017euose s\u0105statas gali va\u017eiuoti be lokomotyvo keitimo: po kontaktiniu tinklu naudojama elektrin\u0117 trauka, o neelektrifikuotuose ruo\u017euose \u012fsijungia vidaus degimo varikliai, tod\u0117l reisai tampa paprastesni planuoti ir atsparesni infrastrukt\u016bros ribojimams.<\/p>\n
Pagal gamintojo pateikiamus parametrus, elektrifikuotuose ruo\u017euose \u201eImpuls 3\u201c tur\u0117t\u0173 pasiekti iki 160 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, o naudojant vidaus degimo variklius \u2013 iki 120 kilometr\u0173 per valand\u0105. Vienu kuro papildymu traukinys gali \u012fveikti iki 900 kilometr\u0173, tad jis pritaikytas ilgesniems tarpmiestiniams mar\u0161rutams.<\/p>\n
S\u0105statai yra \u0161e\u0161i\u0173 vagon\u0173, juose numatyta 179 s\u0117dimos vietos, \u012fskaitant 21 viet\u0105 pirmoje klas\u0117je. Projekte taip pat numatytos erdv\u0117s dvira\u010diams, vietos keleiviams su negalia, automatai u\u017ekand\u017eiams ir g\u0117rimams bei tylos zonos abiejose klas\u0117se, kas tampa vis da\u017enesniu standartu tolimojo susisiekimo traukiniuose Europoje.<\/p>\n
PKP Intercity pastaraisiais metais didina investicijas \u012f riedmenis, siekdama kelti paslaugos kokyb\u0119 ir pl\u0117sti pasiekiamum\u0105 regionuose. Hibridiniai traukiniai \u0161ioje strategijoje laikomi vienu b\u016bd\u0173 patogiau sujungti didmies\u010dius su ma\u017eesniais miestais ten, kur pilnas elektrifikavimas dar ne\u012fgyvendintas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PKP Intercity prad\u0117jo pirmojo hibridinio \u201eImpuls 3\u201c bandymus: po test\u0173 \u017dmigrode paai\u0161k\u0117s, kada traukiniai prad\u0117s ve\u017eti keleivius.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":21747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1586,13810,13809,11512,1587,1105],"miestas":[],"class_list":["post-21746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-hibridiniai-traukiniai","tag-impuls-3","tag-keleiviu-vezimas","tag-newag","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21746"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=21746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}