Baranuvo CPK projekto vykdytojai ir Lodz\u0117s oro uosto vadovai pasira\u0161\u0117 ketinim\u0173 protokol\u0105, kuriuo numat\u0117 bendradarbiauti stiprinant Lenkijos transporto sistemos atsparum\u0105 ir veiklos t\u0119stinum\u0105. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad regioninis oro uostas b\u016bt\u0173 \u012ftraukiamas \u012f pasirengim\u0105 b\u016bsimoms nacionalinio oro uosto operacijoms.<\/p>\n
\u0160alys akcentuoja, kad tikslas n\u0117ra \u201eatimti\u201c srautus i\u0161 region\u0173, o sukurti tarpusavyje deran\u010di\u0105 oro uost\u0173 sistem\u0105. Toks modelis \u012fprastas Europoje, kur didmies\u010dius aptarnauja ne vienas, o keli tarpusavyje pasidalijantys funkcijas oro uostai.<\/p>\n
Pagal paskelbt\u0105 informacij\u0105, bendradarbiavimas apims organizacines priemones ir pasirengim\u0105 b\u016bsimoms skryd\u017ei\u0173 operacijoms, \u012fskaitant darbuotoj\u0173 mokymus, testus ir pratybas. Lodz\u0117 gal\u0117t\u0173 prisid\u0117ti ir prie proces\u0173, kurie bus reikalingi naujajam centriniam oro uostui, kai prasid\u0117s intensyvus pasirengimas eksploatacijai.<\/p>\n
\u012e plan\u0105 \u012ftraukiamas ir atsparumo sutrikimams didinimas, kas aviacijoje rei\u0161kia geb\u0117jim\u0105 greitai atkurti tvarkara\u0161\u010dius, perskirstyti srautus ir u\u017etikrinti pagrindines paslaugas force majeure situacijose. Pastaraisiais metais Europoje augant keleivi\u0173 srautams ir da\u017en\u0117jant sutrikimams, tokie sprendimai tampa nebe papildoma, o b\u016btina infrastrukt\u016bros dalimi.<\/p>\n
CPK atstovai vie\u0161ai pabr\u0117\u017eia, kad centrinis oro uostas b\u016bt\u0173 orientuotas \u012f pers\u0117dim\u0173 ir tarp\u017eemyninius skryd\u017eius, o regioniniai oro uostai labiau specializuot\u0173si tiesioginiuose \u201enuo ta\u0161ko iki ta\u0161ko\u201c mar\u0161rutuose. Tai paprastai siejama ir su \u017eem\u0173 ka\u0161t\u0173 bendrov\u0117mis, kurios da\u017eniau renkasi regioninius oro uostus.<\/p>\n
\u201eRegioniniai oro uostai ir nacionalinis oro uostas nekonkuruoja tarpusavyje. Jie bendradarbiauja ir turi veikti kaip vienas organizmas\u201c, \u2013 sak\u0117 infrastrukt\u016bros ministerijos atstovas Maciej Lasek.<\/p>\n
\u0160i logika atitinka aviacijos rinkos realyb\u0119: pers\u0117dim\u0173 modelis reikalauja didelio jungiam\u0173j\u0173 reis\u0173 tinklo ir bangomis planuojam\u0173 skryd\u017ei\u0173, o regionuose da\u017eniau dominuoja sezoniniai, turistiniai ir tiesioginiai mar\u0161rutai. Tod\u0117l institucijos siekia i\u0161 anksto suderinti vaidmenis, kad augant rinkai neb\u016bt\u0173 kuriama perteklin\u0117 konkurencija d\u0117l t\u0173 pa\u010di\u0173 segment\u0173.<\/p>\n
Diskusijos d\u0117l CPK vyksta aviacijos paklausai regione augant, o ve\u017e\u0117jams ple\u010diant mar\u0161rut\u0173 pasi\u016bl\u0105. Prane\u0161ime teigiama, kad keleivi\u0173 skai\u010dius Lenkijoje pastaruoju metu did\u0117jo dvi\u017eenkliu tempu, o prognoz\u0117s rodo tolesn\u012f augim\u0105, tod\u0117l infrastrukt\u016bros klausimas tampa strateginis.<\/p>\n
Lodz\u0117s oro uostas pernai fiksavo rekordin\u012f rezultat\u0105 \u2013 aptarnavo daugiau kaip 489 000 keleivi\u0173, ir tai buvo reik\u0161mingas metinis \u0161uolis. Tuo metu CPK programoje numatoma, kad statybos darbai tur\u0117t\u0173 startuoti 2026 metais, 2031 metais planuojami sertifikavimo procesai, o atidarymas siejamas su 2032 metais.<\/p>\n
Nors iki projekto \u012fgyvendinimo dar liko keleri metai, tokie susitarimai laikomi bandymu i\u0161 anksto suvaldyti rinkos l\u016bkes\u010dius ir suma\u017einti \u012ftamp\u0105 tarp centrin\u0117s ir regionin\u0117s infrastrukt\u016bros. Kuo ai\u0161kesnis vaidmen\u0173 pasidalijimas, tuo lengviau oro uostams, aviakompanijoms ir savivaldai planuoti investicijas bei mar\u0161rut\u0173 pl\u0117tr\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CPK ir Lodz\u0117s oro uostas pasira\u0161\u0117 5 met\u0173 bendradarbiavimo deklaracij\u0105: numatyti mokymai, testai ir vaidmen\u0173 pasidalijimas tarp region\u0173 ir hodo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14226,6429,3111,691,14228,14227,2197],"miestas":[],"class_list":["post-22112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pasaulis","tag-baranuvas","tag-cpk","tag-infrastruktura","tag-keleiviu-srautai","tag-lenkijos-aviacija","tag-lodzes-oro-uostas","tag-oro-uostai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22605,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22112\/revisions\/22605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22112"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=22112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}