Po itin sud\u0117ting\u0173 2024 met\u0173 Lenkijos krovini\u0173 ve\u017eimo gele\u017einkeliais bendrov\u0117 PKP Cargo 2025 metais gr\u012f\u017eo \u012f peln\u0105. Bendrov\u0117 skelbia u\u017edirbusi apie 9 milijonus eur\u0173 grynojo pelno, o EBITDA siek\u0117 ma\u017edaug 94 milijonus eur\u0173. Ta\u010diau kartu fiksuojamas ap\u010diuopiamas veiklos masto ir pajam\u0173 kritimas.<\/p>\n
PKP Cargo operacin\u0117s pajamos 2025 metais sudar\u0117 apie 892 milijonus eur\u0173 ir buvo ma\u017eesn\u0117s ma\u017edaug 15,1 proc. nei metais anks\u010diau. Bendrov\u0117 akcentuoja, kad rezultat\u0105 pad\u0117jo stabilizuoti reik\u0161mingai suma\u017eintos operacin\u0117s s\u0105naudos ir restrukt\u016brizavimo priemon\u0117s. Vis d\u0117lto rinka vertina, ar pelningumas tvarus, kai krinta pajam\u0173 baz\u0117.<\/p>\n
Krovini\u0173 apimtys taip pat ma\u017e\u0117jo: perve\u017eta apie 65,7 milijono ton\u0173, tai yra 7,2 proc. ma\u017eiau nei prie\u0161 metus. Krovini\u0173 apyvarta smuko iki ma\u017edaug 16,641 milijardo tonkilometri\u0173, arba 7,5 proc. Bendrov\u0117 nurodo, kad jos veiklos nuosmukis buvo didesnis nei viso rinkos kritimas, tod\u0117l spaudimas konkurencingumui i\u0161lieka.<\/p>\n
Perve\u017eim\u0173 strukt\u016broje ir toliau dominuoja kietasis kuras, o anglis sudaro apie 43,5 proc. PKP Cargo krovini\u0173. \u0160iame segmente apimtys ma\u017e\u0117jo, ta\u010diau bendrovei svarbu tai, kad spar\u010diausiai augo metalo ir r\u016bdos, taip pat intermodaliniai perve\u017eimai. Pastarieji segmentai da\u017eniau siejami su stabilesn\u0117mis mar\u017eomis ir ilgalaikiu augimu, ypa\u010d kai tiekimo grandin\u0117se daug\u0117ja konteinerizacijos.<\/p>\n
Tuo pat metu ry\u0161kesnis kritimas fiksuotas statybini\u0173 med\u017eiag\u0173 ir inertini\u0173 krovini\u0173 segmente, kur apimtys ma\u017e\u0117jo beveik penktadaliu. Tai atspindi jautrum\u0105 statyb\u0173 ciklui ir infrastrukt\u016bros investicij\u0173 tempams, o PKP Cargo atveju ver\u010dia dar aktyviau perbalansuoti krovini\u0173 portfel\u012f.<\/p>\n
2025 metais PKP Cargo grup\u0117je darbuotoj\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo 1 776 ir met\u0173 pabaigoje siek\u0117 12 958. Bendrov\u0117 \u0161\u012f pokyt\u012f ai\u0161kina restrukt\u016brizavimo planu, organizaciniais pakeitimais ir nat\u016bralia kaita. Per kelerius metus darbuotoj\u0173 skai\u010diaus kritimas tapo vienu ry\u0161kiausi\u0173 ka\u0161t\u0173 ma\u017einimo element\u0173.<\/p>\n
Bendrov\u0117 taip pat skelb\u0117 u\u017ebaigusi anks\u010diau susikaupusi\u0173 \u012fsipareigojim\u0173 darbuotojams padengim\u0105. Tokie \u017eingsniai, anot vadovyb\u0117s, tur\u0117t\u0173 prisid\u0117ti prie pasitik\u0117jimo atk\u016brimo ir supaprastinti derybas d\u0117l atnaujint\u0173 darbo santyki\u0173 taisykli\u0173.<\/p>\n
\u201eDarbuotoj\u0173 skai\u010diaus suma\u017e\u0117jimas iki beveik 13 t\u016bkstan\u010di\u0173 yra restrukt\u016brizacijos pasekm\u0117, o u\u017edelst\u0173 i\u0161mok\u0173 padengimas yra signalas, kad atkuriame darbdavio patikimum\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 PKP Cargo vadovas Zbigniewas Prus.<\/p>\n
PKP Cargo restrukt\u016brizacijos byloje vienas svarbiausi\u0173 klausim\u0173 yra susitarimas su kreditoriais. Bendrov\u0117 nurodo, kad vadinamasis \u201e\u012f\u0161aldytas\u201c \u012fsipareigojim\u0173 portfelis siekia apie 677 milijonus eur\u0173. Galutinis pasi\u016blym\u0173 kreditoriams pateikimo terminas numatytas 2026 met\u0173 bir\u017eelio 30 dien\u0105, o valdyba tikisi susitarim\u0105 pasiekti iki 2026 met\u0173 pabaigos.<\/p>\n
Rinkoje diskutuojama, kad dalis kreditori\u0173 nor\u0117t\u0173, jog l\u0117\u0161os i\u0161 turto pardavimo ir galimos kompensacijos u\u017e ankstesnius sprendimus d\u0117l anglies b\u016bt\u0173 kuo grei\u010diau nukreiptos skolai padengti. Bendrov\u0117s pozicija kitokia: ji siekia, kad \u0161ie pinigai pirmiausia sustiprint\u0173 veikl\u0105 ir investicinius paj\u0117gumus, o tai ilgainiui, bendrov\u0117s vertinimu, leist\u0173 patikimiau atsiskaityti su kreditoriais.<\/p>\n
\u201eNemanytume, kad bendrov\u0117s tikslas yra vien \u012fvykdyti susitarim\u0105 ir tuo viskas baigsis\u201c, \u2013 sak\u0117 u\u017e restrukt\u016brizacij\u0105 atsakingas PKP Cargo vadovyb\u0117s atstovas Pawe\u0142as Mi\u0142ekas.<\/p>\n
PKP Cargo akcentuoja ir galimyb\u0119 dal\u012f skolos konvertuoti \u012f akcijas, ta\u010diau tokio sprendimo patrauklumas priklausys nuo \u012fmon\u0117s veiklos atsigavimo ir rinkos pasitik\u0117jimo. Artimiausi m\u0117nesiai parodys, ar pavyks suderinti kreditori\u0173 l\u016bkes\u010dius d\u0117l greitesni\u0173 i\u0161mok\u0173 su bendrov\u0117s siekiu finansuoti veiklos atstatym\u0105 ir pereiti prie didesn\u0117s prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s krovini\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PKP Cargo 2025 metais gr\u012f\u017eo \u012f peln\u0105, bet pajamos ir perve\u017eimai krito, o kreditori\u0173 susitarimas d\u0117l \u0161imt\u0173 milijon\u0173 eur\u0173 skolos tampa lemiamas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[102,3097,5418,14356,14355,471,12248],"miestas":[],"class_list":["post-22195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pasaulis","tag-dirbtinis-intelektas","tag-ebitda","tag-gelezinkeliu-logistika","tag-kreditoriai","tag-kroviniu-pervezimai","tag-pkp-cargo","tag-restrukturizacija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22595,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22195\/revisions\/22595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22195"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=22195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}