Elektroninis stov\u0117jimo stabdis, da\u017enai vadinamas elektriniu rankiniu, daugelyje \u0161iuolaikini\u0173 automobili\u0173 pakeit\u0117 \u012fprast\u0105 svirt\u012f tarp s\u0117dyni\u0173. D\u0117l to dalis vairuotoj\u0173 iki \u0161iol ne\u017eino, kas realiai \u012fvykt\u0173, jei tok\u012f stabd\u012f kas nors \u012fjungt\u0173 va\u017eiuojant.<\/p>\n
Svarbiausia \u017einia paprasta: automobilis ims stabdyti, ta\u010diau da\u017eniausiai ne taip, kaip senesniuose modeliuose, kai buvo galima staigiai blokuoti galinius ratus. Moderniose sistemose stabdym\u0105 paprastai pri\u017ei\u016bri elektronika, tod\u0117l reakcija b\u016bna labiau pana\u0161i \u012f stipr\u0173, bet valdom\u0105 grei\u010dio ma\u017einim\u0105.<\/p>\n
Po vienu pavadinimu slepiasi keli sprendimai, priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Vienuose automobiliuose mygtukas \u012fjungia elektrin\u012f varikliuk\u0105, kuris \u012ftempia tros\u0105, tad konstrukcija artima klasikinei, tik be mechanin\u0117s svirties.<\/p>\n
Kituose automobiliuose tros\u0173 i\u0161vis neb\u016bna: stabd\u017ei\u0173 suportuose dirba atskiri elektriniai pavaros mechanizmai. Taip pat pasitaiko sistem\u0173, kurios, paspaudus mygtuk\u0105, stabdymui i\u0161naudoja hidraulik\u0105 ir stabilumo kontrol\u0117s bei ABS logik\u0105, dozuodamos j\u0117g\u0105 per kelis ratus.<\/p>\n
Bandymuose su skirtingais automobiliais buvo fiksuota, kad elektroninis stov\u0117jimo stabdis gali sustabdyti va\u017eiuojan\u010di\u0105 transporto priemon\u0119 tiek sausoje, tiek \u0161lapioje dangoje. Praktikoje tai da\u017enai primena kompromis\u0105 tarp avarinio stabdymo ir ry\u017etingo grei\u010dio ma\u017einimo, o ne staig\u0173 rat\u0173 blokavim\u0105.<\/p>\n
Esminis niuansas tas, kad daugelyje automobili\u0173 mygtuk\u0105 reikia laikyti nuspaust\u0105, o ne trumpai spustel\u0117ti. Jei mygtukas atleid\u017eiamas per anksti, stabdymas gali nutr\u016bkti, nes taip apsisaugoma nuo atsitiktinio \u012fjungimo.<\/p>\n
Dar viena prie\u017eastis, kod\u0117l scenarijus da\u017enai b\u016bna saugesnis nei tikimasi, yra pagalbin\u0117s sistemos. ABS ir stabilumo kontrol\u0117 paprastai neleid\u017eia paprastai u\u017eblokuoti galini\u0173 rat\u0173, o kai kuriuose automobiliuose stabdymas paskirstomas visiems ratams, kad automobilis i\u0161likt\u0173 stabilesnis.<\/p>\n
Elektrinis rankinis gali atlikti avarinio stabd\u017eio funkcij\u0105, pavyzd\u017eiui, jei vairuotojui pasidaro bloga arba sutrinka pagrindin\u0117 stabd\u017ei\u0173 sistema. Tokiu atveju svarbu suprasti, kad veiksmingiausia da\u017eniausiai yra laikyti mygtuk\u0105 nuspaust\u0105, kol automobilis visi\u0161kai sustos.<\/p>\n
Ta\u010diau ty\u010dia tikrinti, kas nutiks va\u017eiuojant, \u012fprastomis s\u0105lygomis neverta. Tokie bandymai be reikalo apkrauna stabd\u017eius ir padangas, o kai kuriuose automobiliuose gali i\u0161provokuoti nestabil\u0173 elges\u012f, ypa\u010d slid\u017eiame kelyje ar pos\u016bkyje.<\/p>\n
Taip pat verta pamir\u0161ti mit\u0105 apie efekting\u0105 apsisukim\u0105 rankiniu, \u017einom\u0105 i\u0161 senesni\u0173 automobili\u0173. \u0160iuolaikin\u0117se sistemose elektronika paprastai u\u017ekerta keli\u0105 galini\u0173 rat\u0173 blokavimui, tod\u0117l toks \u201etriukas\u201c da\u017eniausiai tiesiog neveikia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektrinis rankinis gali sustabdyti va\u017eiuojant\u012f automobil\u012f, bet da\u017eniausiai reikia laikyti mygtuk\u0105 nuspaust\u0105, o elektronika neleid\u017eia blokuoti rat\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":22487,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[14715,10917,14717,12969,14716,14714],"miestas":[],"class_list":["post-22486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-abs","tag-automobiliu-sauga","tag-avarinis-stabdymas","tag-elektrinis-stovejimo-stabdis","tag-esp","tag-stabdziu-sistemos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22486"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=22486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}