\u201eLotus\u201c vadovas Qingfengas Fengas persp\u0117ja, kad kietojo elektrolito baterij\u0173 prover\u017eis elektromobiliams n\u0117ra taip arti, kaip tikisi dalis rinkos. Jo teigimu, iki masin\u0117s gamybos dar gali prireikti nuo trej\u0173\u2013penkeri\u0173 met\u0173 iki ma\u017edaug de\u0161imtme\u010dio.<\/p>\n
Tokie komentarai skamba tuo metu, kai automobili\u0173 gamintojai ir baterij\u0173 tiek\u0117jai vie\u0161ai kalba apie bandymus bei pirm\u0105sias ma\u017eos apimties linijas, ta\u010diau didel\u0117s apimties gamyba vis dar laikoma sud\u0117tingu i\u0161\u0161\u016bkiu. Rinkoje augant konkurencijai, spaudimas greitai pateikti \u201enaujos kartos\u201c sprendim\u0105 tik did\u0117ja.<\/p>\n
Kietojo elektrolito baterijos nuo \u012fprast\u0173 li\u010dio jon\u0173 skiriasi tuo, kad vietoj skysto elektrolito naudoja kiet\u0105 med\u017eiag\u0105, da\u017enai keramikos pagrindu. \u0160alininkai tikisi didesnio energijos tankio, potencialiai didesnio saugumo ir greitesnio \u012fkrovimo, kas teori\u0161kai leist\u0173 didinti nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 arba ma\u017einti baterij\u0173 mas\u0119.<\/p>\n
\u0160i kryptis da\u017enai pristatoma kaip vienas svarbiausi\u0173 elektromobili\u0173 raidos etap\u0173, ta\u010diau praktinis pritaikymas susiduria su in\u017eineriniais kompromisais. Norint stabiliai pasiekti gerus rezultatus realiomis eksploatavimo s\u0105lygomis, b\u016btina u\u017etikrinti vienod\u0105 kokyb\u0119 milijonams element\u0173, o tai ir yra masin\u0117s gamybos \u201ebarjeras\u201c.<\/p>\n
\u201eLotus\u201c vadovas pabr\u0117\u017eia, kad saugumo klausimai, jo vertinimu, jau i\u0161 esm\u0117s suvaldyti, ta\u010diau did\u017eiausia problema slypi na\u0161umo ir ilgaam\u017ei\u0161kumo pusiausvyroje. Kitaip tariant, didinant i\u0161krovos gali\u0105 gali trump\u0117ti tarnavimo laikas, o siekiant ilgaam\u017ei\u0161kumo gali kristi galia.<\/p>\n
\u201eProblema ta, kad did\u0117jant i\u0161krovos spartai ma\u017e\u0117ja baterijos tarnavimo laikas, o did\u0117jant tarnavimo laikui ma\u017e\u0117ja i\u0161krovos sparta. Tai dar nei\u0161spr\u0119sta\u201c, \u2013 sak\u0117 Qingfengas Fengas.<\/p>\n
Kitas da\u017enai minimas i\u0161\u0161\u016bkis \u2013 kaina ir gamybos sud\u0117tingumas. Kritikai taip pat atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f element\u0173 pl\u0117tim\u0105si \u012fkrovimo metu bei parametr\u0173 degradacij\u0105 po daugyb\u0117s cikl\u0173, o tai ypa\u010d jautru automobiliams, kuriems reikia stabilaus veikimo daugel\u012f met\u0173.<\/p>\n
Dalis pramon\u0117s vietoj visi\u0161kai kietojo elektrolito technologijos intensyviai dirba su pusiau kieto elektrolito baterijomis, kur naudojamas mi\u0161rus sprendimas. Toks kelias da\u017enai laikomas pragmati\u0161kesniu, nes gali b\u016bti lengviau pritaikomas esamoms gamybos grandin\u0117ms ir grei\u010diau pasiekti ap\u010diuopiam\u0105 rezultat\u0105 rinkoje.<\/p>\n
\u201eLotus\u201c priklauso Kinijos automobili\u0173 grupei \u201eGeely\u201c, o pats Q. Fengas teigia, kad b\u016btent \u201eGeely\u201c aktyviai stumia \u0161ios krypties tyrimus ir pl\u0117tr\u0105, \u012fskaitant specializuot\u0105 tyrim\u0173 centr\u0105. Vis d\u0117lto jo asmeninis vertinimas i\u0161lieka atsargus: net ir turint dideles investicijas, laiko iki masin\u0117s gamybos gali prireikti gerokai daugiau, nei \u017eadama reklamin\u0117se antra\u0161t\u0117se.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eLotus\u201c vadovas teigia, kad kietojo elektrolito baterij\u0173 masin\u0117 gamyba gali v\u0117luoti iki de\u0161imtme\u010dio d\u0117l kainos ir ilgaam\u017ei\u0161kumo kompromis\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":23265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1026,698,8559,15494,5721,15493,15495],"miestas":[],"class_list":["post-23264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-baterijos","tag-elektromobiliai","tag-geely","tag-kietojo-elektrolito-baterijos","tag-licio-jonu-baterijos","tag-lotus","tag-pusiau-kieto-elektrolito-baterijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23264"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=23264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}