Lenkijos infrastrukt\u016bros ministras Dariuszas Klimczakas tikina, kad autostrados A2 rekonstrukcija tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos netaps vairuotojams kasdieniu i\u0161bandymu. Pasak jo, sprendimas d\u0117l platinimo \u012f tre\u010di\u0105 ir ketvirt\u0105 eismo juostas tur\u0117jo b\u016bti priimtas gerokai anks\u010diau, o dabar es\u0105 \u201epaskutinis metas\u201c imtis darb\u0173.<\/p>\n
Ministro teigimu, u\u017e projekt\u0105 atsakingas nacionalini\u0173 keli\u0173 valdytojas GDDKiA, o rangos sutar\u010di\u0173 pasira\u0161ymas planuojamas gegu\u017e\u0117s ir bir\u017eelio sand\u016broje. Po to tur\u0117t\u0173 b\u016bti perduota statybviet\u0117 ir startuoti real\u016bs darbai kelyje.<\/p>\n
Rekonstrukcijos metu pagrindin\u0117 s\u0105lyga \u2013 i\u0161laikyti po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi, kad tranzitas nesustot\u0173. Vis d\u0117lto vairuotojams \u017eadami eismo organizavimo poky\u010diai, o apie konkre\u010dius etap\u0173 ribojimus ir apylankas GDDKiA tur\u0117t\u0173 informuoti atskirai.<\/p>\n
A2 ruo\u017eas tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos yra vienas labiausiai apkraut\u0173 Lenkijoje: skai\u010diuojama, kad per par\u0105 juo va\u017eiuoja nuo daugiau kaip 50 000 automobili\u0173 ties Lodze iki beveik 100 000 ties Var\u0161uva. Didelis srautas, ypa\u010d sunkiojo transporto, yra viena pagrindini\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l kelio pralaidumas tapo kritinis.<\/p>\n
A2 \u0161iame ruo\u017ee eksploatuojama apie 13 met\u0173, o transporto srautai, prognozuojama, toliau augs. Ministras taip pat pabr\u0117\u017eia, kad infrastrukt\u016bros stiprinimas siejamas su didesniais logistikos ir susisiekimo planais, tarp j\u0173 \u2013 Portu Polska projektu, anks\u010diau pla\u010diai sietu su CPK id\u0117ja.<\/p>\n
Platinimo projektas, kaip skelbiama, tur\u0117t\u0173 kainuoti daugiau nei 2 mlrd. zlot\u0173, tai yra ma\u017edaug 470 mln. eur\u0173. Darb\u0173 pabaiga numatoma iki 2027 met\u0173 pabaigos, tod\u0117l vairuotojams su laikinais ribojimais teks susitaikyti ne vien\u0105 sezon\u0105.<\/p>\n
Kartu numatomi ir papildomi saugumo sprendimai: svarstoma ma\u017edaug 90 kilometr\u0173 ruo\u017ee diegti vidutinio grei\u010dio matavim\u0105. Rekonstrukcijos metu planuojamas 70 km per valand\u0105 grei\u010dio ribojimas, taip pat tur\u0117t\u0173 i\u0161likti draudimas sunkve\u017eimiams lenkti.<\/p>\n
Nors politikai akcentuoja, kad \u201ehorroro nebus\u201c, ilgos trukm\u0117s projektai intensyviuose ruo\u017euose paprastai rei\u0161kia da\u017enesnes sp\u016bstis, ypa\u010d piko metu ir vasaros savaitgaliais. Daug lems tai, kaip bus suplanuoti darb\u0173 etapai ir ar pavyks nuosekliai i\u0161laikyti deklaruojamas dvi juostas kiekviena kryptimi.<\/p>\n
Vairuotojams rekomenduojama sekti oficiali\u0105 GDDKiA informacij\u0105 ir planuojant keliones \u012f Var\u0161uvos krypt\u012f vertinti alternatyvas, \u012fskaitant S8 mar\u0161rut\u0105. Pasikeitus eismo organizavimui, net ir nedideli ribojimai \u0161iame ruo\u017ee gali greitai virsti reik\u0161mingu kelion\u0117s laiko pailg\u0117jimu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija pradeda A2 tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos platinim\u0105: \u017eadamos dvi juostos kiekviena kryptimi, 70 km per valand\u0105 ribojimas ir darbai iki 2027 met\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[15607,14967,752,391,10530,766,15608],"miestas":[],"class_list":["post-23374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-autostrada-a2","tag-dariusz-klimczak","tag-gddkia","tag-keliu-remontas","tag-lodze","tag-varsuva","tag-vidutinio-greicio-matavimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23374\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23374"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=23374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}