2016 metais pasaul\u012f apskrid\u0119s be jokio aviacinio kuro saul\u0117s energija varomas l\u0117ktuvas Solar Impulse 2 \u0161\u012f pavasar\u012f patyr\u0117 avarij\u0105 vir\u0161 Meksikos \u012flankos. Apie incident\u0105 prane\u0161ta po bandym\u0173, kuriuos vykd\u0117 su JAV kariniu j\u016br\u0173 laivynu susijusi programa.<\/p>\n
Solar Impulse 2 ilg\u0105 laik\u0105 buvo laikomas vienu ry\u0161kiausi\u0173 XXI am\u017eiaus aviacijos eksperiment\u0173, demonstravusi\u0173, kad ilgos distancijos \u012fmanomos naudojant vien saul\u0117s energij\u0105. Projekt\u0105 k\u016br\u0117 \u0161veicar\u0173 pilotai Bertrand Piccard ir Andr\u00e9 Borschberg, o jo 2016 met\u0173 kelion\u0117 aplink pasaul\u012f tapo simboliniu \u0161varios energetikos prover\u017eio \u017eenklu.<\/p>\n
Skryd\u017eio aplink \u017dem\u0119 metu l\u0117ktuvas \u012fveik\u0117 apie 43 000 kilometr\u0173, kirsdamas keturis \u017eemynus ir du vandenynus. Pagrindin\u0117 id\u0117ja buvo paprasta, bet technologi\u0161kai itin sud\u0117tinga: dien\u0105 saul\u0117s elementai krauna baterijas, o nakt\u012f l\u0117ktuvas skrenda vien i\u0161 sukauptos energijos.<\/p>\n
Konstrukcija buvo sukurta maksimaliai lengva, didel\u0119 dal\u012f sudar\u0117 anglies pluo\u0161to sprendimai. Ant sparn\u0173 buvo sumontuota daugiau nei 17 000 saul\u0117s element\u0173, o sparn\u0173 ilgis siek\u0117 beveik 72 metrus, tai yra daugiau nei \u201eBoeing\u201c 747, nors mas\u0117 tesiek\u0117 apie 2 300 kilogram\u0173.<\/p>\n
V\u0117liau orlaivis buvo parduotas bendrovei \u201eSkydweller Aero\u201c, kuri pertvark\u0117 platform\u0105 \u012f bepilot\u012f orlaiv\u012f, orientuot\u0105 \u012f itin ilgus steb\u0117jimo skryd\u017eius. Tokie sprendimai pastaraisiais metais tampa vis aktualesni, nes kariuomen\u0117s ir civiliniai operatoriai ie\u0161ko alternatyv\u0173 palydovams ir tradiciniams \u017evalgybos l\u0117ktuvams, galin\u010di\u0173 ore i\u0161b\u016bti dienomis ar net savait\u0117mis.<\/p>\n
Pasak \u012fmon\u0117s pateiktos informacijos, orlaivis pakilo baland\u017eio 26 dien\u0105 i\u0161 Stennis baz\u0117s Misisip\u0117je. Avarija \u012fvyko gegu\u017e\u0117s 4 dien\u0105 vir\u0161 Meksikos \u012flankos, o bendrov\u0117 nurod\u0117, kad buvo atliekamas vadinamasis kontroliuojamas nusileidimas ant vandens, tai yra planuotas vandens nusileidimas.<\/p>\n
\u201eNepaisant orlaivio praradimo, bandym\u0173 programa patvirtino pagrindinius technologinius sprendimus ir pasiek\u0117 rekordin\u0119 trukm\u0119\u201c, \u2013 sak\u0117 bendrov\u0117s atstovai.<\/p>\n
\u012emon\u0117 prane\u0161\u0117, kad skrydis truko 8 dienas ir 14 minu\u010di\u0173, o tai tapo svarbiu rezultatu kuriant ilgai ore i\u0161silaikan\u010dius saul\u0117s energija maitinamus bepilo\u010dius. Tuo metu JAV Nacionalin\u0117 transporto saugos taryba prad\u0117jo incidento tyrim\u0105, kuris tur\u0117t\u0173 atsakyti, kas tiksliai nul\u0117m\u0117 avarij\u0105 ir ar j\u0105 l\u0117m\u0117 techniniai, programiniai ar eksploataciniai veiksniai.<\/p>\n
Nors Solar Impulse 2 buvo demonstracin\u0117, o ne komercin\u0117 platforma, jo istorija i\u0161ry\u0161kina platesn\u0119 krypt\u012f aviacijoje: siek\u012f ma\u017einti emisijas, didinti energijos efektyvum\u0105 ir automatizuoti ilgos trukm\u0117s misijas. Pastaruoju metu \u0161i\u0105 srit\u012f vis labiau veikia ir DI sprendimai, ypa\u010d skryd\u017ei\u0173 valdymo, mar\u0161rut\u0173 optimizavimo bei gedim\u0173 prognozavimo srityse, ta\u010diau pagrindinis i\u0161\u0161\u016bkis i\u0161lieka tas pats: patikimai sukaupti ir taupiai panaudoti energij\u0105 skryd\u017eiui bet kokiomis s\u0105lygomis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pasaul\u012f be kuro apskrid\u0119s Solar Impulse 2 patyr\u0117 avarij\u0105 vir\u0161 Meksikos \u012flankos, o incident\u0105 tiria JAV Nacionalin\u0117 transporto saugos taryba.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":23581,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[15855,5899,332,15854,5279,15853,15852],"miestas":[],"class_list":["post-23580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-andre-borschberg","tag-aviacijos-inovacijos","tag-bepilociai-orlaiviai","tag-bertrand-piccard","tag-saules-energija","tag-skydweller-aero","tag-solar-impulse-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23580"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=23580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}