Kai kalbama apie garo varikl\u012f, vaizduot\u0117 da\u017eniausiai pie\u0161ia d\u016bmais aptrauktas gamyklas ir kasyklas i\u0161 pramon\u0117s revoliucijos laik\u0173. Mokykliniuose vadov\u0117liuose \u0161ios technologijos pradininkais da\u017eniausiai \u012fvardijami Thomasas Newcomenas ir Jamesas Wattas. Ta\u010diau istorija m\u0117gsta nustebinti: pana\u0161aus \u012frenginio veikimo principas buvo apra\u0161ytas daugiau kaip 160 met\u0173 anks\u010diau ir visai kitame kult\u016briniame kontekste. \u012edomiausia tai, kad \u0161is i\u0161radimas tur\u0117jo itin \u017eemi\u0161k\u0105 paskirt\u012f \u2013 jis buvo skirtas sukti ie\u0161m\u0105 su kepama m\u0117sa.<\/p>\n
Taqi al-Din Muhammad ibn Ma\u2019ruf ash-Shami al-Asadi, gim\u0119s 1526 metais, buvo tikras renesanso laik\u0173 \u017emogus: dom\u0117josi astronomija, matematika, mechanika ir in\u017einerija. 1551 met\u0173 traktate jis detaliai apra\u0161\u0117 garo variklio veikim\u0105 \u2013 koncepcija i\u0161 dalies primin\u0117 v\u0117liau sukurt\u0105 Thomaso Newcomeno konstrukcij\u0105.<\/p>\n
Vis d\u0117lto \u012frenginio paskirtis buvo visi\u0161kai kitokia. Pats autorius ra\u0161\u0117, kad jo tikslas \u2013 sukurti ie\u0161m\u0105, kuris laikyt\u0173 m\u0117s\u0105 vir\u0161 ugnies ir pats sukt\u0173si be gyvulio j\u0117gos.<\/p>\n
\u0160iandien tokia pa\u017eangios technologijos paskirtis gali atrodyti komi\u0161kai, ta\u010diau anuomet tai atitiko arab\u0173 mokslo ir amat\u0173 tradicij\u0105, kurioje mechanika neretai buvo siejama su \u012fdomiais prietaisais ir i\u0161radingais \u201egudru\u010diais\u201c, neb\u016btinai tur\u0117jusiais pramonin\u012f potencial\u0105. Id\u0117ja buvo sumani, ta\u010diau be platesnio ekonominio poreikio, kapitalo ir infrastrukt\u016bros ji liko tik \u012fdomi naujov\u0117.<\/p>\n
\u017dmoni\u0173 bandymai panaudoti gar\u0105 judesiui generuoti siekia dar gilesn\u0119 senov\u0119. Ma\u017edaug 300 metais prie\u0161 m\u016bs\u0173 er\u0105 Archytas i\u0161 Tarento es\u0105 sukonstravo \u201eskraidant\u012f baland\u012f\u201c, varom\u0105 garu. Ant virvi\u0173 pakabintas \u012frenginys r\u0117m\u0117si veiksmo ir atoveiksmio principu \u2013 tuo pa\u010diu, kuris \u0161iandien naudojamas raketose, nors moksli\u0161kai jis buvo suformuluotas gerokai v\u0117liau.<\/p>\n
I m\u016bs\u0173 eros am\u017eiuje Heronas i\u0161 Aleksandrijos suk\u016br\u0117 eolipil\u0119 \u2013 ind\u0105 su i\u0161siki\u0161usiais vamzdeliais, kuris \u0117m\u0117 suktis, kai i\u0161 jo ver\u017e\u0117si garai. Vis d\u0117lto tai da\u017eniausiai buvo pramoginiai \u012frenginiai turtingiems glob\u0117jams.<\/p>\n
Pra\u0117jus beveik pusantro t\u016bkstan\u010dio met\u0173, 1629 metais ital\u0173 in\u017einierius Giovanni Branca pristat\u0117 garo ma\u0161inos koncepcij\u0105, kuri\u0105 si\u016bl\u0117 naudoti, pavyzd\u017eiui, minosvaid\u017eiams varyti ar medienai pjauti. Jis net svarst\u0117 apie gele\u017eies valcavimo \u012frengin\u012f, kuriame b\u016bt\u0173 panaudojamas kar\u0161tas oras i\u0161 to paties \u017eidinio, kuris kaitina metal\u0105.<\/p>\n
XVII am\u017eiuje Johnas Wilkinsas, vienas \u201eRoyal Society\u201c bendra\u012fk\u016br\u0117j\u0173, jau tiesiai ra\u0161\u0117 apie gar\u0105 kaip galim\u0105 varom\u0105j\u0105 j\u0117g\u0105 \u201eskraidan\u010dioms karietoms\u201c. Jo \u012f\u017evalgos pasitvirtino ateityje, nors tuo metu jis svarst\u0117 ir kur kas prakti\u0161kesnius pritaikymus, tarp j\u0173 \u2013 mechanizmus ie\u0161mui sukti.<\/p>\n
Jei pati id\u0117ja buvo \u017einoma \u0161imtme\u010dius, kod\u0117l b\u016btent Newcomeno ma\u0161ina XVIII am\u017eiaus prad\u017eioje tapo pramon\u0117s perversmo prad\u017eia? Atsakymas slypi supratime, kad i\u0161radimas \u2013 tai ne vien pavien\u0117 mintis, o visa sistema. Technologij\u0173 istorikai pabr\u0117\u017eia, jog inovacija gimsta i\u0161 daugelio veiksni\u0173 derinio: visuomen\u0117s poreiki\u0173, i\u0161tekli\u0173, institucij\u0173 ir palanki\u0173 aplinkybi\u0173.<\/p>\n
Thomasas Newcomenas neb\u016btinai buvo genijus, prana\u0161esnis u\u017e Taqi al-Din\u0105 ar Branc\u0105. Ta\u010diau jis tur\u0117jo tai, ko jiems tr\u016bko: degant\u012f ekonomin\u012f poreik\u012f ir paruo\u0161t\u0105 terp\u0119 jam patenkinti. XVIII am\u017eiaus Anglijoje anglies kasyklos buvo kasamos vis gilyn, o jas nuolat u\u017eliejantis vanduo tapo kritine problema. Sprendimas rei\u0161k\u0117 did\u017eiulius pinigus.<\/p>\n
Newcomenas tur\u0117jo prieig\u0105 prie kapitalo, ry\u0161i\u0173 tinkl\u0173, kvalifikuot\u0173 amatinink\u0173 ir, svarbiausia, klient\u0173, pasirengusi\u0173 mok\u0117ti u\u017e veikian\u010di\u0105 technologij\u0105. XVI am\u017eiaus Turkijoje ar XVII am\u017eiaus Italijoje tokios s\u0105lygos nebuvo susiklos\u010diusios. Be tinkamo pagrindo net ir i\u0161radingas sprendimas lieka tik technine \u012fdomybe.<\/p>\n
Beje, Did\u017eiojoje Britanijoje ie\u0161mo sukimo problema ilgai buvo sprend\u017eiama be mechanizacijos \u2013 tam buvo naudojama speciali \u0161un\u0173 veisl\u0117. Ma\u017ei, i\u0161tvermingi \u0161unys b\u0117gdavo rateliuose, kurie suko ie\u0161m\u0105. \u0160ie gyv\u016bnai dar buvo gana paplit\u0119 XVIII am\u017eiaus viduryje, ta\u010diau iki 1900 met\u0173 visi\u0161kai i\u0161nyko \u2013 juos galutinai pakeit\u0117 mechaniniai sprendimai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kai kalbama apie garo varikl\u012f, vaizduot\u0117 da\u017eniausiai pie\u0161ia d\u016bmais aptrauktas gamyklas ir kasyklas i\u0161 pramon\u0117s revoliucijos laik\u0173. Mokykliniuose vadov\u0117liuose \u0161ios technologijos pradininkais da\u017eniausiai \u012fvardijami Thomasas Newcomenas ir Jamesas Wattas. Ta\u010diau istorija m\u0117gsta nustebinti: pana\u0161aus \u012frenginio veikimo principas buvo apra\u0161ytas daugiau kaip 160 met\u0173 anks\u010diau ir visai kitame kult\u016briniame kontekste. \u012edomiausia tai, kad \u0161is i\u0161radimas tur\u0117jo […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":2396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-2395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mokslas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2395"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=2395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}