{"id":25214,"date":"2026-05-18T12:57:43","date_gmt":"2026-05-18T12:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/18\/kedainiuose-atidarytas-atnaujintas-tilto-gatves-tiltas-per-nevezi-kada-zada-baigti-visus-darbus\/"},"modified":"2026-05-18T12:57:43","modified_gmt":"2026-05-18T12:57:43","slug":"kedainiuose-atidarytas-atnaujintas-tilto-gatves-tiltas-per-nevezi-kada-zada-baigti-visus-darbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/05\/18\/kedainiuose-atidarytas-atnaujintas-tilto-gatves-tiltas-per-nevezi-kada-zada-baigti-visus-darbus\/","title":{"rendered":"K\u0117dainiuose atidarytas atnaujintas Tilto gatv\u0117s tiltas per Nev\u0117\u017e\u012f: kada \u017eada baigti visus darbus"},"content":{"rendered":"

2026 met\u0173 gegu\u017e\u0117s 17 dien\u0105 K\u0117dainiuose eismui atidarytas po rekonstravimo atnaujintas tiltas per Nev\u0117\u017e\u012f Tilto gatv\u0117je. Tai viena svarbiausi\u0173 miesto jung\u010di\u0173, nes up\u0117 K\u0117dainius dalija \u012f dvi dalis, o tiltas kasdien naudojamas tiek vietiniams, tiek atvykstantiems.<\/p>\n

Nors transporto eismas jau leid\u017eiamas, rangovai dar gali atlikti baigiamuosius darbus, d\u0117l kuri\u0173 galimi trumpalaikiai ribojimai. Gyventojai raginami sekti laikin\u0105 \u017eenklinim\u0105 ir planuoti keliones atsi\u017evelgiant \u012f situacij\u0105 vietoje.<\/p>\n

Tiltas buvo u\u017edarytas po incidento<\/h2>\n

\u0160is tiltas yra valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s rajoninio kelio Nr. 1906 ruo\u017ee, o eismas juo buvo apribotas po 2023 metais \u012fvykusios statinio kra\u0161tin\u0117s sijos gri\u016bties. V\u0117liau, 2024 met\u0173 rugs\u0117j\u012f, tiltas buvo visi\u0161kai u\u017edarytas, nes prireik\u0117 esmini\u0173 rekonstravimo darb\u0173.<\/p>\n

Sprendimas neapsiriboti tik remontu priimtas \u012fvertinus statinio b\u016bkl\u0119, nustatytas pa\u017eaidas ir \u0161iuolaikinius reikalavimus laikomajai galiai bei pastovumui. Tokiose situacijose prioritetu laikomas ne tik konstrukcij\u0173 tvarumas, bet ir eismo sauga bei patogus jud\u0117jimas visiems dalyviams.<\/p>\n

Kas pasikeit\u0117 po rekonstravimo<\/h2>\n

\u012egyvendinant projekt\u0105 rekonstruotos krantin\u0117s ir tarpin\u0117s atramos, \u012frengta nauja plieno ir betono perdanga, pereinamosios plok\u0161t\u0117s bei lietaus vandens surinkimo ir nuvedimo sistema. Taip pat \u012frengta hidroizoliacija, paklota nauja asfalto danga, sumontuoti metaliniai atitvarai ir tur\u0117klai, \u012frengtas ap\u0161vietimas.<\/p>\n

Po rekonstravimo tilto ilgis siekia 87,75 metro. Va\u017eiuojamojoje dalyje \u012frengtos dvi 3,25 metro plo\u010dio eismo juostos, o bendras asfalto dangos plotis su apsaugin\u0117mis juostomis siekia 8 metrus.<\/p>\n

\u0160alitil\u010diai i\u0161platinti ir pritaikyti p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 bei dviratinink\u0173 eismui, kad jud\u0117jimas abiem kryptimis b\u016bt\u0173 saugesnis. Tokie sprendimai pastaraisiais metais tampa \u012fprasta praktika, kai rekonstruojant svarbias jungtis siekiama atskirti srautus ir ma\u017einti konfliktines situacijas.<\/p>\n

Kaina ir darb\u0173 vykdytojas<\/h2>\n

Tiltas per Nev\u0117\u017e\u012f buvo pastatytas 1962 metais, tod\u0117l jo b\u016bkl\u0119 ilgainiui veik\u0117 tiek konstrukcij\u0173 am\u017eius, tiek i\u0161aug\u0119s eismo intensyvumas. Pastaraisiais metais fiksuoti dangos pa\u017eeidimai, vandens kaupimasis, deformacijos ir kiti defektai, kurie didino rizikas eksploatacijai.<\/p>\n

Rekonstravimo darbus atliko UAB \u201eKauno keliai\u201c, o projekto vert\u0117 vir\u0161ija 3,7 mln. eur\u0173 su PVM. Atsi\u017evelgiant \u012f strategin\u0119 viet\u0105 mieste, tikimasi, kad atnaujintas tiltas suma\u017eins apylank\u0173 poreik\u012f ir pagerins susisiekim\u0105 per Nev\u0117\u017e\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

K\u0117dainiuose atidarytas po rekonstravimo atnaujintas Tilto gatv\u0117s tiltas per Nev\u0117\u017e\u012f, ta\u010diau baigiam\u0173j\u0173 darb\u0173 metu dar galimi trumpi eismo ribojimai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":25215,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[2889,592,756,16702,1554,1961],"miestas":[103],"class_list":["post-25214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionai","tag-eismo-ribojimai","tag-kedainiai","tag-keliu-infrastruktura","tag-nevezis","tag-tiltai","tag-via-lietuva","miestas-kedainiu-rajono-savivaldybe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25214"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}