Did\u017eiausia Europoje pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117 \u201eRyanair\u201c prane\u0161\u0117 apie rekordin\u012f peln\u0105 po mokes\u010di\u0173, per finansinius metus iki 2026 met\u0173 kovo pabaigos pasiekus\u012f 2,26 mlrd. eur\u0173. Tai yra 40 proc. daugiau nei ankstesniais metais, o rezultat\u0105, pasak \u012fmon\u0117s, l\u0117m\u0117 i\u0161augusios biliet\u0173 kainos ir i\u0161liekanti kelioni\u0173 paklausa.<\/p>\n
Bendrov\u0117s pajamos tuo laikotarpiu augo iki 15,54 mlrd. eur\u0173, o vienam keleiviui tenkan\u010dios pajamos did\u0117jo 7 proc. \u201eRyanair\u201c nurod\u0117, kad vidutin\u0117s kainos kilo apie 10 proc., o veiklos s\u0105naudos augo l\u0117\u010diau, tod\u0117l pavyko i\u0161laikyti pelningum\u0105 net ir esant \u012ftampos pilnai rinkai.<\/p>\n
Keleivi\u0173 srautas per metus did\u0117jo 4 proc. ir siek\u0117 208,4 mln. Vis d\u0117lto \u201eRyanair\u201c pripa\u017eino, kad augim\u0105 ribojo v\u0117luojantys \u201eBoeing\u201c orlaivi\u0173 pristatymai, d\u0117l kuri\u0173 bendrov\u0117 negal\u0117jo taip spar\u010diai didinti paj\u0117gum\u0173, kaip planavo.<\/p>\n
Oro bendrov\u0117 persp\u0117jo, kad \u012ftampa Artimuosiuose Rytuose ir su tuo susij\u0119 energijos rink\u0173 svyravimai i\u0161lieka vienu svarbiausi\u0173 rizikos veiksni\u0173 visam aviacijos sektoriui. \u201eRyanair\u201c pabr\u0117\u017e\u0117, jog bet koks eskalavimas prie strategi\u0161kai svarbi\u0173 naftos gabenimo mar\u0161rut\u0173 gali paveikti kuro kainas ir skryd\u017ei\u0173 planavim\u0105.<\/p>\n
\u201eManau, kainos i\u0161liks auk\u0161tesn\u0117s ilgiau, o tai \u201eRyanair\u201c padeda, nes turime stipri\u0105 kuro kain\u0173 fiksavimo strategij\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 finans\u0173 vadovas Neilas Sorahanas.<\/p>\n
\u201eRyanair\u201c taip pat teig\u0117, kad yra u\u017esitikrinusi apie 80 proc. kuro poreikio dabartiniams finansiniams metams, i\u0161 anksto fiksuodama kain\u0105 ma\u017edaug 62 eur\u0173 u\u017e barel\u012f lygyje, su dalimi apsidraudimo sandori\u0173 iki 2027 met\u0173 baland\u017eio. Tokia praktika, pla\u010diai taikoma did\u017ei\u0173j\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173, leid\u017eia laikinai su\u0161velninti staigi\u0173 kain\u0173 \u0161uoli\u0173 poveik\u012f.<\/p>\n
Nors vasaros u\u017esakym\u0173 tendencijas \u201eRyanair\u201c vadina gana tvirtomis, \u012fmon\u0117 atsisak\u0117 pateikti detali\u0105 2026\u20132027 met\u0173 pelno prognoz\u0119. Kaip prie\u017eastys \u012fvardijamas ribotas matomumas d\u0117l biliet\u0173 kain\u0173, vartotoj\u0173 paklausos ir kuro s\u0105naud\u0173, kurios gali greitai kisti d\u0117l geopolitikos.<\/p>\n
Bendrov\u0117 atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f ir \u012f pirk\u0117j\u0173 elgsen\u0105: vis da\u017eniau skryd\u017eiai u\u017esakomi ar\u010diau i\u0161vykimo datos. Tokia tendencija pastaraisiais metais tapo \u012fprasta Europoje, kai keliautojai, reaguodami \u012f kain\u0173 svyravimus ir ekonomin\u012f neapibr\u0117\u017etum\u0105, planus link\u0119 keisti paskutin\u0119 minut\u0119.<\/p>\n
\u201eRyanair\u201c prognozuoja, kad \u0161iemet perve\u0161 apie 216 mln. keleivi\u0173, kai \u012f rikiuot\u0119 palaipsniui bus \u012ftraukiami papildomi \u201eBoeing 737 MAX\u201c l\u0117ktuvai. Ta\u010diau bendrov\u0117 persp\u0117ja, jog orlaivi\u0173 stygiaus ir tiekimo grandini\u0173 sutrikim\u0173 problema aviacijoje gali i\u0161likti dar kelerius metus.<\/p>\n
\u012emon\u0117s vertinimu, ribota pasi\u016bla rinkoje gali ir toliau palaikyti didesnes biliet\u0173 kainas, ypa\u010d ve\u017e\u0117jams, kurie turi masto prana\u0161um\u0105 ir tvirt\u0105 balans\u0105. \u201eRyanair\u201c taip pat patvirtino, kad vyksta derybos d\u0117l generalinio direktoriaus Michaelo O\u2019Leary sutarties prat\u0119simo, kas gal\u0117t\u0173 reik\u0161ti jo vadovavim\u0105 iki 2032 met\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eRyanair\u201c paskelb\u0117 apie rekordin\u012f 2,26 mlrd. eur\u0173 peln\u0105, bet \u012fsp\u0117ja: kuro svyravimai ir \u201eBoeing\u201c v\u0117lavimai dar gali smogti rinkai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":25225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[1089,3805,691,4636,687,1762],"miestas":[],"class_list":["post-25224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verslas","tag-aviacija","tag-boeing","tag-keleiviu-srautai","tag-kuro-kainos","tag-ryanair","tag-skrydziu-kainos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25224"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}