Daugiau nei 100 met\u0173 v\u0117jo turbin\u0173 men\u010di\u0173 projektavimas r\u0117m\u0117si klasikin\u0117mis aerodinamikos formul\u0117mis, sukurtomis dar XIX am\u017eiuje. Nors jos tapo pramon\u0117s standartu, realiomis s\u0105lygomis j\u0173 tikslumas seniai k\u0117l\u0117 klausim\u0173, o neatitikimai buvo dengiami empiriniais pataisos koeficientais.<\/p>\n
MIT mokslininkai paskelb\u0117 suk\u016br\u0119 fizika paremt\u0105 model\u012f, kuris tiksliau apra\u0161o oro srauto elgsen\u0105 aplink rotori\u0173. Tyr\u0117jai teigia, kad naujasis metodas i\u0161sprend\u017eia seniai \u017einom\u0105 problem\u0105: klasikin\u0117 teorija kai kuriose darbin\u0117se b\u016bsenose prognozuoja net neteising\u0105 j\u0117g\u0173 kitimo krypt\u012f.<\/p>\n
Klasikin\u0117 impulso teorija istori\u0161kai buvo vienas svarbiausi\u0173 \u012franki\u0173 ai\u0161kinant, kiek energijos galima \u201epaimti\u201c i\u0161 v\u0117jo. Remiantis ja, 1920 metais buvo apskai\u010diuota vadinamoji Betzo riba, pagal kuri\u0105 maksimaliai i\u0161gaunama v\u0117jo kinetin\u0117s energijos dalis siekia 59,3 proc.<\/p>\n
Ta\u010diau praktikoje paai\u0161k\u0117jo, kad teorija ypa\u010d prastai veikia ten, kur turbinoms svarbiausia, t. y. art\u0117jant prie optimalaus darbo ta\u0161ko, kai siekiama did\u017eiausios galios. Dar viena silpna vieta yra situacijos, kai v\u0117jas pu\u010dia ne idealiai tiesiai \u012f turbin\u0105, o tai v\u0117jo parkuose yra kasdienyb\u0117.<\/p>\n
\u201eTai ne tik netikslu skai\u010diais, kai kuriais atvejais tai net kokybi\u0161kai neteisinga\u201c, \u2013 sak\u0117 MIT tyr\u0117jas Michaelas Howlandas.<\/p>\n
MIT komanda nauj\u0105j\u012f model\u012f grind\u0117 skys\u010di\u0173 dinamikos principais ir detaliomis skaitmenin\u0117mis oro srauto simuliacijomis. Viena esmini\u0173 i\u0161vad\u0173 susijusi su sl\u0117gio elgsena u\u017e rotoriaus: klasikin\u0117se prielaidose laikyta, kad sl\u0117gis gana greitai gr\u012f\u017eta \u012f aplinkos lyg\u012f, ta\u010diau didesn\u0117s traukos re\u017eimuose tai tampa netikslu.<\/p>\n
Tyr\u0117jai taip pat integravo trimates keliamojoje j\u0117goje naudojamas priklausomybes, kurios leid\u017eia geriau apra\u0161yti rotoriaus darb\u0105, kai jis n\u0117ra idealiai nukreiptas \u012f v\u0117j\u0105. Tokia situacija svarbi ne tik pavien\u0117ms turbinoms, bet ir v\u0117jo park\u0173 valdymui, kai siekiama ma\u017einti \u201e\u0161e\u0161\u0117liavimo\u201c efekt\u0105 ir nuostolius d\u0117l s\u016bkuri\u0173.<\/p>\n
Vienas labiausiai d\u0117mes\u012f patraukian\u010di\u0173 rezultato aspekt\u0173 yra tai, kad naujasis modelis Betzo rib\u0105 pakelia ne\u017eymiai \u012f vir\u0161\u0173. Pokytis, pasak autori\u0173, siekia kelis procentus, ta\u010diau in\u017einerijoje net ir toks skirtumas gali reik\u0161ti didel\u012f potencial\u0105, kai kalbama apie park\u0173 na\u0161umo optimizavim\u0105 ir valdymo algoritmus.<\/p>\n
\u201e\u012edomu, kad atsiradus naujai teorijai, \u0161imtmet\u012f buvusi taisykl\u0117 i\u0161 esm\u0117s turi b\u016bti pakoreguota, ir tai i\u0161kart prakti\u0161kai pritaikoma\u201c, \u2013 sak\u0117 Michaelas Howlandas.<\/p>\n
Mokslininkai pabr\u0117\u017eia, kad did\u017eiausia artimiausio laikotarpio nauda gali b\u016bti pasiekta be naujos technin\u0117s \u012frangos. Kadangi tai matematinis modelis, j\u012f galima integruoti \u012f esamas turbin\u0173 valdymo sistemas ir realiu laiku optimizuoti men\u010di\u0173 posvyr\u012f, rotoriaus greit\u012f ar pasukim\u0105 \u012f v\u0117j\u0105.<\/p>\n
Tyrimo rezultatai publikuoti Nature Communications, o tolesnis etapas, pasak komandos, yra platesn\u0117 verifikacija su reali\u0173 turbin\u0173 matavimais. Jei lauko bandymai patvirtins prognozes, naujasis modelis gali tapti nauju atskaitos ta\u0161ku v\u0117jo energetikos projektavime ir valdyme, taip pat pritaikomas propeleriams ar vandens srov\u0117s turbinoms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MIT mokslininkai pristat\u0117 nauj\u0105 v\u0117jo turbin\u0173 aerodinamikos model\u012f, kuris koreguoja Betzo rib\u0105 ir gali pad\u0117ti i\u0161spausti daugiau galios be naujos \u012frangos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":25237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[17537,17536,4567,17538,17539,683,7941],"miestas":[],"class_list":["post-25236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energetika","tag-aerodinamika","tag-betzo-riba","tag-mit","tag-skysciu-dinamika","tag-turbinu-optimizavimas","tag-vejo-energetika","tag-vejo-turbinos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25236"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}