Amazon\u0117 da\u017enai \u012fvardijama kaip ilgiausia arba viena ilgiausi\u0173 pasaulio upi\u0173, tekan\u010di\u0173 per Peru, Kolumbij\u0105 ir Brazilij\u0105. Nors regione yra dideli\u0173 miest\u0173, per pagrindin\u012f Amazon\u0117s vagos ruo\u017e\u0105 n\u0117ra nutiesta n\u0117 vieno oficialaus tilto, o jud\u0117jimas \u010dia daug kur remiasi pa\u010dia upe.<\/p>\n
Pirmoji prie\u017eastis yra paprasta ir prakti\u0161ka: daugelyje Amazon\u0117s baseino vietovi\u0173 tr\u016bksta keli\u0173, o gyventoj\u0173 tankis i\u0161lieka ma\u017eas. Ten, kur n\u0117ra intensyvi\u0173 sausumos mar\u0161rut\u0173, tiltas netapt\u0173 jungtimi, kuri generuot\u0173 pakankam\u0105 sraut\u0105 ir pateisint\u0173 mil\u017eini\u0161kas investicijas.<\/p>\n
Kod\u0117l paklausa \u010dia neatsiranda<\/p>\n
Amazonijoje net ir didesni centrai da\u017enai yra orientuoti \u012f vidaus laivyb\u0105, o ne \u012f automobili\u0173 transport\u0105. Pavyzd\u017eiui, \u0161iaur\u0117je esantis Makapa yra vienas i\u0161 miest\u0173, kuri\u0173 ry\u0161ys su kitomis Brazilijos dalimis menkai priklauso nuo keli\u0173 tinklo, tod\u0117l up\u0117 i\u0161lieka svarbiausia arterija.<\/p>\n
Tokioje aplinkoje naujas tiltas savaime nei\u0161spr\u0119st\u0173 susisiekimo, jeigu iki jo nevest\u0173 patikimi keliai ir logistika. D\u0117l to prioritetai da\u017enai teikiami uostams, prieplaukoms, keltams ir laivybos infrastrukt\u016brai, o ne brangiems tilt\u0173 projektams.<\/p>\n
In\u017eineriniai i\u0161\u0161\u016bkiai ir gamta<\/p>\n
Antroji prie\u017eastis susijusi su pa\u010dios up\u0117s mastu ir jos \u201echarakteriu\u201c. Lietinguoju sezonu vandens lygis gali smarkiai pakilti, o up\u0117s plotis skirtingose vietose kinta nuo keli\u0173 iki keliolikos kilometr\u0173, tod\u0117l projektavimas tapt\u0173 i\u0161skirtinai sud\u0117tingas.<\/p>\n
Papildom\u0105 rizik\u0105 kelia did\u017eiul\u0117s pl\u016bduriuojan\u010dios augalijos sankaupos, kurios gali jud\u0117ti srove ir smogti atramoms. Tokie nat\u016bral\u016bs \u201eplaukiojantys salynai\u201c ver\u010dia numatyti ypa\u010d atsparias konstrukcijas, o tai dar labiau didina kain\u0105 ir techninius reikalavimus.<\/p>\n
Amazon\u0117s atogr\u0105\u017e\u0173 mi\u0161k\u0173 dirvo\u017eemis taip pat laikomas sud\u0117tingu statyboms: jis gali b\u016bti mink\u0161tas, nevienalytis ir sunkiai prognozuojamas. Intensyv\u016bs krituliai, dr\u0117gm\u0117 ir augalija spartina infrastrukt\u016bros d\u0117v\u0117jim\u0105si, tod\u0117l ilgalaik\u0117 prie\u017ei\u016bra tapt\u0173 nuolatiniu i\u0161\u0161\u016bkiu.<\/p>\n
Ekologin\u0117 kaina: keliai kei\u010dia mi\u0161k\u0105<\/p>\n
Tilto statyba paprastai rei\u0161kia naujus kelius, o b\u016btent jie Amazonijoje laikomi vienu pagrindini\u0173 mi\u0161k\u0173 nykimo veiksni\u0173. Tyrimuose apie region\u0105 da\u017enai pabr\u0117\u017eiama, kad didel\u0117 dalis kirtim\u0173 koncentruojasi \u0161alia keli\u0173, nes jie atveria prieig\u0105 medienos ruo\u0161ai, \u017eem\u0117s \u016bkio pl\u0117trai ir kitai veiklai.<\/p>\n
D\u0117l \u0161ios prie\u017easties gamtosaugininkai ir dalis mokslinink\u0173 tilt\u0173 pl\u0117tr\u0105 per pagrindin\u0119 Amazon\u0117s vag\u0105 vertina kaip sprendim\u0105, galint\u012f netiesiogiai paskatinti mi\u0161k\u0173 fragmentacij\u0105. Tokia rizika tampa rimtu argumentu, kod\u0117l net ir techni\u0161kai \u012fmanomi projektai gali b\u016bti atidedami.<\/p>\n
Vis d\u0117lto tilt\u0173 Amazonijoje apskritai n\u0117ra tiksliai: j\u0173 esama per kai kuriuos did\u017eiuosius intakus, pavyzd\u017eiui, Rio Negro. Tai rodo, kad lemiamas veiksnys da\u017enai yra ne vien geografin\u0117 realyb\u0117, o paklausos, saugumo, kainos ir poveikio aplinkai balansas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Per pagrindin\u0119 Amazon\u0117s vag\u0105 n\u0117ra n\u0117 vieno tilto: tai lemia menka paklausa, mil\u017eini\u0161ki in\u017eineriniai i\u0161\u0161\u016bkiai ir didel\u0117 ekologin\u0117 rizika.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[1550,13225,8176,3692,4077,3710,1554],"miestas":[],"class_list":["post-25283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-amazone","tag-atograzu-miskai","tag-brazilija","tag-kolumbija","tag-laivyba","tag-peru","tag-tiltai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25283\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25283"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}