Dviej\u0173 va\u017eiuojam\u0173j\u0173 dali\u0173 kelias daugeliui atrodo savaime suprantamas, ta\u010diau praktikoje vairuotojai j\u012f da\u017enai supainioja su keliu, turin\u010diu daugiau eismo juost\u0173. D\u0117l \u0161ios klaidos pasitaiko pavojing\u0173 manevr\u0173, neteisingai pasirenkamas greitis ir skiriamos baudos.<\/p>\n
Pagrindinis po\u017eymis yra ne juost\u0173 skai\u010dius, o fizinis atskyrimas tarp prie\u0161ing\u0173 kryp\u010di\u0173 eismo. Kryptis gali skirti \u017ealia juosta, apsauginiai atitvarai, bortas ar kitas infrastrukt\u016bros elementas, d\u0117l kurio prie\u0161prie\u0161iniai srautai nebesusikerta.<\/p>\n
Vien tik tai, kad kelias turi dvi va\u017eiuojam\u0105sias dalis, dar nerei\u0161kia, kad jame automati\u0161kai leid\u017eiama va\u017eiuoti grei\u010diau. Did\u017eiausias leistinas greitis priklauso nuo vietos, kelio kategorijos, eismo organizavimo ir \u017eenklinimo, o ne nuo to, kaip pla\u010diai atrodo kelias.<\/p>\n
Vairuotojai ypa\u010d da\u017enai suklysta vertindami, kada galima apsisukti ar pasukti \u012f kair\u0119. Tokiuose keliuose manevrai paprastai leid\u017eiami tik ten, kur tai numatyta infrastrukt\u016bra ir leid\u017eia kelio \u017eenklai, pavyzd\u017eiui, specialiose perva\u017eose per skiriam\u0105j\u0105 juost\u0105 ar sankry\u017eose.<\/p>\n
Bandymas kirsti skiriam\u0105j\u0105 juost\u0105 neleistinoje vietoje gali baigtis ne tik bauda, bet ir avarine situacija. D\u0117l to realiame eisme da\u017enai tenka va\u017eiuoti iki artimiausios sankry\u017eos, nuova\u017eos ar apsisukimo vietos, net jei ji atrodo toliau, nei nor\u0117t\u0173si.<\/p>\n
Kitas da\u017enas \u012fprotis, keliantis konflikt\u0173 sraute, yra ilgas va\u017eiavimas kairi\u0105ja juosta, kai eismas vyksta keliomis juostomis ta pa\u010dia kryptimi. Pagal bendr\u0105 taisykl\u0119 vairuotojas turi laikytis kuo ar\u010diau de\u0161in\u0117s, o kairi\u0105j\u0105 juost\u0105 naudoti lenkimui, persirikiavimui ar pasiruo\u0161imui pos\u016bkiui.<\/p>\n
Prie rizik\u0173 prisideda ir nepakankamas d\u0117mesys jungiamiesiems keliams bei \u012fva\u017eiavimams, kur atsiranda greit\u0117jimo ir l\u0117t\u0117jimo juostos. Kei\u010diant juost\u0105 svarbu \u012fvertinti akl\u0105sias zonas, steb\u0117ti veidrod\u0117lius ir nenumanyti, kad atskirti srautai visada rei\u0161kia laisvesnes s\u0105lygas va\u017eiuoti grei\u010diau.<\/p>\n
Dviej\u0173 va\u017eiuojam\u0173j\u0173 dali\u0173 keliai projektuojami tam, kad suma\u017eint\u0173 kaktomu\u0161os susid\u016brim\u0173 tikimyb\u0119 ir pagerint\u0173 eismo pralaidum\u0105. Ta\u010diau saugum\u0105 galutinai lemia vairuotoj\u0173 sprendimai: teisingas kelio tipo atpa\u017einimas, \u017eenkl\u0173 laikymasis ir kantryb\u0117 renkantis teis\u0117t\u0105 manevro viet\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dviej\u0173 va\u017eiuojam\u0173j\u0173 dali\u0173 kelias da\u017enai painiojamas su pla\u010diu keliu: paai\u0161kiname, kaip j\u012f atpa\u017einti, kada galima apsisukti ir kod\u0117l skiriamos baudos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":25634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[17971,609,6279,3728,1953,7301],"miestas":[],"class_list":["post-25633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-apsisukimas","tag-eismo-saugumas","tag-greicio-ribojimai","tag-kelio-zenklai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-lenkimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25633"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}