Vokietijoje atlikta vartotoj\u0173 platformos \u201eMehr-Tanken\u201c analiz\u0117 rodo, kad dalis degalini\u0173 gal\u0117jo nesilaikyti nuo baland\u017eio prad\u017eios \u012fvesto ribojimo degal\u0173 kainas didinti tik kart\u0105 per dien\u0105. Vertinant laikotarp\u012f nuo baland\u017eio 1 dienos iki gegu\u017e\u0117s 11 dienos, \u012ftariam\u0173 pa\u017eeidim\u0173 mastas siek\u0117 beveik penktadal\u012f vis\u0173 steb\u0117t\u0173 degalini\u0173.<\/p>\n
Analiz\u0117je skai\u010diuojama, kad 2 995 i\u0161 15 240 degalini\u0173, tai yra apie 19,7 proc., kainas didino ne vidurdien\u012f, kaip numatyta taisykl\u0117je. I\u0161 viso fiksuota apie 17 000 atvej\u0173, kai kain\u0173 pak\u0117limai \u012fvyko kitu metu, o tai, vartotoj\u0173 po\u017ei\u016briu, ma\u017eina reguliavimo ai\u0161kum\u0105 ir prognozuojamum\u0105.<\/p>\n
Did\u017eiausias galim\u0173 pa\u017eeidim\u0173 rodiklis nustatytas Bavarijoje, kur jis siek\u0117 25,6 proc. Ma\u017eiausiai toki\u0173 atvej\u0173, remiantis analize, fiksuota Berlyne \u2013 8,2 proc., tod\u0117l regioniniai skirtumai tapo vienu ry\u0161kiausi\u0173 \u0161ios situacijos aspekt\u0173.<\/p>\n
Nuo baland\u017eio prad\u017eios Vokietijos degalin\u0117ms taikoma tvarka, pagal kuri\u0105 degal\u0173 kainas leid\u017eiama padidinti tik kart\u0105 per dien\u0105, vidurdien\u012f. Tuo pat metu kainas ma\u017einti galima bet kuriuo metu, siekiant i\u0161laikyti konkurencij\u0105 ir greitesn\u012f kain\u0173 prisitaikym\u0105, kai didmenin\u0117s kainos krinta.<\/p>\n
\u0160i priemon\u0117 pristatyta kaip b\u016bdas suma\u017einti kain\u0173 \u0161uolius dienos eigoje ir palengvinti vairuotoj\u0173 galimybes planuoti i\u0161laidas. Taisykl\u0117 \u012fvesta tuo metu, kai tarptautin\u0117 \u012ftampa ir svyravimai naftos rinkoje dar\u0117 spaudim\u0105 degal\u0173 kainoms, o politinis tikslas buvo suvaldyti vartotoj\u0173 patiriam\u0105 nepastovum\u0105.<\/p>\n
Degalini\u0173 operatoriai kaltinimus s\u0105moningai pa\u017eeidin\u0117jant taisykles atmeta ir ai\u0161kina, kad dalis \u201ene laiku\u201c fiksuot\u0173 pakeitim\u0173 gali b\u016bti susij\u0119 su techniniais procesais. J\u0173 teigimu, kainos pakeitimas n\u0117ra vienas mygtuko paspaudimas, nes jis pereina per kas\u0173 sistemas, mok\u0117jimo terminalus ir kain\u0173 \u0161vieslentes.<\/p>\n
\u201eM\u016bs\u0173 pirmin\u0117s i\u0161vados rodo, kad tai yra prastai suprojektuoto \u012fstatymo pasekm\u0117s, o ne ty\u010diniai pa\u017eeidimai\u201c, \u2013 sak\u0117 Federalin\u0117s nepriklausom\u0173 degalini\u0173 asociacijos vadovas Danielis Kaddikas.<\/p>\n
Operatoriai taip pat pabr\u0117\u017eia, kad d\u0117l ry\u0161io v\u0117lavim\u0173, kain\u0173 atnaujinimo sinchronizacijos ir tuo metu vykstan\u010di\u0173 atsiskaitym\u0173 ar degal\u0173 pylimo proces\u0173 gali atsirasti keli\u0173 minu\u010di\u0173 ar ilgesni neatitikimai. Vis d\u0117lto vartotoj\u0173 pus\u0117je i\u0161lieka klausimas, ar tokie paai\u0161kinimai pagrind\u017eia de\u0161imtis t\u016bkstan\u010di\u0173 fiksuot\u0173 nukrypim\u0173.<\/p>\n
Toki\u0173 tyrim\u0173 rezultatai da\u017enai tampa pagrindu detalesnei institucij\u0173 patikrai, ypa\u010d kai kalbama apie rinkos skaidrum\u0105 ir vartotoj\u0173 interes\u0173 apsaug\u0105. Praktikoje svarbiausia bus nustatyti, ar fiksuoti atvejai buvo real\u016bs kain\u0173 k\u0117limo sprendimai, ar tik techniniai u\u017efiksavimo ir perdavimo v\u0117lavimai.<\/p>\n
Vairuotojams \u0161is gin\u010das primena, kad net ir ai\u0161kiai suformuluotos kainodaros taisykl\u0117s realyb\u0117je priklauso nuo duomen\u0173 perdavimo, prekybos sistem\u0173 ir kontrol\u0117s mechanizm\u0173. Jei bus \u012frodyta, kad dalis pa\u017eeidim\u0173 sisteminiai, gali b\u016bti svarstomi tikslinimai, kaip kain\u0173 atnaujinimai turi b\u016bti registruojami ir tikrinami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eMehr-Tanken\u201c analiz\u0117 rodo, kad apie 19,7 proc. Vokietijos degalini\u0173 gal\u0117jo pa\u017eeisti taisykl\u0119 kainas kelti tik vidurdien\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3920,1327,3737,495,102,18093,466],"miestas":[],"class_list":["post-25766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-bavarija","tag-berlynas","tag-degalines","tag-degalu-kainos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-kainu-reguliavimas","tag-vokietija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25766\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25766"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}