Lenkijos infrastrukt\u016bros ministerija \u012fsp\u0117ja, kad gele\u017einkeli\u0173 tinklo pralaidumas artimiausiais metais gali nebeatitikti augan\u010di\u0173 keleivi\u0173 ve\u017eimo plan\u0173. Projektiniame 2031\u20132034 met\u0173 transporto plane numatoma smarkiai didinti tolim\u0173j\u0173 reis\u0173 traukini\u0173 da\u017en\u012f, ta\u010diau dalis mazg\u0173 ir ruo\u017e\u0173 jau dabar veikia arti ribos.<\/p>\n
Dokumente prognozuojama, kad 2034 metais valstyb\u0117s u\u017esakomi ir subsidijuojami tolim\u0173j\u0173 reis\u0173 traukiniai nuva\u017eiuos daugiau kaip 117 milijon\u0173 kilometr\u0173 per metus, tai yra ma\u017edaug dvigubai daugiau nei dabar. Kartu akcentuojama siekiamyb\u0117 \u012fdiegti ciklin\u012f tvarkara\u0161t\u012f, kai traukiniai i\u0161vyksta pastoviomis minu\u010di\u0173 \u201epabaigomis\u201c.<\/p>\n
Did\u017eiausias tolim\u0173j\u0173 mar\u0161rut\u0173 traukini\u0173 skai\u010diaus augimas planuojamas i\u0161 Var\u0161uvos i\u0161einan\u010diuose koridoriuose. Ypa\u010d jautrus \u012fvardijamas Var\u0161uva\u2013Koliu\u0161kiai ruo\u017eas, kuriame prognozuojamas vienas ry\u0161kiausi\u0173 papildom\u0173 reis\u0173 \u0161uoli\u0173.<\/p>\n
Augimas numatomas ir pietin\u0117je magistral\u0117je, ypa\u010d tarp Vroclavo ir Opol\u0117s bei tarp Krokuvos ir Tarnuvo. Ministerija pabr\u0117\u017eia, kad pana\u0161ias ambicijas deklaruoja ir regionini\u0173 bei aglomeracini\u0173 ve\u017eim\u0173 organizatoriai, tod\u0117l bendras spaudimas infrastrukt\u016brai did\u0117s visais lygiais.<\/p>\n
\u201eNepaisant vykdom\u0173 modernizacijos darb\u0173, gele\u017einkeli\u0173 tinklo pralaidumo did\u0117jimas gali b\u016bti nepakankamas, palyginti su prognozuojamu eismo intensyvumo augimu\u201c, \u2013 teigiama ministerijos parengtame transporto plano projekte.<\/p>\n
Ministerija akcentuoja, kad kli\u016btys gali atsirasti ne tik tradici\u0161kai pralaidum\u0105 ribojan\u010diose vienb\u0117g\u0117se linijose. Rizikos matomos ir dalyje jau modernizuot\u0173 dvib\u0117gi\u0173 ruo\u017e\u0173 bei did\u017eiuosiuose gele\u017einkelio mazguose, kur susikerta skirting\u0173 kategorij\u0173 traukiniai.<\/p>\n
Var\u0161uvos mazge kaip vienas did\u017eiausi\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 i\u0161skiriama miesto skersin\u0117 linija d\u0117l didelio apkrovimo. Jos modernizacija numatoma 2031\u20132035 metais, o tai rei\u0161kia laikinus pralaidumo ribojimus ir tik v\u0117liau pasimatysian\u010di\u0105 naud\u0105.<\/p>\n
Taip pat atkreipiamas d\u0117mesys \u012f nepakankam\u0105 sraut\u0173 atskyrim\u0105, kai tolimieji ir priemiestiniai ar regioniniai traukiniai dalijasi tais pa\u010diais keliais. Tokia situacija, anot ministerijos, gali apsunkinti tvarkara\u0161\u010di\u0173 sudarym\u0105 ir ma\u017einti sistemos atsparum\u0105 v\u0117lavimams.<\/p>\n
Ministerijos vertinimu, pralaidumo stoka ir lygiagre\u010diai planuojami darbai did\u017eiuosiuose mazguose gali lemti, kad ne visus planuotus tarpregioninius reisus bus \u012fmanoma \u201e\u012ftalpinti\u201c \u012f tvarkara\u0161t\u012f. D\u0117l to gali ma\u017e\u0117ti galimyb\u0117s suderinti ir komercinius, regioninius bei aglomeracinius reisus tokiais da\u017eniais, koki\u0173 tikisi organizatoriai ir keleiviai.<\/p>\n
Kaip galimi sprendimai \u012fvardijami apylankos mar\u0161rutai, kai kuri\u0173 reis\u0173 mar\u0161rut\u0173 trumpinimas, pasirinkt\u0173 sustojim\u0173 praleidimas arba laikinas atskir\u0173 jung\u010di\u0173 stabdymas. Keleiviams tai gali reik\u0161ti ir ma\u017eiau patogius i\u0161vykimo laikus bei sunkiau i\u0161laikom\u0105 ritmi\u0161kum\u0105, kai vietoje tolygaus intervalo atsiranda nevienodi tarpai tarp traukini\u0173.<\/p>\n
Dokumente taip pat pabr\u0117\u017eiama, kad vienas i\u0161 sistemini\u0173 veiksni\u0173 yra stotys ir infrastrukt\u016bra, kurios ne visur leid\u017eia l\u0117tesnius regioninius traukinius efektyviai praleisti greitesnius tolimuosius. Tai didina grandininio v\u0117lavimo rizik\u0105 ir ma\u017eina planuojamo da\u017enesnio eismo patikimum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija planuoja iki 2034 met\u0173 smarkiai didinti tolim\u0173j\u0173 reis\u0173 traukini\u0173 reisus, ta\u010diau ministerija \u012fsp\u0117ja: gele\u017einkeli\u0173 pralaidumas gali nebesp\u0117ti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[102,1586,4627,8058,17862,766,8046],"miestas":[],"class_list":["post-25944","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-krokuva","tag-lenkijos-gelezinkeliai","tag-traukiniu-tvarkarasciai","tag-varsuva","tag-vroclavas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25944\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25944"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=25944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}