Lenkijoje \u012fsib\u0117g\u0117ja tyrimas d\u0117l Vyslos nerijos kanalo projekto: po ma\u017edaug dvej\u0173 met\u0173 ikiteisminio darbo pareig\u016bnai per\u0117jo prie aktyvios faz\u0117s ir prad\u0117jo pagrindines apklausas. Tyrimas prad\u0117tas remiantis Auk\u0161\u010diausiosios audito institucijos prane\u0161imu apie galimus pa\u017eeidimus planuojant ir valdant investicij\u0105.<\/p>\n
Auditoriai anks\u010diau buvo nurod\u0119 \u012ftarimus, kad 2016\u20132020 metais gal\u0117jo b\u016bti vir\u0161yti \u012fgaliojimai, o svarbiausia informacija apie spar\u010diai augusias i\u0161laidas nebuvo tinkamai pateikta sprendim\u0173 pri\u0117m\u0117jams. Esminis klausimas \u2013 ar smarkiai pabrang\u0119s projektas neprarado ekonominio pagrindimo, d\u0117l kurio jis buvo pristatomas visuomenei.<\/p>\n
\u201eDokument\u0173 rinkimas u\u017etruko, nes med\u017eiaga i\u0161skaidyta per kelias ministerijas, valstybines \u012fstaigas ir rangov\u0173 grandin\u0119\u201c, \u2013 sak\u0117 Gdansko regionin\u0117s prokurat\u016bros atstovas spaudai Mariuszas Marciniakas.<\/p>\n
Kanalo atkarpa per Vyslos nerij\u0105, kaip naujo vandens kelio dalis, atidaryta 2022 metais rugs\u0117jo 17 dien\u0105. Projekto vert\u0117 vie\u0161ai \u012fvardyta kaip apie 2 mlrd. zlot\u0173, tai yra ma\u017edaug 460 mln. eur\u0173, skai\u010diuojant apytiksliu to laikotarpio kursu.<\/p>\n
Politin\u0117je darbotvark\u0117je kanalas buvo siejamas su tikslu sustiprinti Lenkijos laivybos savaranki\u0161kum\u0105 ir suma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo Rusijos sprendim\u0173 regione. Vis d\u0117lto realus naudojimas da\u017enai vertinamas kriti\u0161kai: didesn\u0119 srauto dal\u012f, remiantis vie\u0161ai skelbtais duomenimis, sudaro pramoginiai laivai, o komercin\u0117 krovinin\u0117 laivyba kol kas n\u0117ra tapusi dominuojan\u010dia.<\/p>\n
2025 metais kanalu praplauk\u0117 1 340 laiv\u0173 ir kit\u0173 plaukiojimo priemoni\u0173. Did\u017eiausi\u0105 dal\u012f sudar\u0117 1 037 rekreaciniai laivai, o komercini\u0173 reis\u0173 su kroviniu fiksuota 19, tuo metu be krovinio \u2013 90.<\/p>\n
Lygiagre\u010diai tyrimui vie\u0161ojoje erdv\u0117je daug\u0117ja prane\u0161im\u0173 apie techninius i\u0161\u0161\u016bkius. Lenkijos \u017einiasklaida yra min\u0117jusi, kad eksploatacijos metu kartojasi \u0161liuz\u0173 mechanizm\u0173 gedimai, pasitaiko sutrikim\u0173 tilt\u0173 \u012frangoje, o dalis apsaugini\u0173 konstrukcij\u0173 susiduria su pa\u017eeidimais, kas kelia papildom\u0173 klausim\u0173 d\u0117l ilgalaik\u0117s prie\u017ei\u016bros ka\u0161t\u0173.<\/p>\n
Tyr\u0117jams dabar svarbiausia atsakyti \u012f dvi grupes klausim\u0173: ar sprendimai d\u0117l biud\u017eeto ir projekto apimties buvo priimami laikantis proced\u016br\u0173, ir ar informacija apie ka\u0161t\u0173 \u0161uolius buvo pateikta taip, kad Vyriausyb\u0117 gal\u0117t\u0173 laiku \u012fvertinti projekto naud\u0105 bei rizikas. Apklausos ir surinkti dokumentai tur\u0117t\u0173 parodyti, ar kalbama apie pavienius valdymo tr\u016bkumus, ar apie sistemines klaidas planuojant vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 pastarojo de\u0161imtme\u010dio infrastrukt\u016bros projekt\u0173 regione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijoje \u012fsib\u0117g\u0117ja Vyslos nerijos kanalo tyrimas: po dvej\u0173 met\u0173 dokument\u0173 rinkimo prad\u0117tos pagrindin\u0117s apklausos, vertinami ka\u0161tai ir nauda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[18717,18718,18716,2842,18715,4077,13305],"miestas":[],"class_list":["post-26545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-auksciausioji-audito-institucija","tag-gdansko-prokuratura","tag-ikiteisminis-tyrimas","tag-infrastrukturos-projektai","tag-kanalas","tag-laivyba","tag-vyslos-nerija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26545"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=26545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}