Nyderland\u0173 pakrant\u0117je statomame \u0160iaur\u0117s j\u016bros j\u016brinio v\u0117jo parke \u012fvyko ne\u012fprastas incidentas: \u012f vienos turbinos pamat\u0105 atsitrenk\u0117 be \u012fgulos dreifav\u0119s krovininis laivas. Laivas kur\u012f laik\u0105 jud\u0117jo be radijo ry\u0161io ir be ai\u0161kios kontrol\u0117s, kol galiausiai kliud\u0117 infrastrukt\u016br\u0105.<\/p>\n
Susid\u016brimas u\u017efiksuotas Hollandse Kust Zuid projekte, kuris laikomas vienu did\u017eiausi\u0173 j\u016brinio v\u0117jo energetikos objekt\u0173 regione. Statyb\u0173 aik\u0161tel\u0117je jau buvo sumontuota dalis masyvi\u0173 plienini\u0173 pamat\u0173, skirt\u0173 atlaikyti ilgalaikes apkrovas ir ekstremalias j\u016bros s\u0105lygas.<\/p>\n
Incidentas suk\u0117l\u0117 ne tik matomus pa\u017eeidimus vir\u0161 vandens linijos, bet ir rizik\u0105, kad povandenin\u0117 konstrukcijos dalis gal\u0117jo b\u016bti pa\u017eeista nepastebimai. D\u0117l to buvo prad\u0117tos papildomos ap\u017ei\u016bros, pasitelkiant specialistus, kurie vertina atramos stabilum\u0105 ir galim\u0105 \u012ftak\u0105 tolimesniems darbams.<\/p>\n
Prane\u0161ama, kad 2022 metais per audr\u0105 \u0160iaur\u0117s j\u016broje krovininis laivas neteko galimyb\u0117s i\u0161silaikyti vietoje, nutr\u016bko inkaravimo grandin\u0117s ir laivas \u0117m\u0117 dreifuoti. Situacij\u0105 komplikavo susid\u016brimas su kitu laivu, po kurio \u012f laivo ma\u0161in\u0173 skyri\u0173 gal\u0117jo patekti vanduo, o valdymo galimyb\u0117s dar labiau suma\u017e\u0117jo.<\/p>\n
\u012egula buvo evakuota sraigtasparniu, nes kilo rizika, kad laivas gali sk\u0119sti, tod\u0117l jis liko be \u017emoni\u0173 ir be \u012fprast\u0173 valdymo proced\u016br\u0173. Toks sprendimas j\u016broje n\u0117ra kasdienis, ta\u010diau ekstremaliomis oro s\u0105lygomis prioritetu laikomas \u017emoni\u0173 saugumas.<\/p>\n
V\u0117liau gelb\u0117jimo tarnybos ir vilkikai sugeb\u0117jo pritvirtinti vilkimo lynus ir nuvilkti laiv\u0105 \u012f uost\u0105. Tuo pat metu buvo prad\u0117tas tyrimas, siekiant \u012fvertinti, ar laivas nebuvo paliktas per anksti ir ar buvo i\u0161naudotos visos galimyb\u0117s i\u0161vengti dreifo.<\/p>\n
J\u016brinio v\u0117jo parkai vis da\u017eniau statomi intensyvaus laivybos eismo zonose, o \u0160iaur\u0117s j\u016bra yra viena judriausi\u0173 pasaulyje. Tai rei\u0161kia, kad \u0161alia energetikos infrastrukt\u016bros nuolat juda krovininiai laivai, tanklaiviai ir kiti dideli laivai, kuriems audros metu kyla didesn\u0117 technini\u0173 gedim\u0173 ir navigacijos incident\u0173 rizika.<\/p>\n
Net vienas nekontroliuojamas laivas gali sukelti dideli\u0173 nuostoli\u0173, nes pa\u017eeidimai j\u016broje da\u017enai reikalauja brangi\u0173 patikr\u0173, nardymo darb\u0173, sonarini\u0173 tyrim\u0173 ir statyb\u0173 grafiko korekcij\u0173. Be to, j\u016brinio parko infrastrukt\u016bra yra tarpusavyje susieta: vienas incidentas gali paveikti ne tik atskir\u0105 turbin\u0105, bet ir viso objekto prijungimo bei bandym\u0173 planus.<\/p>\n
\u0160is atvejis i\u0161ry\u0161kino, kad spar\u010diai augant j\u016brinio v\u0117jo energetikai reikia ne tik daugiau turbin\u0173, bet ir didesnio d\u0117mesio saugumo architekt\u016brai. Praktikoje tai gali reik\u0161ti grie\u017etesnes laivybos kontrol\u0117s zonas, greitesnio reagavimo vilkik\u0173 bud\u0117jim\u0105, geresn\u012f audr\u0173 rizikos planavim\u0105 ir infrastrukt\u016bros atsparumo vertinimus.<\/p>\n
Incidentas taip pat primena, kad net ir pa\u017eangiai suplanuoti projektai priklauso nuo nenusp\u0117jam\u0173 veiksni\u0173 j\u016broje. Energetikos vystytojams, draudikams ir institucijoms tai yra signalas, kad su laivybos rizika teks skaitytis vis labiau, ypa\u010d ten, kur v\u0117jo parkai ple\u010diasi \u0161alia pagrindini\u0173 j\u016brini\u0173 mar\u0161rut\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Be \u012fgulos dreifav\u0119s krovininis laivas per audr\u0105 pateko \u012f \u0160iaur\u0117s j\u016bros v\u0117jo park\u0105 ir r\u0117\u017e\u0117si \u012f turbinos pamat\u0105, sukeldamas saugumo klausim\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":27305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[6063,19462,682,19461,441,14189,683],"miestas":[],"class_list":["post-27304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energetika","tag-audros","tag-infrastrukturos-apsauga","tag-juriniai-vejo-parkai","tag-laivybos-sauga","tag-nyderlandai","tag-siaures-jura","tag-vejo-energetika"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27304"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=27304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}