Estijoje dirbtinio intelekto valdom\u0173 automobili\u0173 startuolis \u201eBliq.ai\u201c paskelb\u0117 gav\u0119s leidim\u0105 eksploatuoti transporto priemones vie\u0161uosiuose keliuose be vairuotojo u\u017e vairo. Tai rei\u0161kia, kad automobiliai gali jud\u0117ti visi\u0161kai autonomi\u0161kai, o proces\u0105 pri\u017ei\u016bri nuotoliniai operatoriai.<\/p>\n
Bendrov\u0117s teigimu, tai pirmasis tokio pob\u016bd\u017eio leidimas Europos S\u0105jungos valstyb\u0117je nar\u0117je, atveriantis keli\u0105 komercin\u0117ms visi\u0161kai be vairuotojo vykdomoms operacijoms. Praktikoje tai leid\u017eia startuoliui prad\u0117ti platesn\u012f diegim\u0105, remiantis nuotoline prie\u017ei\u016bra ir ai\u0161kiai apibr\u0117\u017etomis saugos proced\u016bromis.<\/p>\n
\u201eEuropa per\u017eeng\u0117 svarb\u0173 slenkst\u012f be vairuotojo mobilumo srityje\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eBliq.ai\u201c vadovas ir bendra\u012fk\u016br\u0117jas Julianas Glaabas.<\/p>\n
\u201e\u0160is leidimas rodo, kad visi\u0161kai be vairuotojo veikian\u010dios transporto priemon\u0117s gali b\u016bti kuriamos, tikrinamos ir diegiamos Europoje jau \u0161iandien. M\u016bs\u0173 tikslas yra kuo grei\u010diau ir saugiau atne\u0161ti \u0161i\u0105 technologij\u0105 vartotojams ir verslui visame \u017eemyne\u201c, \u2013 sak\u0117 Julianas Glaabas.<\/p>\n
\u201eBliq.ai\u201c nurodo, kad iki leidimo gavimo vyko ilgas patvirtinimo procesas: bandymai poligonuose, testavimas realiame eisme Taline ir va\u017eiavimai su saugos vairuotoju salone. Gavus leidim\u0105, akcentas perkeliamas \u012f visi\u0161kai autonomin\u012f re\u017eim\u0105, ta\u010diau su nuotoline \u017emogaus prie\u017ei\u016bra.<\/p>\n
\u012emon\u0117 teigia jau turinti apie keliolika eksploatuojam\u0173 automobili\u0173 ir planuojanti pl\u0117tr\u0105, o savo park\u0105 vadina did\u017eiausiu visi\u0161kai be vairuotojo veikian\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173 parku Europoje. Vis d\u0117lto rinkoje svarbiausia tampa ne vien skai\u010diai, o tai, kaip nuotolin\u0117 prie\u017ei\u016bra, incident\u0173 valdymas ir atsakomyb\u0117s ribos apibr\u0117\u017eiamos realiose situacijose.<\/p>\n
Skirtingai nei dalis konkurent\u0173, kurian\u010di\u0173 specialiai autonomijai pritaikytas transporto priemones, \u201eBliq.ai\u201c remiasi pertvarkymo modeliu. Bendrov\u0117 siekia esamus programi\u0161kai valdomus automobilius papildyti jutikli\u0173 ir skai\u010diavimo \u012frangos rinkiniu, kad jie gal\u0117t\u0173 va\u017eiuoti be vairuotojo.<\/p>\n
Tokio tipo modelis gali b\u016bti patrauklus d\u0117l greitesnio diegimo, ta\u010diau kartu kelia klausim\u0173 d\u0117l suderinamumo su skirtingais automobiliais ir ilgalaik\u0117s prie\u017ei\u016bros. Reguliuotojams paprastai svarbu, ar saugos argumentai \u012frodomi ne tik vienam prototipui, bet ir visai konfig\u016bracij\u0173 \u0161eimai, kuri\u0105 ketinama diegti rinkoje.<\/p>\n
\u201eBliq.ai\u201c pabr\u0117\u017eia, kad j\u0173 platforma nuo prad\u017ei\u0173 kurta orientuojantis \u012f saug\u0105 ir atitikt\u012f reikalavimams, o vertinime dalyvavo technin\u0117s tarnybos ir Estijos institucijos. Tai svarbu, nes b\u016btent teisinis ir proced\u016brinis ai\u0161kumas Europos rinkoje da\u017enai lemia, ar technologija i\u0161 bandym\u0173 zonos pereina \u012f kasdien\u012f naudojim\u0105.<\/p>\n
Gautas leidimas Estijoje bendrovei tampa tramplinu pl\u0117trai kitose \u0161alyse. \u201eBliq.ai\u201c nurodo, kad aktyviai siekia reguliacini\u0173 proces\u0173 keliose rinkose, o Vokietij\u0105 \u012fvardija kaip vien\u0105 svarbiausi\u0173 kit\u0173 \u017eingsni\u0173.<\/p>\n
\u201eBe vairuotojo veikiantys automobiliai netur\u0117t\u0173 apsiriboti vien robotaksi park\u0173 id\u0117ja\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eBliq.ai\u201c technologij\u0173 vadovas ir bendra\u012fk\u016br\u0117jas Torgenas Hauschildas.<\/p>\n
\u201eDid\u017eiausia galimyb\u0117 yra padaryti autonomin\u012f mobilum\u0105 prieinam\u0105 automobiliuose, kuriuos \u017emon\u0117s ir \u012fmon\u0117s naudoja kasdien. M\u016bs\u0173 pertvarkymo modelis, nuotolin\u0117s prie\u017ei\u016bros architekt\u016bra ir \u012f diegim\u0105 orientuotas in\u017einerinis po\u017ei\u016bris tam ir sukurti\u201c, \u2013 sak\u0117 Torgenas Hauschildas.<\/p>\n
Europos kontekste sprendimas Estijoje i\u0161siskiria tuo, kad kalbama apie real\u0173 va\u017eiavim\u0105 vie\u0161ais keliais be vairuotojo salone, o ne vien ribotas demonstracijas ar ankstyv\u0105sias paslaugas su operatoriumi automobilyje. Tai gali paskatinti ir kit\u0173 \u0161ali\u0173 institucijas grei\u010diau apsibr\u0117\u017eti taisykles, ypa\u010d d\u0117l nuotolin\u0117s prie\u017ei\u016bros, duomen\u0173 fiksavimo ir incident\u0173 tyrimo.<\/p>\n
Pastaraisiais m\u0117nesiais Europoje ry\u0161k\u0117ja ir kitas modelis, kai autonomin\u0117s paslaugos pradedamos nuo komercini\u0173 mar\u0161rut\u0173 su \u017emogaus operatoriumi salone ankstyvuoju etapu. Pavyzd\u017eiui, baland\u012f buvo paskelbta apie komercin\u0117s robotaksi paslaugos start\u0105 Zagrebe, kuriame prad\u017eioje numatyti operatoriai automobiliuose, ple\u010diant apr\u0117pt\u012f miesto rajonuose.<\/p>\n
\u201eBliq.ai\u201c atvejis rodo, kad rinka juda link keli\u0173 paralelini\u0173 scenarij\u0173: nuo robotaksi iki autonomijos pritaikymo kasdieniams automobiliams. Artimiausias klausimas bus ne tik technologinis, bet ir praktinis: kaip greitai be vairuotojo veikian\u010dios transporto priemon\u0117s taps patikimu, ekonomi\u0161kai pagr\u012fstu ir reguliuotojams ai\u0161kiu sprendimu platesn\u0117je Europos dalyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estija suteik\u0117 \u201eBliq.ai\u201c leidim\u0105 eksploatuoti automobilius vie\u0161uose keliuose be vairuotojo: k\u0105 tai rei\u0161kia saugai, rinkai ir pl\u0117trai Europoje.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":28333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[7012,20609,102,3992,83,20608,5540],"miestas":[],"class_list":["post-28332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-imones","tag-autonominis-vairavimas","tag-bliq-ai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-estija","tag-fintech","tag-savaeigiai-automobiliai","tag-talinas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28332"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=28332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}