Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra (IEA) persp\u0117ja, kad pasaulin\u0117 naftos rinka \u0161i\u0105 vasar\u0105 gali priart\u0117ti prie pavojingos ribos, jei tiekimas neatsistatys, o tanklaivi\u0173 jud\u0117jimas per Ormuzo s\u0105siaur\u012f ir toliau bus ribojamas. Agent\u016bros vadovas Fatih Birol Londone akcentavo, kad d\u0117l u\u017esit\u0119susios \u012ftampos Artimuosiuose Rytuose rinkos gali patekti \u012f vadinam\u0105j\u0105 raudon\u0105j\u0105 zon\u0105.<\/p>\n
Ormuzo s\u0105siauris yra vienas svarbiausi\u0173 pasaulio naftos ir naftos produkt\u0173 transporto koridori\u0173, tod\u0117l bet kokie apribojimai ten greitai persiduoda kainoms, draudimo \u012fkainiams ir pristatymo terminams. IEA vertinimu, rizika i\u0161auga tada, kai paklausa i\u0161lieka auk\u0161ta, o tiekimo grandin\u0117je ma\u017e\u0117ja atsarg\u0173 amortizavimo galimyb\u0117s.<\/p>\n
Fatih Birol pabr\u0117\u017e\u0117, kad did\u017eiausias pavojus neb\u016btinai yra staigus kain\u0173 \u0161uolis per kelias dienas, bet nuoseklus atsarg\u0173 ma\u017e\u0117jimas iki lygio, kai rinka tampa itin jautri bet kokiam papildomam sukr\u0117timui. Tokiu atveju u\u017etenka vieno incidento logistikoje ar gamyboje, kad kain\u0173 svyravimai tapt\u0173 staig\u016bs, o tiekimas kai kuriose rinkose sutrikt\u0173.<\/p>\n
\u201eJei tiekimas negr\u012f\u0161 \u012f norm\u0105, o tanklaivi\u0173 jud\u0117jimas per Ormuzo s\u0105siaur\u012f liks smarkiai apribotas, naftos rinka gali atsidurti raudonojoje zonoje\u201c, \u2013 sak\u0117 Fatih Birol.<\/p>\n
Pasak IEA, papildom\u0105 \u012ftamp\u0105 didina tai, kad dalis valstybi\u0173 jau naudojo strategines atsargas siekdamos stabilizuoti rink\u0105. Kai strateginiai ir komerciniai rezervai suma\u017e\u0117ja, \u0161alys turi ma\u017eiau instrument\u0173 greitai su\u0161velninti kain\u0173 \u0161ok\u0105 ir fizinio tiekimo tr\u016bkumus.<\/p>\n
IEA nari\u0173 \u0161alys pastaraisiais m\u0117nesiais i\u0161 strategini\u0173 rezerv\u0173 \u012f rink\u0105 yra i\u0161leidusios apie 400 milijon\u0173 bareli\u0173 naftos. Tai reik\u0161mingas kiekis pasauliniu mastu, ta\u010diau toks sprendimas turi ribas: atsarg\u0173 papildymas v\u0117liau gali tapti brangesnis, ypa\u010d jei kainos i\u0161lieka auk\u0161tos.<\/p>\n
IEA vadovas taip pat atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kad auk\u0161tesn\u0117s naftos kainos tiesiogiai veikia degal\u0173, transporto ir logistikos s\u0105naudas, o tai persiduoda \u012f platesn\u012f preki\u0173 ir paslaug\u0173 kain\u0173 lyg\u012f. Tokia dinamika da\u017eniausiai labiausiai smogia besivystan\u010dioms ekonomikoms, kur energijos s\u0105naudos sudaro didesn\u0119 vartojimo krep\u0161elio dal\u012f.<\/p>\n
\u201eAtsarg\u0173 ma\u017einimas prie\u0161 vasaros sezon\u0105 ir auk\u0161tos naftos kainos didina infliacijos spaudim\u0105 bei kelia rizik\u0105 ekonomikos stabilumui\u201c, \u2013 sak\u0117 Fatih Birol.<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad ilgiau trunkantys sutrikimai gali paveikti ne tik degal\u0173 kainas, bet ir tarptautin\u0119 prekyb\u0105: brangt\u0173 laivybos paslaugos, ilg\u0117t\u0173 mar\u0161rutai, did\u0117t\u0173 draudimo ir rizikos ka\u0161tai. Kra\u0161tutiniu atveju tai gali paveikti ir aviacijos sektori\u0173, nes reaktyvini\u0173 degal\u0173 kainos yra itin jautrios naftos svyravimams.<\/p>\n
Pasak Fatih Birol, net ir suma\u017e\u0117jus \u012ftampai, karo ar sabota\u017eo paveiktos gavybos, perdirbimo ir logistikos infrastrukt\u016bros atstatymas gali trukti m\u0117nesius ar net ilgiau nei metus. Tokie terminai rei\u0161kia, kad rinka gali i\u0161likti jautri ir po politini\u0173 sprendim\u0173 ar paliaub\u0173.<\/p>\n
Tuo pat metu dalis rinkos analitik\u0173 \u012fsp\u0117ja, kad kain\u0173 lygis gali greitai pasikeisti, jei konfliktas atsinaujint\u0173 arba jei apribojimai Ormuze sustipr\u0117t\u0173. Tokiu scenarijumi b\u016bt\u0173 didesn\u0117 tikimyb\u0117 tiekimo tr\u016bkumams ir staigesniems kain\u0173 \u0161uoliams, kurie da\u017eniausiai persiduoda vartotojams per degalines ir \u0161ildymo s\u0105skaitas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
IEA \u012fsp\u0117ja, kad ribojamas jud\u0117jimas per Ormuzo s\u0105siaur\u012f ir ma\u017e\u0117jan\u010dios atsargos gali priartinti pasaul\u012f prie naftos tiekimo kriz\u0117s jau vasar\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":28593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[20892,18733,135,2517,648,1401,5287],"miestas":[],"class_list":["post-28592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomika","tag-fatih-birol","tag-iea","tag-infliacija","tag-nafta","tag-naftos-kainos","tag-ormuzo-sasiauris","tag-strategines-atsargos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28592"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=28592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}