Vokietijos in\u017einieriai keliuose projektuose prad\u0117jo taikyti sprendim\u0105, kuris gali i\u0161 esm\u0117s pakeisti ma\u017eesni\u0173 automobili\u0173 tilt\u0173 rekonstrukcij\u0105: vietoje tradicinio gel\u017ebetonio atram\u0173 naudojamas sutankintas gruntas, armuotas plastiko tinkleliu. Id\u0117ja paprasta, bet ambicinga: suma\u017einti betono kiek\u012f, sutrumpinti darbus ir kartu i\u0161laikyti reikiam\u0105 ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105.<\/p>\n
Did\u017eiausia apkrova daugelyje nedideli\u0173, neauk\u0161t\u0173 tilt\u0173 tenka ne pa\u010diam perdang\u0173 blokui, o galin\u0117ms atramoms, kur susijungia tilto dalis ir \u012fva\u017eos sankasa. Ilgainiui b\u016btent \u0161iose vietose da\u017enai atsiranda mikro\u012ftr\u016bkim\u0173, o \u0161al\u010dio ir dr\u0117gm\u0117s ciklai spartina betono irim\u0105, tod\u0117l konstrukcijas tenka stiprinti arba keisti.<\/p>\n
Kaip veikia grunto ir plastiko sprendimas<\/p>\n
Taikant \u0161\u012f metod\u0105, statytojai formuoja didel\u0117s mas\u0117s sutankinto grunto sluoksnius, kuriuos perri\u0161a plastiko geotinklais. Plastikas \u010dia n\u0117ra pagrindinis laikantysis elementas: jo paskirtis yra \u201eu\u017erakinti\u201c grunt\u0105, kad jis neplist\u0173 \u012f \u0161alis ir i\u0161likt\u0173 stabilus veikiamas apkrov\u0173.<\/p>\n
Konstrukcija paprastai sudaroma i\u0161 pasikartojan\u010di\u0173 sluoksni\u0173: vieni j\u0173 armuojami geotinklu, kiti paliekami nearmuoti, ta\u010diau taip pat kruop\u0161\u010diai sutankinami. \u0160is sluoksniavimas suformuoja stand\u0173, geometri\u0161kai stabil\u0173 pylim\u0105, kuris gali pakeisti dal\u012f gel\u017ebetonio sprendini\u0173 ma\u017eesniuose objektuose.<\/p>\n
Kod\u0117l tai laikoma pigesne ir \u201e\u017ealesne\u201c alternatyva<\/p>\n
Pagrindinis ekonominis argumentas siejamas su betono taupymu: ma\u017eiau betono rei\u0161kia ma\u017eesnes med\u017eiag\u0173 s\u0105naudas ir ma\u017eesn\u012f darb\u0173 apimt\u012f vietoje, ypa\u010d kai reikia ardyti senas atramas. Aplinkosauginis motyvas taip pat akivaizdus, nes cemento gamyba yra viena did\u017eiausi\u0173 pramonini\u0173 anglies dioksido emisij\u0173 \u0161altini\u0173.<\/p>\n
In\u017einieriai remiasi ankstesniais bandymais Europoje, kai pana\u0161ios id\u0117jos buvo tikrinamos dar XX am\u017eiaus septintajame de\u0161imtmetyje. Tuomet bandyta betono elementus kai kuriose atramose keisti sutankinta \u017eeme, o stabilum\u0105 u\u017etikrinti \u012f j\u0105 integruota tinklelio strukt\u016bra.<\/p>\n
Pirmieji rezultatai Vokietijoje ir ribojimai<\/p>\n
Skelbiama, kad sprendimas pritaikytas penkiuose nedideliuose objektuose greitkelyje A3, o kiekvieno j\u0173 rekonstrukcija truko apie 3 m\u0117nesius. Eismo ribojimai po tiltais es\u0105 apsiribojo dviem savaitgaliais, kas keli\u0173 infrastrukt\u016broje yra svarbus veiksnys, nes ilgi u\u017edarymai tiesiogiai didina ir ekonominius nuostolius.<\/p>\n
Vis d\u0117lto metodas n\u0117ra universalus: jis labiausiai tinka \u017eemesniems, paprastesn\u0117s geometrijos tiltams, kur atram\u0173 auk\u0161\u010diai ir apkrov\u0173 re\u017eimai leid\u017eia formuoti armuoto grunto konstrukcijas. Auk\u0161tiems tiltams ar sud\u0117tingiems mazgams da\u017eniausiai vis tiek reikalingi tradiciniai sprendimai, \u012fskaitant gel\u017ebeton\u012f ar plien\u0105.<\/p>\n
Artimiausiems metams svarbiausias klausimas bus ilgalaik\u0117 eksploatacija: kaip tokios atramos elgsis po daugelio sezon\u0173, koks bus j\u0173 prie\u017ei\u016bros poreikis ir ar sutaupymas statyb\u0173 etape nesuma\u017e\u0117s d\u0117l papildom\u0173 kontrol\u0117s ar remonto darb\u0173 ateityje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vokietijoje bandomi ma\u017ei automobili\u0173 tiltai, kuri\u0173 atramose beton\u0105 kei\u010dia sutankintas gruntas ir plastiko geotinklas, \u017eadant greitesn\u0119 ir pigesn\u0119 renovacij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[21100,21101,21102,756,21103,1554,466],"miestas":[],"class_list":["post-28781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-gelzbetonis","tag-geotinklas","tag-greitkelis-a3","tag-keliu-infrastruktura","tag-statybu-inovacijos","tag-tiltai","tag-vokietija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30210,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28781\/revisions\/30210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28781"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=28781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}